А вагон сейчас работает, а то чего не видел его еще с октября.

2,3,6,17 - стоят в депо, ждут запчастей из Усть-Катава.

Попался мне на глаза документ планового выпуска подвижного состава на маршруты города, зима 2013-2014.
С началом зимнего периода остаются маршруты:
Трамвай - 1,3,4,5,6,7,8,10,12,16,18,21.
Троллейбус - 1,2,3,4,8,9,10,11,12,13,13к,15,16,19,21,22.
количество ПС на маршутах сохранилось тоже самое, освободившиеся машины будут задействованы как резервные.

Значит, троллейбусную "5-ку" всё-таки сольют с 15-м?.. Вот козлы...

на 15-м выход будет 9 машин. 6-12часовых и 3-разрывные 900-ки.

Цитата (Стас Пестряев, 15.11.2013):
> 3-разрывные 900-ки.

Не понял?..

900-е выходы работают в утренний и вечерний "пик", обслуживаются одним водителем. Разрыв смены оплачивается.

Проще говоря, на 900–ке Миша работал летом по 15–му маршруту.

Цитата (Марат Бикметов, 15.11.2013):
> 900-е выходы работают в утренний и вечерний "пик", обслуживаются одним водителем. Разрыв смены оплачивается.

Так это общепринятый стандарт?.. А я-то думал, зачем эти циферки пишутся в наряде: 201, 702, 712, 803?..

Ага)
100-е выходы работают в одну смену - только утром или только вечером. Водитель выезжает из депо и возвращается туда же (в Стерлитамаке сейчас такие есть - типа 200-е выходы, но без второй смены и водитель вместо пересменки на конечной гонит троллейбус в депо).
200-е выходы работают в два водителя - первый утром выезжает, днём пересменка вне депо, второй вечером заезжает в депо.
700-е выходы - это односменки с отработкой на линии не менее 11 часов 30 минут (так называемые 12-часовые). Работают два водителя - через день или через два.
800-е выходы - это двухсменки, но оба водителя выезжают и возвращаются в депо. При этом первая смена короче второй для проведения ТО-1.
900-е выходы - пиковые, с разрывом.

Ну, грубо говоря, будут у вас на 15-м, например, выходы 701, 702, 903, 704, 705, 906, 707, 708, 909.

2-ка и 17-ый получили комплектующие.
2-ка уже работает, 17-ый выедет в пятницу или субботу по большей вероятности, когда новый закрепленный водитель на него появится. Насколько мне известно водители с 1-ки и 17-го уехали работать в Москву.
6-ка готовится на выход, 3-ка пока продолжит стоять.
5-ка выехала сегодня на линию.

Стас,.а что с КТМ–5? Они ещё живы?

Через управление пытаются их списать, уже не через пробег, а за сроком давности лет.