Впервые за многие годы перекрасили.

Так этот троллейбус ещё будет пассажиров развозить или нет? А то новенький, красивый, а стоит в депо всё время...

Цитата (Днепропетровец-ц, 12.06.2013):
> Так этот троллейбус ещё будет пассажиров развозить или нет? А то новенький, красивый, а стоит в депо всё время...

Конечно будет

Цитата (Днепропетровец-ц, 12.06.2013):
> новенький
> Побудований: 2003
> Дата: 3 червня 2013 р.

:D

Цитата (Днепропетровец-ц, 12.06.2013):
> Так этот троллейбус ещё будет пассажиров развозить или нет? А то новенький, красивый, а стоит в депо всё время...

А у нас 4807 - корч редкосный, но ездит.

Цитата (HAnS, 12.06.2013):
> Цитата (Днепропетровец-ц, 12.06.2013):
> > новенький
> > Побудований: 2003
> > Дата: 3 червня 2013 р.
>
> :D

И после постройки пять лет доводился заводом до ума, поступил в 2008. Т.е. ему от принятия на баланс до текущего момента всего-то пять лет. Новенький, разве нет?

Цитата (HAnS, 12.06.2013):
> :D

Относительно того, что чаще всего выпускают на маршруты - вполне даже новенький.

Цитата (Артем Пахолюк, 12.06.2013):
> Конечно будет

Я доживу до этого момента?)

Цитата (Днепропетровец-ц, 12.06.2013):
> Я доживу до этого момента?)

Не, ну если серьезно, его по возможности выпускают. Завод сделал ошибку в том, что начинил его не тем же, чем последние Т2, а белорусской ТИСУ. "Поёт" она красиво, конечно, но вот обслуживать мы её не умеем. Вот и получается, что регулярно стоит троллейбус.

А, ну и его маслостанция с компрессором подводят очень часто, так как конструкция сама по себе странноватая, как минимум.

Цитата (Никитос, 12.06.2013):
> Вот и получается, что регулярно стоит троллейбус.

Жаль, конечно. Такой красавец, новенький и необычный ЮМЗ, а стоит постоянно... )-