С понедельника маршрут продолжает работать?

А из за того что этот маршрут работает на остальных маршрут интервалы нормальные? депо справляется?

и каков у него маршрут то?

Уже отменили. Когда работал, интервалы в пик были 4-5 минут.

Цитата (TransCity, 03.04.2013):
> и каков у него маршрут то?
Улица Чернобыльская - Площадь Льва Толстого.Можно догадаться...

Цитата (bogdan-transport, 03.04.2013):
> Уже отменили. Когда работал, интервалы в пик были 4-5 минут.

Было дело что на Чернобыльской собиралось по 5-6 троллейбусов. Один на посадке - другие ждут. Первый отьехал с остановки, второй подьехал на остановку, второй уехал - третий подьехал и так даллее. Это когда графиков не было. Вот тогда интервал едва составлял 2 мин. маршрутчики на Чернобыльской, мягко говоря, были в шоке.

Цитата (ДимаК., 03.04.2013):
> Было дело что на Чернобыльской собиралось по 5-6 троллейбусов. Один на посадке - другие ждут. Первый отьехал с остановки, второй подьехал на остановку, второй уехал - третий подьехал и так даллее. Это когда графиков не было. Вот тогда интервал едва составлял 2 мин. маршрутчики на Чернобыльской, мягко говоря, были в шоке.

Это удивительно но именно так и должен работать троллейбус.Один поехал,сразу же на конечной появился другой.

Цитата (Blek, 03.04.2013):
> Цитата (ДимаК., 03.04.2013):
> > Было дело что на Чернобыльской собиралось по 5-6 троллейбусов. Один на посадке - другие ждут. Первый отьехал с остановки, второй подьехал на остановку, второй уехал - третий подьехал и так даллее. Это когда графиков не было. Вот тогда интервал едва составлял 2 мин. маршрутчики на Чернобыльской, мягко говоря, были в шоке.
>
> Это удивительно но именно так и должен работать троллейбус.Один поехал,сразу же на конечной появился другой.

Мы шутили что Советский Союз вернулся. Даже было так: Один стоял на остановке, а второй уже был на развороте:) Поджидал:)

Цитата (ДимаК., 03.04.2013):
> Было дело что на Чернобыльской собиралось по 5-6 троллейбусов. Один на посадке - другие ждут. Первый отьехал с остановки, второй подьехал на остановку, второй уехал - третий подьехал и так даллее. Это когда графиков не было. Вот тогда интервал едва составлял 2 мин.

Таким образом работает транспорт в Праге...Но Киев такого никогда не увидит(разве что вот в такие Форс-мажоры.

Ну пос равнению с Кривым Рогом мне иногда казалось что у вас оно так и есть один подъехал к остановке другой уже по кольцу пошёл и ждёт...я попадал в такие моменты что так было всегда.Может по времени было и не так но со стороны интервалы казались офигенными..

вижу дороги тут не ахти..

Цитата (Глеб Станиславович, 03.04.2013):
> вижу дороги тут не ахти..

Ооо!!! Это очень мягко сказано! Больше подходит слово, вот только забыл, как правильно называется. На П начинается, на Ц заканчивается!

Цитата (Глеб Станиславович, 03.04.2013):
> вижу дороги тут не ахти..

Кстати, как дороги? Сильно после зимы размыло весенними ручьями?

Цитата (Blek, 03.04.2013):

> Это удивительно но именно так и должен работать троллейбус.Один поехал,сразу же на конечной появился другой.

Троллейбус, в первую очередь, должен работать так, чтобы его ждали. Т.е. если он должен быть в определенное время, то чтобы так и приезжал и не приходилось коротать длительное время в ожидании.
Низкие интервалы это удобно, не спорю, но гонять пустые троллейбусы совсем не выгодно. (я не говорю, что у 5+7 пасс-поток низкий. Не знаю, не спорю :)) )

Цитата (Владимир В., 03.04.2013):
> Троллейбус, в первую очередь, должен работать так, чтобы его ждали. Т.е. если он должен быть в определенное время, то чтобы так и приезжал и не приходилось коротать длительное время в ожидании.

Всё время вспоминаю в Киеве трафарет на одной из остановок ныне покойного 5-го трамвайного маршрута: Интервал 26-42 минуты.

Существовал когда-то и такой маршрут, я его, к сожалению не помню:
"О нем теперь немногие помнят, а ведь это было вдвойне уникальное создание: покрывая трассу в 24.4 километра от Пущи-Водицы через Красную площадь до вокзала, он был самым длинным в городе, если не за все времена, то по крайней мере после войны, и при этом в последние годы на нем работал один вагон. Единственный вагон этот удосуживался выходить на линию исключительно в часы "пик", так что на остановках красовался честно расписанный по периодам дня интервал: 166 минут, прочерк, 166 минут, прочерк, прочерк." (с) Стефан Машкевич, Памяти Киевских трамваев

Цитата (Владимир В., 03.04.2013):
> Троллейбус, в первую очередь, должен работать так, чтобы его ждали.

You mean every 30 minutes?

Т.е. если он должен быть в определенное время, то чтобы так и приезжал и не приходилось коротать длительное время в ожидании.

Thats why I said many times that mini buses (eg Ikarus E91) with interval 3-5 minutes are better than one articulated or double articulated transport in every 30 minutes, like we have it in our city at weekends, I often use shared taxi just because I know HOW MANY passengers will be in it

> Низкие интервалы это удобно, не спорю, но гонять пустые троллейбусы совсем не выгодно. (я не говорю, что у 5+7 пасс-поток низкий. Не знаю, не спорю

Do not forget that every transport has 2 directions, and if it goes full from point X to point Y, it could be empty going en-route,

Хоть каждые 30 минут. Но чтобы человек знал, когда именно он идет, а не шел вслепую и провожал взглядом уезжающий троллейбус.

> Do not forget that every transport has 2 directions, and if it goes full from point X to point Y, it could be empty going en-route,

Большинство маршрутов именно так и работают. В утренний "пик" народ едет в одну сторону, в вечерний - в обратную. :) я о другом говорил

Цитата (Колобок, 03.04.2013):
> Кстати, как дороги?

да у нас не лучше..