Казань, БКМ 84300М № 1302

TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Казань,

БКМ 84300М

№ 1302

Трамвайное депо

Тележки

Даслаў Editor Дата: 26 чэрвеня 2013 г., серада

Статыстыка

Апублікавана 27.06.2013 12:37 MSK
Праглядаў — 1982

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +131

Тролза МЕГАПОЛИС	+1
Темерник	+1
ЛиАЗиУ	+1
vic938	+1
GcleanD	+1
Сергей Валерьевич	+1
motoprogger	+1
tatra t4su	+1
Ilya Rudakov	+1
Пикет	+1
X-Rayder	+1
Михаил_123	+1
артём мтрз 334	+1
Hikitka	+1
nikwotnik	+1
товарищ андрей	+1
Dima61	+1
Severyanin	+1
AST	+1
Matvey71-619	+1
Victor Irkut	+1
vandorlaa	+1
Бродяга з "Кунцаўшчыны"	+1
azazozi6	+1
Ринат22	+1
Алексей Фёдоров	+1
Endcer	+1
Nikolay P.	+1
Vladlen99	+1
KKP	+1
Михаил35	+1
Тимур Химкинский	+1
ER2K-980	+1
Silbervogel	+1
Егор Луговой	+1
Tineve	+1
WarMountain	+1
Егор Захаров	+1
TransportEr	+1
kto-to-to	+1
Ivorn Frost	+1
Еся	+1
Амир Закиров	+1
Макс кондуктор	+1
Артур Мыскин	+1
Tribl	+1
Иван Волков	+1
pazik	+1
LeoSokolov	+1
3142	+1
krapachino	+1
Владимир Дмитриев	+1
Semën Kuznetsov	+1
Karbanatek99	+1
Синий трамвай	+1
EVD	+1
Головизин Сергей	+1
Артур Челомбиев	+1
FanUmbrella	+1
Helgi	+1
Эгоист	+1
VicS12	+1
владислав74	+1
Сергей Филатов	+1
Александр Сологубов	+1
Сэм	+1
Артур	+1
Olegov	+1
Лайонел	+1
Ivan Ligovsky	+1
Андрей Захаров	+1
Александр Рябов	+1
Kosta1466	+1
Andrew Gri-Shen	+1
Алексей Чернов	+1
Бараш Алексей	+1
Щукин Д.	+1
Михаил Чукалов	+1
Sentinel	+1
Сергей Nemtsev	+1
WEST	+1
Станислав	+1
RGB	+1
atto	+1
makcim19997	+1
ППШ41 Alex26	+1
Убийца КТМов-5	+1
Bear	+1
Morgan9980	+1
Руслан Измайлов	+1
Толокин Дмитрий	+1
Alex Shcherbina	+1
Александр Конов	+1
Игорь Букатин	+1
татр-т6б5	+1
AntoNN	+1
misa	+1
Aleks	+1
Roman Maslovets	+1
СтаС	+1
DieselLocomotive	+1
Илья Шпаков	+1
Олег Бодня	+1
Андрей Сычёв	+1
Диман из КТМ-5	+1
Alexman	+1
ZiU-9	+1
Сергей Сергеев	+1
AVB	+1
M&S	+1
Изускин Александр	+1
Moscowit	+1
Абрам	+1
Michal Isakov	+1
Михаил Селивёрстов	+1
Дмитрий Максимов	+1
de_lorian	+1
андрюха	+1
Simferopol	+1
Jan de Vu	+1
Владимир Кириллов	+1
Влад96	+1
Илюха_ЛэП	+1
Александров Николай	+1
ViktorRy	+1
Андрэ	+1
Федор Киселев	+1
Karol95	+1
Serj	+1
xrds2009	+1
Siachoquero	+1

Сталая спасылка на фота

Лакацыя:	Действующие депо
Дэпо / Парк:	Трамвайное депо имени Героя СССР И. К. Кабушкина
З...:	01.06.2013
Мадэль:	БКМ 84300М
Пабудаваны:	05.2013
Заводскі №:	12
Стан:	Спісаны (08.2019)
Прызначэнне:	Пасажырскі
Утылiзаваны:	10.2019
Заўвагі:	Сгорел на маршруте 18.03.2019
Сгорел 18.03.2019 в результате короткого замыкания в задней тележке.

EXIF

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 1100D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS4 Windows
Имя автора:	Damir Abdullin (karadamir)
Авторские права:	OZMT
Время съёмки:	26.06.2013 11:27
Выдержка:	1/200 с
Диафрагменное число:	8
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	18 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Паказаць цалкам

Каментары · 7

28.06.2013 07:31 MSK
Спасылка

de_lorian ·

Кіеў

Фота: 623

Опять вернулись к "железнодорожной" редукторной передаче? Это радует. А по сколько кВт движки?

+1 / –1

28.06.2013 07:39 MSK
Спасылка

SBB ·

Масква

Фота: 7

На минских по 105 кВт, кажется

+0 / –0

28.06.2013 08:12 MSK
Спасылка

Володя ·

Масква

Фота: 1

Цитата (de_lorian, 28.06.2013):
> Опять вернулись к "железнодорожной" редукторной передаче?

Здесь редуктор с полым валом. Это не опорно-осевое подвешивание.

+3 / –0

28.06.2013 12:34 MSK
Спасылка

Владимир Кириллов

Фота: 422 · Агульны рэдактар

опорно-рамное 3 класса, как у 623\631. Причем поводковая муфта как у 630.

+1 / –0

28.06.2013 12:54 MSK
Спасылка

Сергей_Н

Фота: 52

Почему же все таки вместо ровного пола над тележками на БКМе решили сделать эту убогую канаву, которая ни туда, ни сюда.

+1 / –1

28.06.2013 13:23 MSK
Спасылка

DimonS ·

Масква

Фота: 5

Явно, чтобы ступенька меньше была.

+2 / –0

29.06.2013 00:05 MSK
Спасылка

de_lorian ·

Кіеў

Фота: 623

Цитата (Володя, 28.06.2013):
> Это не опорно-осевое подвешивание.

Та понятно ведь. На снимке отлично видны кронштейны подвески ТЭДа. Опорно-осевое уже давно не применяется на трамвае. Да и с нашим состоянием пути - это смерти подобно для движка и осевых подшипниках. Плюс увеличивается не подрессоренная масса, с которой все так активно борются в последнее время.

+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.

Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.