Мне прямо нравится, как вышел) Хотя не так уж и плохи были оригинальные двери на 608 - можно было бы и оставить, не тратиться на новые. Схема окраски ок - простая совсем, но стильная, и маляры не задолбаются такое рисовать.

Цитата (Пeresvet, 27.05.2013):
> не тратиться на новые

Реечный механизм довольно ненадежный был. Ему изначально хотели двери заменить, но после непредсказуемого пожара в кабине его отправили на полноценную модернизацию.
Что получилось - вы видите сами :)

Теперь на 605 стал похож или что-то типа "переходная модели".

Все же, более широкие крайние двери ему бы не помешали..

Цитата (kry177, 27.05.2013):
> Все же, более широкие крайние двери ему бы не помешали..

Увы, это уже изменение геометрии кузова... Без сертификации это нельзя делать

У нас если бы 184 не закосячился то и могли выпустить с широкими, сертификат и лицензия на модернизацию есть. А вообще из 3 фото можно составить схему появления 619. Сначала 608, потом 608ЭП и 619. Так сказать семейное древо

Цитата (X-Rayder, 27.05.2013):
> Увы, это уже изменение геометрии кузова...

Это не изменение геометрии — родные двери были шире.

Приятно сделали. Ничего лишнего (привет Краснодар).

Какой красавец!

Мне кажется, или ему двери занизили? Там что, такой массивный механизм открытия?

Просто двери стандартные, а остальное — как получилось.

А спереди он остался как раньше или изменился?

Спереди фары прямоугольные http://transphoto.ru/photo/595517/#1432596

Цитата (X-Rayder, 27.05.2013):
> Реечный механизм довольно ненадежный был

Цепной. Это 71-608К.

Цитата (Клим Максим, 27.05.2013):
> Мне кажется, или ему двери занизили? Там что, такой массивный механизм открытия?

Посмотрите фотографию салона - кожух привода дверей до самого потолка )

Цитата (Александр Конов, 27.05.2013):
> Просто двери стандартные, а остальное — как получилось.

Я так понимаю, и двери, и привод под заказ выпускаются. Слышал, что для него изначально купили тот же комплект, что и для 71-605ЭП, но они не подошли к этому кузову, и их применили при модернизации 81 вагона.

Симпатяво получилось!

Слушайте, а не первая ли это глубокая модернизация 608 вообще?) всегда как то 605 осовременивали, говорили, что они хоть и старше 608, а лучше и прочнее, запас прочности и долговечности выше. а тут вот посчитали целесообразным 608 осовременить - и круто вышло)

Какая то в нём бронепоездовость проматривается)))

Цитата (Пeresvet, 27.05.2013):
> Слушайте, а не первая ли это глубокая модернизация 608 вообще?) всегда как то 605 осовременивали, говорили, что они хоть и старше 608, а лучше и прочнее, запас прочности и долговечности выше. а тут вот посчитали целесообразным 608 осовременить - и круто вышло)

Мы сейчас тоже стараемся с нашим 346 (бывший 349). Размах капремонта конечно менее этого вагона,но тоже будет уровень!http://tf1.mosfont.ru/photo/05/86/84/586843.jpg

Цитата (kitty-boy, 27.05.2013):
> Приятно сделали. Ничего лишнего (привет Краснодар)

Так у нас 608-е пока не КВРили :-) А 605-е вполне себе хорошо выглядят.

Цитата (Яков Козлов, 28.05.2013):
> А 605-е вполне себе хорошо выглядят.

Потому что,хорошо следят за вагончиками. При хорошем уходе,один КВР,подарит трамваю еще полвека жизни!http://www.imageup.ru/img293/1150354/sdc14583.jpg Еще:http://www.imageup.ru/img293/1150348/sdc14580.jpg (:-D