Салон не просто не лучше, чем у обычного Мегаполиса - он намного хуже. Например, в оригинале между средней и задней дверями - 4 ряда, а здесь всего 3.
Здесь логичнее было взять кузов от Экобуса/Электробуса и напихать аккумуляторы в него, а городить склад в салоне.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 06.06.2013):
> Например, в оригинале между средней и задней дверями - 4 ряда, а здесь всего 3.

Ни фига, столько же рядов в обычном Мегаполисе. Отличия только в передней части, причём не сказал бы, что в лучшую сторону.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 06.06.2013):
> Салон не просто не лучше, чем у обычного Мегаполиса - он намного хуже. Например, в оригинале между средней и задней дверями - 4 ряда, а здесь всего 3.
> Здесь логичнее было взять кузов от Экобуса/Электробуса и напихать аккумуляторы в него, а городить склад в салоне.

Согласен, но тут количество сидений между 1 и 2 дверью больше, их 7

Цитата (чебтролл, 06.06.2013):
> Согласен, но тут количество сидений между 1 и 2 дверью больше, их 7
>
Товарищи, вы сегодня сговорились что ли неправду про Мегаполисы писать? В стандартном Мегаполисе между 1 и 2 дверями 8 сидячих мест, это больше, чем 7. При этом, если поставить места по максимуму, то там получается 10 мест.
http://transphoto.ru/photo/528319/
Вот здесь, например, 9 мест.

Цитата (Чока, 06.06.2013):
> Вот здесь, например, 9 мест.

Это в старых, в новых Мегах 6 мест

Потерпите, разработают собственный кузов, не будет салон складом батарей, ну а три первых автономных низкопольника будут такими, как-никак первые экземляры любой новой техники никогда не бывают идентичными.

Есть же пустая арка(праваяпередняя). Чтоб её не заставить оборудованием хоть по потолок. Ещё половинка левой. Есть высокий потолок...Нет, пошли по пути наименьшего сопротивления. А распределить батареи так, чтоб они поместились под парами сидений никак?

Цитата (чебтролл, 06.06.2013):
> Цитата (Чока, 06.06.2013):
> > Вот здесь, например, 9 мест.
>
> Это в старых, в новых Мегах 6 мест

Это в московских 6 мест, а так 8 ставят. Ну и, как я уже отметил, по заказу хоть 10 поставят.

Цитата (Володя, 06.06.2013):
> Есть же пустая арка(праваяпередняя). Чтоб её не заставить оборудованием хоть по потолок

Обзор из кабины будет загораживать.

Цитата (Андрей Захаров, 06.06.2013):
> Цитата (Володя, 06.06.2013):
> > Есть же пустая арка(праваяпередняя). Чтоб её не заставить оборудованием хоть по потолок
>
> Обзор из кабины будет загораживать.

А как ездят в таких же машинах, если арка приспособлена под посадку людей лицом вперёд? Они не заслоняют салон? Это не до потолка, но до половины.

Мое мнение...салон ужаснее Мегаполиса.

Цитата (Чока, 06.06.2013):
> Ни фига, столько же рядов в обычном Мегаполисе.

Ой да, ошибся, однако здесь второй ряд взгромоздили на подиум, которого в оригинале нет.

Нда...Сидения,конечно не ахти.Но для такого троллейбуса сойдет- это же все-таки реплика с Мегаполиса.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 07.06.2013):
> однако здесь второй ряд взгромоздили на подиум, которого в оригинале нет.

И правильно сделали. Пора бы уж покончить со священным надарочным пространством и дать ему хоть какое-то предназначение.

Цитата (KronAV, 06.06.2013):
> Потерпите, разработают собственный кузов, не будет салон складом батарей, ну а три первых автономных низкопольника будут такими, как-никак первые экземляры любой новой техники никогда не бывают идентичными.
Эдуард Копылов вроде писал, что СТ просто не успел сделать собственные низкопольные кузова, вот и пришлось взять их в Энгельсе.

Снаружи - конфетка, внутри - г...

Более странной компоновки салона не видел нигде (Мегаполисы не в счёт, но там всё равно иначе)

Будет ходить в Новосибирске и это радует,пазика раздвинули,как смогли,метросиденьями,да и автономный ход до 60 км,завидуйте.

Цитата (Andrey 41, 07.06.2013):
> завидуйте.
Я лично не завидую, у меня тоже троллейбусы хорошие ходят. Просто действительно странно их (сиденья) поставили.