Временный выпуск с 27.03. :

№ - кол-во (на линии) рабочие/выходные


1 - 4 / 2
3 - 13 / 10
4 - 10 / 10
5/7 - 17 / 15
6 - 11 / 10
9/8 - 17 / 15
10 - 11 (7) / 11 (7)
11 - 4 / 4
12 - 9 / 9
13 - 6 / 6
14 - 6 / 6

Брызговик ликвидировали :(
и с самоклейками на лобовом что-то намудрили.

А откуда дополнительные 12 машин взялось? Тут я 108 насчитал, а на 18.03 было 96.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 29.03.2013):
> Брызговик ликвидировали :(

Это первое, что я заметил :(. Те два "пылемёта" спереди были лицом 1950 и в 80-е, и в 90-е, и в 00-е... они были чуточку другими, чем на других машинах...

Цитата (Don Alessandro, 29.03.2013):
> А откуда дополнительные 12 машин взялось?

Ну вообще-то рабочих машин даже больше, чем 112. Около 120ти. Утром реально пустой веер можно наблюдать. На 14м 100% 6 машин. У этой сегодня 6й график был.

Цитата (Don Alessandro, 29.03.2013):
> А откуда дополнительные 12 машин взялось? Тут я 108 насчитал, а на 18.03 было 96.

Видимо, из-под забора ;). Где стояли с какими-то зимними неиспраностями, к примеру... типа печки сломанной... Вообще, судя по базе, в СТП около 70 линейных Шкод, так что из них и ещё полусотни Богданов 108 машин наскрести можно, вот только резерва машин толком не будет.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 29.03.2013):
> Брызговик ликвидировали :(
> и с самоклейками на лобовом что-то намудрили.

Там вообще от былого великолепия ничего не осталось. :(

Цитата (MAXMASTER, 30.03.2013):
> Временный выпуск с 27.03. :

А чего временный? Будут ещё изменять?

Цитата (Aztec, 30.03.2013):
> А чего временный? Будут ещё изменять?

А что ты думал? Надо же этот бардак прекращать. Я понимаю если диспетчер укорачивает рейс, чтоб на смену машина не опоздала это одно.А когда водитель по 9/8 или по 5/7, из-за того, что подстанция не тянет, за смену делает 3 коротких рейса и один полный это полный бардак.

Так а с подстанцией делают что-то? Или, по крайней мере, планируют делать в ближайшее время?

А для 1950 табличку ŠKODA нашли бы... Без неё как-то не смотрится.

Сейчас машина изменилась.стоят 2 дворника,вместо пленки шторки,и поставили 2 дополнительные фары.ну и в рекламе садочка

Цитата (nemesid, 21.05.2013):
> поставили 2 дополнительные фары
Ну вот... Испортили красоту... :(

Вот зачем дополнительные фары было делать, если машина на трассу последний раз попала чисто случайно в 2009м?

Ну если бы поставили как минимум камазовские еще ладно,а так неудачный закос под 8007.

Цитата (Simferopol, 21.05.2013):
> Вот зачем дополнительные фары было делать, если машина на трассу последний раз попала чисто случайно в 2009м?

Может, основные барахлят ;)? Как на 8150 всю 2-ю половину 90-х было. Иной раз только дополнительные и светили.

Цитата (Andrew-NNG, 21.05.2013):
> Может, основные барахлят
А не проще было бы в этом случае просто заменить их на камазовские или на китайские "оригинальные", о которых говорил nemesid?

Фары на ней действительно фиговенькие,но это уже дело экипажа,что им ставить,парк вообще заморачиваться небудет,фгшки влепят и спать...

Цитата (Andrew-NNG, 21.05.2013):
> Может, основные барахлят ;)? Как на 8150 всю 2-ю половину 90-х было. Иной раз только дополнительные и светили.

Скорее всего. Видимо, не хотят менять оригиналки на уродские ФГшки, но и покупать КАМАЗовские или под оригинал тоже, поэтому и нашли такой компромисс

Раньше, я так понимаю, ФГ ставили потому, что никаких других фар просто не было. А сейчас ведь барахлящие родные фары можно заменить на камазовские или псевдородные и это будет проще, чем менять на ФГ, потому что заплатки на капот не придётся делать. Или я чего-то упустил?

Ну с КАМАЗовскими не всё так просто
Если до этого стояли родные фары, то придётся немного подпилить отверстие для фар (у родных эллипсоидных углы более сглаженные, поэтому квадратные КАМАЗовские туда не влезут). Однако, это не сверхсложная задача. Да и родные туда потом легко встанут, свидетельство тому - 2154, у которого КАМАЗовские фары были заменены на оригиналки.
А заплатки вроде не так сложно сделать и поставить, закрепив болтами, да и наверняка их дофига валяется со списанных машин. Да и уродливые ФГшки стоят копейки

Цитата (Don Alessandro, 22.05.2013):
> Раньше, я так понимаю, ФГ ставили потому, что никаких других фар просто не было. А сейчас ведь барахлящие родные фары можно заменить на камазовские или псевдородные и это будет проще, чем менять на ФГ, потому что заплатки на капот не придётся делать. Или я чего-то упустил?

Круглые фары как бы в СССР уже начали ставить :). Хотя можно было заказать оригинальные с завода... Точно помню круглые на 1902, 2010, 2153, 8052... не говоря уж о многих 18хх... А заплатки влепить не проблема, проблема влепить их аккуратно и эстетично :). Касается и мятых кусков обшивки, например, после мелких ДТП... Деградация некогда отличной алуштинской машины 7901 с того и началась, что к ней продемонстрировали отношение, влепив уродливую заплатку на левом боку, куда что-то влетало в 1990 году (вроде мотоцикл въехал в бок).