И вот зачем при организации этой выделенки столько места впустую потратили? От трамвая до забора - километтр.

Возможно, для нештатных ситуаций, чтобы пассажиров не высаживать в забор или через него на проезжую часть.

Цитата (kry177, 27.06.2013):
> И вот зачем при организации этой выделенки столько места впустую потратили? От трамвая до забора - километтр.

А лучше, чтобы не было выделенки и трамваи в пробках стояли?
Кстати, для чего висит средний ряд проводов, если трамваи физически не могут им пользоваться?

Цитата (NIK2011, 28.06.2013):
> Кстати, для чего висит средний ряд проводов, если трамваи физически не могут им пользоваться?

http://transphoto.ru/photo/535121/#1247841

Редкий случай, когда так и хочется сказать "А стало-то лучше!"...

Цитата (kry177, 28.06.2013):
> И вот зачем при организации этой выделенки столько места впустую потратили? От трамвая до забора - километтр.

СНиПы

Цитата (NIK2011, 28.06.2013):
> А лучше, чтобы не было выделенки и трамваи в пробках стояли?
Лучше делать бесполезные обочины выделенки поуже, надо использовать преимущества трамвая - его привязанность к рельсам - и то что ему в итоге не нужны большие интервалы боковые.
Цитата (Olezka, 28.06.2013):
> Возможно, для нештатных ситуаций, чтобы пассажиров не высаживать в забор или через него на проезжую часть.
Для нештатных ситуации достаточно не ставить этот забор, а ставить человекопроницаемые отдельные столбики. И поближе в оси пути. И расстояние до них - чтоб один человек мог пройти вдоль трамвая.
Глядишь, более узкая выделенка влезла бы и по всей длине вышесфотографированной магистрали, да и в другие места, где она не помещается..

Что это с вагоном, зачем так крышу закрасили?