У этого троллейбуса расположение поворотников интересное. Я в Астрахани такое только у 042 видел. Понятно, что кузов не родной (на совсем старых фотках поворотники слева и справа от фар, а не под ними), но интересно, что ж это за модификация такая?
Почему до 042 и после 042 поворотники обычные, а на самом вот такие вот?

Думаю, что кузов как раз родной, а вот оптику в парке поменяли по своему вкусу. В Тамбове было много Гэшек с лодочками сзади.

Цитата (Чока, 02.01.2014):
> Думаю, что кузов как раз родной,
Нет, кузов - обычнейший 682В. В комментариях под соседними фото даже боковой донора называют - 031.

Не, что кузов не родной - это точно. Гляньте первую фотку тут этого троллейбуса - там решётка воздухозаборника есть под стёклами и оптика другая. Надо в салон ему заглянуть, поймать где-нибудь и зайти :) Мне кажется, это вообще вэшка, а не гэшка.

Я только насчёт оптики не пойму. Вот посмотрите на 055 http://transphoto.ru/photo/648617/ - если бы у 056 была родная такая оптика, то на кузове бы остались дырки от поворотников. Как-то не верится что там можно было так просто поменять её.

Цитата (Комсомолец, 03.01.2014):
> Надо в салон ему заглянуть, поймать где-нибудь и зайти :)
Тогда заодно просьба и табличку на перегородке посмотреть - могли и не открутить родную.

Это вряд ли. У нас даже на тех троллейбусах, что за городом стоят списанные, всё поснимали - ни одной таблички нет. И номера закрасили.
Вчера его на линии не видел, как попадётся напишу сюда.

Цитата (Комсомолец, 04.01.2014):
> У нас даже на тех троллейбусах, что за городом стоят списанные, всё поснимали - ни одной таблички нет. И номера закрасили.
Есть ещё один способ, но он ненадёжный и рискованный - номер пробивался на правом буксировочном клыке (под водителем). У этой машины он, похоже, родной.