Скоро у УТМа появится младший высокопольный/полунизкопольный братик :)
В принципе УТМ при сумме 14000000 рублей могут и 71-407 дать, а он их наделал не мало, мог бы и отдать. Зачем делать 71-405, если можно по быстрому отдать 71-407?

Вам еще не надоело всякий шлак писать? Некоторые толковые люди не знают, что придет (и придет ли вообще), а вы тут 405, 407.

Цитата (Владимир Мартынов, 03.05.2013):
> Вам еще не надоело всякий шлак писать? Некоторые толковые люди не знают, что придет (и придет ли вообще), а вы тут 405, 407.

Придет точно УТМ, ибо только УТМ подал заявку на этот тендер.

Вот когда придет- тогда и скажем. А так нашим уже купили троллейбус, который могут показать после покупки. Нафиг такой нужен?

Цитата (Влад96, 03.05.2013):
> Скоро у УТМа появится младший высокопольный/полунизкопольный братик :)

Когда если не секрет???Он уже появляется с того года и все ни как не появится.

Цитата (Влад96, 03.05.2013):
> Скоро у УТМа появится младший высокопольный/полунизкопольный братик :)

Не появится

Цитата (Влад96, 04.05.2013):
> Придет точно УТМ

И не придёт

откуда данные? или очередная писанина вилами по воде?

Сведения о контракте с сайта госзакупок - http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/...Id=5834662
Контракт заключен 07.05.2013, срок исполнения - 06.2013 года. Прибудет 71-405.

Цитата (Jen, 19.05.2013):
> Сведения о контракте с сайта госзакупок

Не первые и не последние. Недавно, например, отменился контракт на закупку нового троллейбуса, "по согласию обеих сторон", до этого слетел конкурс на покупку трамвая, ибо "не было подано заявок". Может, в Москве и Санкт-Петербурге с этим нет проблем, но мы живём в Орле. Привыкли

Цитата (Михаил Чукалов, 19.05.2013):
> Недавно, например, отменился контракт на закупку нового троллейбуса, "по согласию обеих сторон",
Про троллейбус всем известная история, ты бы купил "кота в мешке"?
ПС:Надежда умирает последней, буду ждать чего-нить новенького.

У нас не дураки сидят и троллейбус до тех пор не примут, пока его не осмотрят. Нам его не показали, поэтому, брать сложную технику без осмотра может сулить большими проблемами.
А теперь вопрос всем: нахрена Орлу новый ПС? Если дадут 405- это хорошо, его обслуживание не шибко будет выделяться на фоне остальных вагонов, если поступит КТМ- то от него будут плеваться все- от вагоновожатых и слесарей, до технического отдела и снабжения. В общем у нас новый ПС нужно закупать к новым линиям, о которых депутаты не думают, зато пенсии и субсидии льготникам берут "из воздуха", а простым горожанам- шиш!

Цитата (Владимир Мартынов, 19.05.2013):
> У нас не дураки сидят и троллейбус до тех пор не примут, пока его не осмотрят. Нам его не показали, поэтому, брать сложную технику без осмотра может сулить большими проблемами.

А что уже есть сведения,что троллейбус будет?На счет "не дураки" могу поспорить на примере 1146 троллейбуса.Итог очевиден,хотели удивить народ,а получилось наоборот.Трамвай безусловно нужен,здесь я полностью согласен с 405,не более,иначе иные новые модели повторят судьбу 1146 троллейбуса.Вот не знаю почему,но по моему можно было бы например те же татры модернизировать с оборудованием прогресс,ну и салон затронуть,установить современные сидения и пространство как чехи делают,особенно меня радуют кармашки для рекламы.Пути у нас в отличии от большинства городов в хорошем состоянии,так что татры побегали бы ещё не один год.Может быть я что то не понимаю или не знаю расценок того и другого.Просто моё мнение.

Не знаю по 146, мне говорили он хорош по показателям, но компрессор подвел. Т3 "прогресс" обошлись в копеечку, покупка новых сидений- опять же трата. Вообще, в Чехии такие же сидения ;)
А пути да, есть ужасные участки, но они скорее исключение.

405 писали, вроде, в ходовке помягче этого на фото. Если так, то будет хорошо. 403 всё же жестковат (ну, после Татр). Единственный минус который в нём отмечал.

У нас куча трамваев Т3, но они морально устарели. Надоел такой облик.
Хоть за вагонами и следят, но их нужно модернизировать, так чтобы вагоны людей привлекали(нанести броскую окраску кузова(только на модернизированные), внутри салона хотя бы обклеить трамваи плёнкой и заменить сиденья, ибо в некоторых вагонах они очень сильно изогнуты,и мало того, что они так неудобные, то ещё и вдвойне становятся таковыми.
Новые УТМ нормально подойдут городу, штук 5 приобрести и больше не надо.
Делать Т3 под прогресс, наверно смысла особого нет, ибо выходит очень дорого. По моему 150 тыс евро, а это примерно 6 млн.руб.

Цитата (Киреев Андрей, 20.05.2013):
> 405 писали, вроде, в ходовке помягче этого на фото.

Кто писал?

Цитата (Владимир Мартынов, 19.05.2013):
> Не знаю по 146, мне говорили он хорош по показателям

Да,по экономии электроэнергии,во всем остальном бывшего употребления.Компрессор так и не смогли сделать.

Цитата (Владимир Мартынов, 19.05.2013):
> окупка новых сидений- опять же трата. Вообще, в Чехии такие же сидения

Ну почему трата,это нам с тобой они могут показать по нраву,а вот пассажиров они напрягают,причем многих,особенно зимой.В Чехии есть конечно,но большая часть уже других сидений.Я думаю даже заменой сидений уже многих обрадуешь.

Цитата (Алексей Васильев, 20.05.2013):
> Новые УТМ нормально подойдут городу, штук 5 приобрести и больше не надо.

Ну почему не надо,надо уж полностью обновлять ПС,все равно через лет 5-10 татрам конец,не будут же они вечно ездить.

Вообще меня УТМ радуют,такой скромненький провинциальный трамвайчик,без излишеств,кабина большая,салончик так ничего,не знаю правда как ремонту поддается,да и видочек впрочем сойдет.

Цитата (Rezident, 20.05.2013):
> Кто писал?
Давно читал. Если не правда - опровергните, не спорю.

Начальник трам депо говорил, что и берут УТМ за почти полную унификацию с Татрами. Он оказался в теме и рассказал о том, как их начинали разрабатывать, о концерне "Спектр". Говорит - изначально была идея начать создавать полную копию вагонов Т6, но дело упёрлось в банальное - авторские права. Изменили чуть "морду" и готово. У 401 и 402 она ещё была больше приближена к Т6. Проблем с починкой имеющегося - у депо особо не возникает. Даже многие детали находят на складе (для Татр), а не покупают специально.

Цитата (Киреев Андрей, 20.05.2013):
> Давно читал. Если не правда - опровергните, не спорю.

http://transphoto.ru/photo/304457/#608278
Не?

Цитата (Киреев Андрей, 20.05.2013):
> Он оказался в теме и рассказал о том, как их начинали разрабатывать, о концерне "Спектр".

Уж не концерн, а консорциум.

Цитата (Киреев Андрей, 20.05.2013):
> Говорит - изначально была идея начать создавать полную копию вагонов Т6, но дело упёрлось в банальное - авторские права. Изменили чуть "морду" и готово. У 401 и 402 она ещё была больше приближена к Т6.

Внешне можно заметить еще и схему расположения дверей, отличную от чешского вагона. Также по чертежам можно найти различия с Т6В5 в линейных размерах по длине между шкворнями телег и высоте вагонов.

Немножко не так. Изначально планировали сделать копию вагона Т3М с изменением некоторых внешних деталей. Однако, наши решили "усовершенствовать" вагон: сместили дверь, стопорили маску, кажется, сделали отопитель кабины в стойках окна (могу ошибаться), изменили СУ и прочее. Те люди, которые имели надежду на обновление парка вагонами типа Т3М с такими же параметрами погасла. А вообще, правильно сказал Андрей- детали мех.частей можно брать со склада, ибо они остались унифицированными с Татрами.

Хватит спорить)))) Сегодня в Орел доставят новый трамвай стоимостью 14 миллионов

http://www.ttp-orel.ru/