Красавец!

а на обесточках звонит звоночек или пищалку поставили?

Пока Минские "экспонаты" гниют и режутся на кусочки, в Гродно вот такие молодцы.

Действительно, хорош!!!

Супер!!

Ещё значок ЗиУ поправить, это по мелочи.

а разве его нет?

Стоит ниже нормы

такая конфигурация окраски была на первых партиях.

Цитата (Сергей_Мурманск, 29.03.2013):
> Стоит ниже нормы

И не под тем углом наклона.

И с ШУ!

Еще бы оригинальные глазницы фар, бампер и молдинги под окнами!

Цитата (YaMain, 29.03.2013):
> И с ШУ!

а как же? ведь после квр)
а передняя дверь как не закрывалась так и не закрывается!

Цитата (AlexZiU, 28.03.2013):
> а на обесточках звонит звоночек или пищалку поставили?
Звоночек.

Да интересно, борт 166 был 1989г.в., борт 168 был 1989г.в., а борт 167 (то что на фото) 1990г.в., хотя поступил в ГТУ в 1989 году одной партией с №164 по №168????????

Ну не знаю, правку по г.в. вносил я, почему - потому что на сайте ТУ было написано, что возродят троллейбус 1990 года. Могли округлить, ладно. НО: на "попе" троллейбуса написана кое-какая информация. И там тоже написано, что построен он в 1990. В надписи на троллейбусе что-то округлять и выдумывать вряд ли бы стали.
Так что, по идее, год выпуска должен быть 1990.

Настоящий 187 был 1990г. в. и был другой модефикации 682В 013, а это перебивка из 167 поэтому он и 1989г.в. так что год выпуска верните обратно. В базе с годами выпуска был полный порядок...

Есть ещё одно доказательство того, что это 167 1989 года выпуска. Троллейбусы с электромеханическим приводом дверей выпускались до 1989, а с 1990 с на пневматике. У этого 187 электромеханический.

хочу кое-что прояснить и уточнить. Сам лично видел, как в депо в октябре 2006 года резали троллейбус 187 (бывший 167). А перед тем, как пришёл из Слонима нынешний 187, за несколько месяцев до этого пропал из депо 184-ый. Что-то мне подсказывает, что это именно он. И год выпуска совпадает.

Цитата (AlexZiU, 19.02.2015):
> Есть ещё одно доказательство того, что это 167 1989 года выпуска. Троллейбусы с электромеханическим приводом дверей выпускались до 1989, а с 1990 с на пневматике. У этого 187 электромеханический.

по-моему, у 184-го был электромеханический привод дверей, а пневматика была со 185-го. Это может уточнить водитель Ловчевский,- если мне не изменяет память, он получал новый 184-ый и работал на нём на разрыве на 6-ке.

Цитата (Лентварис, 28.09.2015):
> по-моему, у 184-го был электромеханический привод дверей, а пневматика была со 185-го. Это может уточнить водитель Ловчевский,- если мне не изменяет память, он получал новый 184-ый и работал на нём на разрыве на 6-ке.
ТОлько не Ловчевский, а Ловчинский!) 184, 185, 186, 187, 188 и 189 пришли одной партией!) Я не особо разбираюсь в приводах дверей, но отличительные особенности были у 188.
Что касается данного снимка, то на нём троллёйбус, который изначально имел бортовой номер 167. Пришёл в одной партии со 164 (маршрут 11), 165 (маршрут 3), 166 (маршрут 10, потом перешёл на 7, далее-на 11), 168 (маршрут 2, потом перешёл на 9), 169 (маршрут 8).