Что-то всё на тариф упирают. Да что тариф, если по троллейбусам реальную билетную выручку приносят от силы три маршрута. Остальные работают без кондукторов (платят процентов 50 от вошедших платёжеспособных пассажиров) и к тому же задублированы 10- 20-ю маршрутами автобуса. С кондукторами тоже не всё гладко. Многих они пропускают (часто замечаю). Возврат талонов или проезд за полсуммы, которые стали нормой особенно в вечернее время. Давно следует ввести кондукторам переносные валидаторы, которые выдавали бы пассажиру чеки с датой и временем(!), а не переходящие талончики. В ПАТП вообще кондукторов не осталось. Как там считают заработанные водителем за смену деньги - вообще не понятно. Провели бы несколько рейдов, когда с контролёрами ходили бы полицейские. Это реально насторожило бы "зайцев", поползли бы слухи. А какой толк сейчас от контролёров? За последние лет 10 ни разу не видел выписку ими штрафа. Максимум, что они делают - настойчиво предлагают оплатить проезд или выгоняют. Особо наглые едут дальше. Вид полицейских подействовал бы в разы лучше.
О чем еще говорить, когда бабки поганые садятся в вагон и орут, что они платили проезд в другом вагоне, который шел в депо по расписанию! Орут на кондуктора, что он ворует миллионы, а пассажиры заступаются за тупую бабку! Еще эти мумии научились падать на ровном месте и винить вагоновожатых, будто те за столько лет ездить не научились, но даже в правилах прописано "Во избежания падения в салоне пассажиры ОБЯЗАНЫ держаться за поручни"
Цитата (Киреев Андрей, 21.06.2013): > Провели бы несколько рейдов, когда с контролёрами ходили бы полицейские. Это реально насторожило бы "зайцев", поползли бы слухи. А какой толк сейчас от контролёров? За последние лет 10 ни разу не видел выписку ими штрафа. Максимум, что они делают - настойчиво предлагают оплатить проезд или выгоняют. Особо наглые едут дальше. Вид полицейских подействовал бы в разы лучше.
От части согласен,но,прежде чем это делать нужно платить достойную зарплату.К сведению,з.п. кондуктора без левака и подработок примерно 3.5-4 т.р.Ниже чем прожиточный минимум,у трамвайщиков поболее.Да и дело то не в тарифах.Если бы городу нужно было бы,то и ПАТП-1 и ТТП были бы развитыми предприятиями,проще замутить свой бизнес с маршрутками,это приносит прибыль.А у нас в стране к сожалению,первым делом прибыль,а потом уже комфорт и др.
dorof1111, эт верно. Если бы не какие-то социальные обязательства весь бы этот транспортный МУП давно прикрыли как например в Ливнах и Мценске. Да вот в Орле приходится держать. Всё-таки большой город, а то дюже хреново будут выглядеть среди соседей. Сейчас на Воронеж тыкают, а то будут тыкать на самих себя. Бизнес конечно важнее всего, но, приходится держать эту обузу и конкуренцию. Хотя, пожалуй, трамвай ещё и неплохую прибыль приносит (сужу по пассажиропотоку). А при строительстве новых линий с не сложной трассой прокладки в большие микрорайоны - приносил бы ещё больше. Но это ж грешно - лишать доходов самих же себя, запускать конкурента в свой бизнес.
Transphoto
奧廖爾 日期: 6 六月 2013 年, 星期四
链接