Демонстрация постепенного вымирания трамвая на одной фотографии! Все вагоны на данной фотографии:
1)Были переданы из убитого нынешними капитанами депо;
2)Был расцеплен при тех же капитанах;
3)Оба вагона так и не были модернизированы. Учитывая нынешнее состояние модернизации, таковыми ои уже не будут, а соответственно, их спишут на 15 лет раньше.

Модернизация трамваев завершилась в прошлом году.

А это два самых новых вагона Т3 в Одессе.

Цитата (Utelandio, 23.04.2013):
> а соответственно, их спишут на 15 лет раньше.

Нормальнык срок эксплуатации вагона и есть 15 лет, а этот хлам пора уже списать, а не через 15 лет***

Цитата (Utelandio, 23.04.2013):
> Были переданы из убитого нынешними капитанами депо

Для начала они были туда переданы из ныне здравствующего депо, хотя ему и нехорошо в последние годы.

Ну, тогда этот хлам надо было списать 11 лет назад, а он, зараза, ездит.

Цитата (Дальнобойщик, 24.04.2013):
> Цитата (Utelandio, 23.04.2013):
> > а соответственно, их спишут на 15 лет раньше.
>
> Нормальнык срок эксплуатации вагона и есть 15 лет, а этот хлам пора уже списать, а не через 15 лет***

А ездить на чем? Троллейбусы должны работать минимум 20 лет, а трамвай лет 30-35. В Европе, USA/Canada с бюджетами которые нищей Украине и не снились, никто не избавляется даже от 30 летних трамваев, зато в каком-то Кривом Рогу решили что за 15 лет трамваю кирдык. Ну что-же, маршрутка это ваше светлое будущее. Удачи!

Не дай Бог будущее, потому что это- уже тёмное настоящее. На трамвай можно надеяться как на попу. Если тебе надо куда-то быстро добраться и ты пропустил трамвай- иди в дублирующую джамшутку.

Цитата (Alex DeWired, 24.04.2013):
> Троллейбусы должны работать минимум 20 лет

У ЗиУ-9 срок 12 лет. Какие 20 лет?

Цитата (Alex DeWired, 24.04.2013):
> зато в каком-то Кривом Рогу решили что за 15 лет трамваю кирдык

Тут никто и ничего не решал. Написано то как есть. Без фанатизма.
Да и этому трамваю 26 лет, а не 15.

Забываете, что 12-15 лет - это "ДО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА". Сколько капитальных ремонтов может пройти машина зависит от множества факторов.

Цитата (OMF, 24.04.2013):
> Забываете, что 12-15 лет - это "ДО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА". Сколько капитальных ремонтов может пройти машина зависит от множества факторов.

Ага, а потом люди удивляются почему пассажиры не садятся в 100 тысячПятсот раз капитаталеный ЗиУ или КТМ-5???

Так ведь дело не в количестве, а в качестве.

пощитал 15лет после КР в2012 году а на вид как с завода!

В 2012 году 15 лет не после КР, а после СР, читайте примечания к вагонам. Это раз. Прокатитесь в них внутри и поймете, что там далеко не как с завода. Это два. Загружу фото салона 2946 в январе сего года в качестве доказательства. Это три.

Цитата (Володя Мадоян, 24.04.2013):
> Так ведь дело не в количестве, а в качестве.

Да без разницы. Я не хочу через 15 лет в 2028 году ездить в КВР Тролза/ЗиУ-9. Это убожище, а не троллейбус даже для 2013 года.

Цытата (Alex DeWired, 24.04.2013):
> Троллейбусы должны работать минимум 20 лет

Вот после этого они еще удивляются, почему народ прется на долболамбошрутки.

Да хоть сто лет, но если в трамвае в –3 температура в салоне около нуля, то даже я между гнилым корытом за три гривны и холодным гробом бесплатно выберу маршрутку. Просто потому что там тепло.

Вот поэтому частники тоже нужны. Если обычный ОТ работает через жопу и в соответствующем состоянии - они являются выходом из ситуации. Если надо куда-то быстро добраться - тоже.
Просто можно свести убытки от них, нормально настроив транспорт. Не скажу, что у нас все отлично, но вражды нет, и туда и туда пассажиры идут охотно. Причем на ОТ зачастую даже охотнее.