Фото 1863-69 гг. И да, его надо отразить по горизонтали.

Вы уверены с датой? Вагон 42 появился только в 1884 году, а этот, вероятно, младше.

Всякое конечно возможно, но я смотрел внешний вид домов 36-56 по Английской набережной. Многие из них как раз перестроены в 1868-71 гг. Надо будет ещё раз повнимательней посмотреть.

Дело в том, что, хоть отчёты С.-П. Г. У. достаточно скудны по части конно-железных дорог, удалось установить, что 1883 году у I-го АО был всего 41 вагон, а с учётом того, что списания номеров, как такового, у них не было (только замена вагонов с сохранением номера), то исходная датировка похожа на правду. В 1884 году появился 42-й, в 1885-м новых поступлений не было. В 1887 году у общества было по меньшей мере 44 вагона. Потом — информационный провал с редкими прояснениями вплоть до 1893 года, когда инвентаризировано 50 вагонов (кол-во, которое АО обязалось сдать городу при выкупе системы). После этого в 1894–1898 гг. в собственных мастерских построили небольшую серию вагонов, 51–56, точных дат постройки нет. Дальнейшие события уже отражены в базе.

Что-то не видно больше рельс, на карте 1898 г. их в этом месте прилично: http://www.aroundspb.ru/maps/spb1898/spb12.jpg

Кстати фото обрезано, вот полный вариант: http://www.citywalls.ru/photo90502.html

В общем надо ещё поизучать Английскую набережную)

Цитата (Сергуня, 14.05.2013):
> его надо отразить по горизонтали

Действительно, надо зеркально отразить фотографию (поменяв местами то, что справа, и то, что слева).