Троллейбус 7010 не только техпомощь, но также машина снабжения. По четвергам ездит в Симферополь за запчастями, автошинами, и прочими материалами. Аналогично, ялтинская техпомощь 5002 посещает Симферополь по средам.

Цитата (MB410D, 24.05.2013):
> По четвергам ездит в Симферополь

Вот нет, чтоб сразу сказать! А я охотился за ней!!))

Шикарный поворот))

Скажите пожалуйста,а Медведь гора ночью освещена,в советское время вроде было освещение и стоит ли поздно вечером ехать,что нибудь будет видно? А то мы собираемся выезжать в 9часов вечера!

Если поедете,то будьте предельно осторожны.Гора только с виду такая простая для восхождения,а на самом деле...Взойти на неё в принципе не составляет труда,но вот спуститься надо уметь.Летом каждую неделю с "Медведя" кого-то снимают.Так что возьмите какого-нибудь человека в качестве гида.

Нет у нас будет экскурсия на 9Tr,вечерняя поездка из Ялты в Симферополь! Кстати в парке мы тоже будем!

Цитата (zustrene, 24.05.2013):
> Скажите пожалуйста,а Медведь гора ночью освещена

Нет. Как Вы себе это представляете??

Цитата (Черная Татра, 24.05.2013):
> Шикарный поворот))

Поворот и спуск!
Вот предыдущий кадр: http://img-fotki.yandex.ru/get/6716/1107...6d46d_orig

По-моему, поездка по трассе в тёмное время суток - странная идея. Ничего ж видно не будет: ни гор, ни моря... Ну, между Алуштой и Ялтой ещё можно на огоньки посёлков внизу смотреть да и всё...

Цитата (Don Alessandro, 25.05.2013):
> поездка по трассе в тёмное время суток - странная идея

Более чем. Разве что сосредоточиться на самой машине... или пить коньяк.

Ну по мне так лучше поехать не вечером,а рано-рано утром и встретить рассвет где-нибудь на спуске с Ангарского перевала.Красота...

Цитата (Guaglione, 24.05.2013):

> Вот предыдущий кадр: http://img-fotki.yandex.ru/get/6716/1107...6d46d_orig

Жаль СТТС - у них не будет этого кадра. Спасибо-красиво))

Спасибо за разьяснение,значит вечером ехать не стоит!

45лет машинке! Пусть и техпомощь, но работает! А у нас хоть один ЗиУ сможет доработать до такого возраста? Я не имею ввиду музейные экспонаты, которые выезжают пару раз в год!

У нас и 40летние линейные 9тр нормально работают))))

Цитата (oleg1960, 11.11.2013):
> у нас хоть один ЗиУ сможет доработать до такого возраста?

Создать бы условия - почему бы и нет?
Всё-таки в Крыму техника (любая) сохраняется и служит дольше.

Ну, конкретно у этой машины был перерыв в любой эксплуатации на 9 (если не больше) лет, с 1987 года примерно (возможно, раньше) до весны 1996 года точно. Уже писал об этом под другим фото. Хотя всё равно здорово. А за 5002 и перерывов не помню в конце 20 века... не было их. Были реконструкции - довольно давно (в 1992) из пикапа сделали фургон, недавно переделали обратно... а так 5002 очень выносливая машина, меня она всегда этим восхищала. Вот с 7010, хоть это и мой парк, если честно, близко никогда не сталкивался именно как с машиной.

Цитата (Andrew-NNG, 12.11.2013):
> у этой машины был перерыв в любой эксплуатации на 9 (если не больше) лет
А что в эти годы выполняло роль технички в АТП?

КТГ. Они ещё были живы. Более того, была КТГ 7010 1987 г/в, призванная заменить сабжевую машину... в итоге сама рассыпалась, а Шкоду подняли )). Некоторое (недолгое) время техпомощью была 7254 - в 1986 её отстранили от маршрутов и она была и учебкой, и служебкой, и техничкой. Наподобие 7012 нынешней.