А без вырубки деревьев никак не обошлись бы?

И опять же,где не жилая зона,можно и простою шпальную решетку класть.

Поначалу показалось, что это коричневые пластиковые стаканчики в землю вкопаны.

Деревянные шпалы под газоном или плитами могут быть тише этого жёсткого бетонного полотна. А вот цена укладки хорошего деревянного полотна не в лесной державе - может быть сильно выше вот этих вот резинок в бетоне.

Тут болото. Постоянно проседает как улица, так трампути. Посему деревянные шпалы не катят. Жилой зоны тоже нет. Практически.

Цитата (Володя, 13.05.2013):
> Деревянные шпалы под газоном или плитами могут быть тише этого жёсткого бетонного полотна. А вот цена укладки хорошего деревянного полотна не в лесной державе - может быть сильно выше вот этих вот резинок в бетоне.

Плиты на выделенке? Ну-ну, неудевлено что в Москве по трамвыделенке АУ шныряют и "ямы" делают. У нас или песок или брусчатка, в основном на выделенке песок. А вот теперь будет травка.
В далеке, пути идут вниз там всегда пути проседали, расходились, и были рельсы подпёрты деревянными шпалами об бордюрный камень проежей части.
Поэтаму такая интересная техгология.

Меня интересует другое, на всём пути не встретил не одного термостыка (стыков тут вообще нет). И интересно для чего коробочки возле рельс установленны, и встречаются они часто.

Рядом с коробочками из земли торчат гофрированные трубки, каналы для будущих кабелей отсасывающего фидера. А коробочки, надо понимать, это места крепления. Видимо в условиях влажного грунта таким образом хотят уменьшить блуждающие токи, увеличив количество точек соединения рельсового полотна с фидером.

Цитата (Володя, 13.05.2013):
> Деревянные шпалы под газоном или плитами могут быть тише этого жёсткого бетонного полотна

А здесь трамвай будет шелестеть, как лист. Здесь для шума нет ничего: ж/б основания лежат на утрамбованной каменной подушке (шум поглощает) и являются обособленными, что не даст единого звукового резонанса - это тоже уменьшает шум. У шпал один минус - они не обеспечивают равномерного давления на подушку, а зависят от равномерности уплотнения самой подушки.
Посмотрите современные технологии укладки трамвайных путей - шпальной технологии там уже нет! Бетонные подушки и их всевозможное разнообразие.

Все таки хочется подробное описание преимуществ и недостатков данной технологии.

Цитата (cyclofillydea, 14.05.2013):
> Посмотрите современные технологии укладки трамвайных путей - шпальной технологии там уже нет! Бетонные подушки и их всевозможное разнообразие

В основном только если совмещенка.

Цитата (cyclofillydea, 14.05.2013):
> Посмотрите современные технологии укладки трамвайных путей - шпальной технологии там уже нет! Бетонные подушки и их всевозможное разнообразие.
>  

Правильно, механизированные способы укладки пути сейчас в почёте. Привет фонду оплаты труда;)