КВР ПТМЗ - это точно? ПТМЗ разве не с другим салонокомплектом был?

Как раз-таки ПТМЗ успел побывать только с таким.
Точно, в конце 2006 г. проходил.

Мне всегда казалось, что салон от ПТМЗ - это металлический салон с очень широкой сеткой вентиляции без кожуха

http://transphoto.ru/vehicle/281538/
http://transphoto.ru/vehicle/281539/
Вот у этих вагонов разный салон, так что можете дальше рассказывать сказки, что вариант был один, если оба действительно ПТМЗ

С таких салонов ПТМЗ как раз и начинал свою историю метровагоностроения. И вроде как и закончил..
И закончилось всё тогда, когда метрополитен перестал заказывать КВР вагонов ЕМ-ок с "новым" салоном. На линию пошли номерные КВР-ы от ОЭВРЗ в классическом исполнении.

Цитата (ruler-man, 18.06.2013):
> Мне всегда казалось, что салон от ПТМЗ - это металлический салон с очень широкой сеткой вентиляции без кожуха

Были варианты, видимо из-за недопоставки комплектующих.

Цитата (ruler-man, 18.06.2013):
> Вот у этих вагонов разный салон, так что можете дальше рассказывать сказки, что вариант был один, если оба действительно ПТМЗ

Оба ПТМЗ, в-остальном вариант был один.

Цитата (cyclofillydea, 18.06.2013):
> На линию пошли номерные КВР-ы от ОЭВРЗ в классическом исполнении.

А при чём тут ОЭВРЗ? Вагоны для Питера ОЭВРЗ не КР-ил, только для НН и Москвы.

Я историю КВРов после ПТМЗ-шного и от Дачного, послен того, как перестали ставить пластик, не особо знаю, если честно. Слышал, что ОЭВРЗ КВР-ят номерные. Ну и Дачное КВРом занимается.

Первые КВР были на Вагонмаше, потом подключился ПТМЗ, но и то и другое было очень недолго, а потом пошли только ТЧ-2 с обычным салоном.

ОЭВРЗ капиталил московские и нижегородские вагоны параллельно.

Цитата (Михаил Жуков, 19.06.2013):
> Оба ПТМЗ, в-остальном вариант был один.

У них помимо решеток разные форточки (откидные и сдвижные), разный потолок, разные панели под потолком, не многовато ли признаков для нехватки комплектующих? И такой вагон не один точно

Значит, действительно у ПТМЗ было 2 варианта.
Но форточки точно у всех откидные должны быть. У каких вагонов сдвижные?

У тех, у которых вентиляция с широкой сеткой на черных саморезах и другие потолочные панели, я почему-то как раз думал, что это салон ПТМЗ, а 3897 - салон Красноярские машинокомплекты, собранный в ТЧ-2 или на Вагонмаше

http://www.subwaytalks.ru/download/file....&mode=view - вот пример такого варианта салона, что я описывал, номер 3853, рядом в сообщениях упоминаются номера 3795, 3848, 3895
http://www.subwaytalks.ru/download/file....&mode=view - еще такой вагон, 6636
http://www.subwaytalks.ru/download/file....&mode=view - а вот и форточки, и видно, что потолок темно-серый и не переходит плавно в стенки, как у 3897 и множества аналогов, а заканчивается почти сразу

По-моему, отличия от представленного на фото 3897 видны невооруженным взглядом

Цитата (ruler-man, 19.06.2013):
> а 3897 - салон Красноярские машинокомплекты,

Во первых, салонов "Красноярские машинокомплекты" в природе не существовало до проекта для Варшавы!!! Откровенное присвоение и реклама под своим брендом продукции других производителей - это СТИЛЬ РАБОТЫ КМК! Из-за чего они со всеми крупными игроками разосрались в пух и прах!!

Во-вторых, салоны в таком исполнении http://www.subwaytalks.ru/download/file....&mode=view - это салон производства одной фирмы, беззастенчиво скопировавшей основную часть панелей с изделий другого производителя, о чём были даже официальные претензии через суд. Поэтому в этом исполнении есть только несколько вагонов (по-моему, один состав был собран до предоставления претензий на интеллектуальное воровство).

Вообще, паутина взаимоотношений в бизнесе КВРов для Питерского метрополитена достойна написания книги :))

Цитата (ruler-man, 19.06.2013):
> У тех, у которых вентиляция с широкой сеткой на черных саморезах и другие потолочные панели, я почему-то как раз думал, что это салон ПТМЗ,

Вчера после этого разговора специально проехал в составе с 3794 и 3795 и открыл для себя то, что в 3795 действительно форточки сдвижные. Но это самый первый откапиталенный на ПТМЗ вагон. А 6636 - самый первый откапиталенный в ТЧ-2 (на фото форточек не видно). Еще сдвижные форточки на 6912 (но он не второй откапиталенный в ТЧ-2, были еще 6911, 6964, 6614, 6651 - по-моему все с откидными форточками). Возможно, этим список КВР со сдвижными форточками и заканчивается. То есть дело не в производителе, а в годе ремонта. Насчёт панелей вентиляции не знаю, но с
стоит проверить также 3848, 3853 и 3895 от ПТМЗ (в 2005 году сдали 4 вагона). ЕМНИП, то сдвижных форточек в них нет.

Там весь салонокомплект не такой, как на этом фото, не только решетки