Уфа, НефАЗ-БТЗ 52765Р № 2110

TransPhoto

Фотографії публікуються на сайті як є і не мають на меті просування будь-якої політичної та/або ідеологічної позиції.

Матеріали надаються користувачами та не є відображенням думки адміністрації сайту.

Уфа,

НефАЗ-БТЗ 52765Р

№ 2110

Троллейбусное депо № 2

Автор: Miksonov Дата: 7 червня 2013 р., п'ятниця

Показати місце зйомки на карті

Статистика

Опубліковано 07.06.2013 21:51 MSK
Переглядів — 309

Детальна інформація

Оцінка

Рейтинг: +11

Исаев Владимир Игоревич	+1
Антифактор	+1
Артём Мальгинов	+1
Dима66	+1
Silvish	+1
Джесси	+1
Дмитрий Михайлов	+1
Артур Челомбиев	+1
вадя 2017	+1
Serj	+1
verbounty	+1

Постійне посилання на фото

Депо/Парк:	Троллейбусное депо № 1, площадка № 2
З...:	06.2010
Модель:	НефАЗ-БТЗ 52765Р
Побудований:	2009
Заводський №:	8
VIN:	X8952765P90AT3008
Поточний стан:	Не експлуатується
Призначення:	Пасажирський
Початок роботи:	03.07.2010
Поставка по госконтракту № 244/09 от 16.01.2009 VIN кузова: X1F5299T_9_C00016 Дата постройки: Постройка кузова — 11.2009 Доставлен на территорию ОАО "Башкирский троллейбусный завод" — 04.2010 Поступил в Троллейбусное депо № 2 в июне 2010 года. Введен в эксплуатацию приказом № 464 от 16.08.2010 На линии с 03.07.2010 Оснащён: — Электронный маршрутоуказатель и салонное табло — Навигационная система ГЛОНАСС Не эксплуатируется: 10.2011-09.11.2011 11.2014-01.2015 11.09.2025 — н.в. Происшествия 11.09.2025 — ДТП с автомобилем Газель на перекрёстке улиц Кольцевая и Вологодская

Параметри зйомки

Производитель камеры:	NIKON
Модель камеры:	COOLPIX S8200
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Имя автора:	Miksonov
Время съёмки:	07.06.2013 12:23
Выдержка:	1/250 с
Диафрагменное число:	4.8
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	21.5 мм
Эквивалентное ФР:	119 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показати увесь EXIF

Коментарі · 2

09.06.2013 19:25 MSK
Посилання

Дмитрий Михайлов ·

Уфа

Фото: 9919 · Загальний редактор / Локальний редактор

Кроме слова «идиотизм» ничего более приличного на ум не приходит.
Согласно новому распоряжению главного инженера троллейбусного депо № 2, водители обязаны сдавать противооткатные упоры при окончании рабочего дня в мастерскую вместе с ящиком инструментов и трафаретами и получать все это имущество при выходе на линию. Топ есть, на ночь у нас троллейбусы будут оставаться без башмаков и держаться на ручниках (зная их работоспособность – на честном слове), несмотря на некоторые пункты ПТЭ, в которых говорится о том, что троллейбус на веере должен стоять на противооткатах. А ведь в депо №2 есть небольшой уклон на веере, топ стоит ожидать желтизны базы.
Проще говоря, все в лучшем стиле. К чему катимся...

–1

+0 / –1

09.06.2013 23:13 MSK
Посилання

Oleg13 ·

Киров

Фото: 354

А что такого страшного, когда троллейбус на ручнике стоит? У нас все так стоят, никто еще не укатился никуда.

+0 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.

Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.