Таки приняли ))

Как же не хочется, чтобы это поступило в Казань...

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 07.05.2013):
> Как же не хочется, чтобы это поступило в Казань...

Никому это не хочется.

Цитата (Станислав Калита, 08.05.2013):
> Никому это не хочется.

Ага.. нам такого "счастья" аж 20 штук сразу светит((

Ну это наверное лучше чем ездить на старье. Кстати на крыше это ящик ПТАДа, рядом с кондеем?

Цитата (Валерий Рожков, 08.05.2013):
> Ага.. нам такого "счастья" аж 20 штук сразу светит((

А нам 30... Но по федеральной программе денег только на это и хватило...
Ладно хоть .03

Цитата (Иванов Иван, 08.05.2013):
> Кстати на крыше это ящик ПТАДа, рядом с кондеем?

Он самый. А кондиционер получается только для водителя ?
Цитата (Дмитрий Сагдеев, 07.05.2013):
> Как же не хочется, чтобы это поступило в Казань...

На днях разговаривал с водителем, которая недавно работала в москве, так вот, рассказывала, что в москве работала на всех машинах и лучше чем бкм нет. Мегаполисы, говорит, в мск вообще ненавидят, вмз тем более. Беларусы впереди всех.

Цитата (OVERPROTECTED, 08.05.2013):
> Мегаполисы, говорит, в мск вообще ненавидят, вмз тем более. Беларусы впереди всех.

Я сам Мегаполисы ненавижу... Как то в Саратове в 2010 году ездил на нем, он очень гремучий, сильно вибрирует да он и скрипучий еще. На БКМе не ездил, но друг из Москвы говорил что Белоруссия троллейбусы намного лучше делает, т.к на БКМ стоит Ганзовская электроника (которые ставили на троллейбусы Икарус-Ганз-280.94). На Мегаполисе либо Псковский, либо типичный НОЭЛ, но собран фиг знает как... Наши низкополы БТЗ с НОЭЛом лучше катаются. Но его любят не все... Так что Белкоммунмаш намного лучше, нежели российские троллейбусы.

Цитата (Артур Бакиров, 08.05.2013):
> т.к на БКМ стоит Ганзовская электроника (которые ставили на троллейбусы Икарус-Ганз-280.94).

Чушь, на БКМе стоит или белорусская электроника, которая хуже любой российской, или та же самая, что и на Мегаполисе. И в Москве полно скрипучих гремучих БКМов и тихих, ещё не убитых Мегаполисов. Всё от состояния зависит. Мегаполис по качеству сопоставим с БКМом, вот ВМЗ да, похуже.

Цитата (Чока, 08.05.2013):
> белорусская электроника, которая хуже любой российской
Вот она как раз вроде как "по мотивам" Vossloh Kiepe, что стояла на самых первых 321 и 333, например, для Риги. И, например, на первых московских 321 стоит белорусская электроника, но с ТЭДами Škoda - довольно тихие троллейбусы.

Цитата (DimonS, 08.05.2013):
> Вот она как раз вроде как "по мотивам" Vossloh Kiepe

В электронике самое важное - алгоритм управления, а его скопировать, да ещё и так, чтобы можно было приспосабливать к своим нуждами вроде замены ТЭДа - нереально.

А общая архитектура - она у всех очень похожа.

В общем и целом ситуацию с подвижным составом троллейбуса в крупных городах можно считать выровнявшейся и хорошей. Судя по тому какими эмоциями и в каких выражениях публика встречает прибытие новых машин то тут, то там, всё уже до такой степени хорошо, что можно будет лет через пять из одолжения взять по десятку Hessов, но в целом всё так хорошо, что ничего никому уже и не нужно :)

2 часа назад в сторону "Тролзы" проследовал троллейвоз. Возможно, завтра к кому-то приедет счастье...

А чо он неукомплектованный на обкатку вышел?

Интересные двери.

Без сидений, поручней, бамперов, не покрашенная морда.

Цитата (Иван Р, 08.05.2013):
> 2 часа назад в сторону "Тролзы" проследовал троллейвоз. Возможно, завтра к кому-то приедет счастье...

Проследите пожалуйста, если будет зелёный, то скажите нам.

Цитата (Артур Бакиров, 08.05.2013):
> Как то в Саратове в 2010 году ездил на нем, он очень гремучий, сильно вибрирует да он и скрипучий еще.

Всё просто, Саратову скидывают машины далеко не самой хорошей сборки, а нам не привыкать в общем-то.

Цитата (karadamir, 08.05.2013):
> Проследите пожалуйста

Если замечу - напишу. (Я не около завода живу).

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 07.05.2013):
> Как же не хочется, чтобы это поступило в Казань...
Уважаемые Казанцы, когда я читаю подобный текст, хочется сказать только одно: зажрались. Ибо город, который в этом году проводит Универсиаду, а также претендует на звание 3-й столицы России (как человек, побывавший там, говорю-не без оснований на это), не может (и, по-хорошему, не должен всю жизнь ездить на старых В-шках, которых сейчас около 2/3 парка (пусть и прошедших КВР)). А уж в условиях недостаточного федерального финансирования отказываться пусть даже от ТАКОГО обновления (ИМХО, это не самый плохой вариант) вообще глупо! Тем более это обновление-весьма массовое.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 07.05.2013):
> Как же не хочется, чтобы это поступило в Казань...

Как будто ЭТО придёт в таком виде, без бамперов, сидушек и с некрашенной мордой. Что плохого в Оптимах? По-моему ужаснее БТЗ ничего нет.

Цитата (Вечный Ёж, 08.05.2013):
Тут дело не в том, что вообще не нужны новые троллейбусы, а в том что взяли Оптиму, хотя МЭТ откровенно говоря уже писал ТЗ под БКМ 321, но с городом не срослось. Просто Димар не любит Оптиму, вот и всё. Но у каждого вкусы разные.

Почти так же и у нас.
Раньше не было денег, покупали поштучно на что смогли накопить ("Тролза", на другое даже не засматривались), теперь приняли программы финансирования ГЭТ, "бабло" потекло и опять в прошлый век. Цать лет назад выбора не было совсем, и ЗИУ вполне был понятным для своего времени. В 21 веке, пардон, когда еще и финансы позволяют, можно и по сторонам немного посмотреть и увидеть что "Тролза" давно не монополист. И дело тут вовсе не в "зажрались", а в адекватном расходовании средств. Хотя в свете последних краснодарских новостей по покупку "Витовтов" об адекватности чиновников можно забыть. Разница в цене между этой Оптимой и БКМ-321 не столь огромная при сходной комплектации."Оптима" в полунизкопольном варианте на фоне остального как-то бледно смотрится и совсем от нее не пахнет современностью, ни кузовом, ни салоном. Уж простите. Если бы, кроме нее больше ничего в пределах России не выпускали, тогда да вопросов нет, а так все по принципу "на безрыбье и.. ".

Цитата (Чока, 08.05.2013):
> Чушь, на БКМе стоит или белорусская электроника, которая хуже любой российской, или та же самая, что и на Мегаполисе.

Э-э, полегче, на нашем стояла ЭПРО)

Цитата (Вечный Ёж, 08.05.2013):
> Уважаемые Казанцы, когда я читаю подобный текст, хочется сказать только одно: зажрались.

Просто я считаю любую Оптиму (здесь должно быть несколько матерных слов), потому что что курили конструкторы, когда это проектировали - я не знаю. Мегаполис - не лучше.

А слово трольза на морде нет или ещё не нанесли?

Ещё и фальшбортов на крыше нет. Что обкатывают то?

Обкатка фальшборотов это что-то новое :-)

Просто как правило обкатывают полностью собранный вагон.

В Казани полно низкопольных троллейбусов с достаточно удобным салоном - ВМЗ. Если сравнивать полунизкую Оптиму с тоже полунизким ВМЗ - победитель однозначен. Да, Оптима может быть надёжнее(хотя, никто не делал тут на сайте статистику стоимости жизненного цикла троллейбусов разных моделей), да, Оптима просто обязана быть более ремонтопригодной, но пассажиру на это немножечко наплевать.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 08.05.2013):
> Э-э, полегче, на нашем стояла ЭПРО)

ЭПРО - питерский продукт, судя по питерским Авангардам, не лишённый своих любопытных особенностей.

Сегодня обкатывалась пара Казанских "Оптим".

Испытания №4 и испытания №5
Меня маски смущают, походу они и на готовых будут серые
http://transphoto.ru/photo-all/796626/

Вы не в курсе, новую партию зелёных не обкатывали? Или вообще, в сторону Казани ушли хотя 10 троллейбусов?

Иван Р · Россия Энгельс
Фото: 147

Цитата (AUF, 26.12.2013):
> все 10 новых Оптим

Это Вы зеленые заказали? Вчера одна обкатывалась.http://transphoto.ru/photo/570770/

Да, мы. Без водительского кондиционера они должны быть.

Вчера и сегодня обкатывали зеленые.