Как бы изъезжено это не звучало, но весьма атмосферно получилось ;)

В правом нижнем углу стоит путеизмерительная тележка? Неужели хоть где-то ее применяют!

Цитата (Федор Киселев, 27.04.2013):
> В правом нижнем углу стоит путеизмерительная тележка?

честно сказать не знаю что это!может кто нибудь из знающих людей ответит

Цитата (Федор Киселев, 27.04.2013):
> Неужели хоть где-то ее применяют!

Ну, это как-бы депо скоростного трамвая, пути должны быть в порядке всегда, а то беда

Цитата (Aleks, 27.04.2013):
> это как-бы депо скоростного трамвая, пути должны быть в порядке всегда, а то беда

пути должны быть в порядке не только у скоростного трамвая,а везде ;)

Цитата (Федор Киселев, 27.04.2013):
> В правом нижнем углу стоит путеизмерительная тележка?

То, что никогда не использовалось...

Цитата (Aleks, 27.04.2013)
> Ну, это как-бы депо скоростного трамвая, пути должны быть в порядке всегда, а то беда

Вопрос знающим: сколько такая штука стоит? Навскидку думаю тысяч 20, не больше. Приобрести по карману любому трамвайному хозяйству, но желания купить такой простой и в то же время крайне нужный инструмент почему-то не возникает

Цитата (Федор Киселев, 28.04.2013):
> но желания купить такой простой и в то же время крайне нужный инструмент почему-то не возникает

не забывай в какой стране живём!здесь никому ничего не нужно...а жаль

Цитата (Maks1003, 28.04.2013)
> не забывай в какой стране живём!здесь никому ничего не нужно...а жаль

Была бы такая тележка, не было бы такого...
http://transphoto.ru/photo/583870/
http://transphoto.ru/photo/583873/

Цитата (Федор Киселев, 28.04.2013):
> Была бы такая тележка, не было бы такого

у нас такие тележки хоть и не используют,но всё равно за состоянием путей следят внимательно!у нас главный ревизор очень строг в отношении состояния путей у трамваев и к/с у троллейбусов

Кроме упомянутой тележки существует еще масса способов контролировать состояние полотна: "тяжелая артиллерия" в виде вагонов-дефектоскопов, регулярный осмотр с использованием ручного шаблона. Но ни осмотр, ни шаблон не выручат, когда пути изношены сверх меры.

Цитата (Володя Мадоян, 28.04.2013)
> Кроме упомянутой тележки существует еще масса способов контролировать состояние полотна: "тяжелая артиллерия" в виде вагонов-дефектоскопов, регулярный осмотр с использованием ручного шаблона. Но ни осмотр, ни шаблон не выручат, когда пути изношены сверх меры.

У наших путейцев я видел только шаблон. Замеры им проводят только после сходов, чтобы доказать вину путейки. Состояние путей на тех фотографиях как раз нормальное, жд рельсы Р-65 на бетонных шпалах. Уширение из-за того что путейцы не любят закручивать гайки на болтах, если бы проверяли хотя бы тележкой или шаблоном - такого бы не было

Простите, а как можно их не закручивать? ИМХО, если гайки не затянуты и не законтрены, рельсы разойдутся в первый же день работы линии после ремонта.

Цитата (Володя Мадоян, 28.04.2013)
> Простите, а как можно их не закручивать? ИМХО, если гайки не затянуты и не законтрены, рельсы разойдутся в первый же день работы линии после ремонта.

Нет, закручивают конечно, но не до конца. Один вагон проедет, второй, десятый, сотый, а под тысячным гайка разболтается в конец и тысячепервый вагон сойдет из-за уширения колеи

Цитата (Федор Киселев, 29.04.2013):
> Нет, закручивают конечно, но не до конца

какие то странные работники у вас!если крутить,то да конца,а смысл недоделывать свою работу,чтобы потом получить пи**юлей!?

Цитата (Maks1003, 29.04.2013)
> какие то странные работники у вас!если крутить,то да конца,а смысл недоделывать свою работу,чтобы потом получить пи**юлей!?

В том то и дело что они их не получают, так как начальство постоянно их выгораживает...

Служба пути отделена от всех депо и никак не заинтересована в качественном ремонте. Это пожалуй главная проблема

Цитата (Федор Киселев, 29.04.2013):
> Служба пути отделена от всех депо и никак не заинтересована в качественном ремонте. Это пожалуй главная проблема

тогда у вас там вообще всё очень странно организовано

Цитата (Maks1003, 29.04.2013)
> тогда у вас там вообще всё очень странно организовано

Странее некуда. ТТУ развалили, сейчас отдельные организации:
- муниципальное трамвайное предприятие №1
- муниципальное трамвайное предприятие №2
- муниципальное трамвайное предприятие №3
- МКТ ТП ГЭТ или по простому служба пути
- Электрические сети ГЭТ или по простому энергохозяйство
- муниципальное троллейбусное предприятие

Недавно задавался конкретный вопрос о возраждении ТТУ, на что последовал отказ. Мол, тогда предприятия будут не заинтересованы... На самом деле же сейчас начальников вон сколько, а если будет одно управление - начальник будет один и начальствующий аппарат сократиться...

Поэтому все начальники этих структур и чиновники против... а против такой массы не попрешь

Цитата (Федор Киселев, 29.04.2013):
> Поэтому все начальники этих структур и чиновники против... а против такой массы не попрешь

И вот как тут не вспомнить 80-летнюю бабулю, которую в своём городке чинуши побуцали, так она к Путину дошла и теперь звезда теленовостей ;)))