Легковой трамобиль)))

Это скорее траВмобиль...

Судя по всему мог передвигаться самостоятельно.Внизу виден электромотор.

крутецкий рельсошлиф!

Цитата (Снифф, 02.05.2013):
> Судя по всему мог передвигаться самостоятельно

Вряд ли. На крыше не видно токоприёмника.
Если же предположить, что под капотом ДВС, то опять же не ясно, где выхлопная труба.

Цитата (Снифф, 02.05.2013):
> Внизу виден электромотор.

Полагаю, это привод шлифовальных рабочих органов.

Какую только фигню люди не придумают:)))

Тракторишко :)

Двухосный прицепной вагон - довольно громкое наименование для данного пепелаца :D

Угадывать страну по фотографии не нужно :-)

Цитата (Станислав Калита, 03.05.2013):
> Угадывать страну по фотографии не нужно

Такой страной гордиться нужно!

Где-то видел фото снегочиста из куска рвз-6, где не помню. Молодцы :-D

Приколы, оно, конечно, хорошо. Но как работает этот агрегат? Нормально рельсы шлифует или не очень качественно? Сколько километров или метров пути отшлифует за один выход на линию?

Цитата (Миха 71605РМ, 03.05.2013):
> Где-то видел фото снегочиста из куска рвз-6

Только не из РВЗ-6, а из более раннего вагона серии РМ.
Это было в Риге: http://transphoto.ru/photo/383880/

Нет, это не РМ, это была именно передняя половина РВЗ-6, на нем эмблема RVR была, еще в комментариях спросили что делает на трамвае эмблема от электрички.

К сожалению, не видел такого...
Эх, жалко, что на СТТС нет поиска по комментариям...

С превю подумал, чей то шутка поместить на сайте трактор, хоть 1.04. уже прошлое.. :)

Вагон? Ойеее!

А зачем прицепному кабина и капот на петлях? При чём капот не над приводом шлифовального агрегата.

От чего крутится электромотор привода шлифовального агрегата, если розеток не видно и на тягаче не обязательно будет 220В?

Имеется кабель с другой стороны вагона, на сколько знаю (прошу поправить если кто знает как оно реально работает) питается сей агрегат от подсоединения этим самым кабелем к розетке татры т3.

Оригинально конечно придумано.

Да это же знаменитый "Валл-И"!

А зачем ему кабина?

Насколько я видел, он самостоятельно как-то ездит. Его ночью иногда можно увидеть на Окском съезде или на ул.Ильинской-Добролюбова. 2 недели назад его протащил куда-то туда вечером вагон службы пути. В работе я его видел пару раз - на Окском съезде и на Молитовском мосту в прошлом году, и он ехал сам.

Как работнику аэропорта, напомнило: http://www.mulag.de/typo3temp/pics/617a14e708.jpg :))))

Цитата (АЛЕКСАНЧЕГ, 03.05.2013):
> Имеется кабель с другой стороны вагона, на сколько знаю (прошу поправить если кто знает как оно реально работает) питается сей агрегат от подсоединения этим самым кабелем к розетке татры т3.

От татры он не может питаться. Работает от 380 вольт, запитывается кабелем от вагона РМ (или РТ).