Да уж. Теперь на этом месте главная в городе строительная компания вовзела многоэтажный дом. Она же возвела штук 12 домов на территории 1-го трамдепо. По случайному стечению обстоятельств перед тем, как компания ДСК строит где-нибудь дома, предварительно дотла сгорают заводы, частные дома и т.п.

Да, сколько лет уже нет маршрутов: 1,3,13? Интересно увидим ли мы когда-нибудь их снова?

Что означает фраза "льготы ограничены"?

Комерческий маршрут. Пенсионные и др.виды льготных граждан должны были оплачивать проезд 100%.

Табличка, где цифра желтая - коммерческий маршрут, где нет желтого фона на цифре - обычный. В данном случае красная машина 117-Т обычная. 13-я машина б/у с Москвы в галерее по-моему есть ее же фото за 2006 г., только тогда она стояла в железном ряду уже под бортовым номером 78. В 2002 г. проезд на коммерческом ЭТ стоил 2 руб., на обычном 2.50. Обычных (муниципальных) машин к середине 2002 было не более 10%. Вдали в тени, кстати, стоит как бы не 70-я машина.

Да вдали 70ка, 117т, 1ца она жива по сей день под 2 перенумерована. Но что в 2002 летом левыобережники 1,70,117 делали на 1м маршруте? Не помню совершенно.

Че делали... Работали.
Там на ЛБ в тот период машин было избыток, а на 3 и 13 - недостаток.

Да хорошие были времена когда существовали все эти маршруты!

У 13 модель лучше было бы обозначить ЗиУ-682 КВР МТРЗ,как во всех городах где они были.То же самое относится к 9.