Илья, ты что-ли на нем стажируешься?)

Неделю назад Илья стажировался на 130м :-)

166 резервный вагон, на время, пока 172-й перекрашивают. А работал я много на чём уже за время стажировки - каждый день что-то новенькое.

Илья, а какая-нибудь тех.документация у тебя есть на маршрут? Схема маршрута, план линии с указанием уклонов, светофоров, переходов и т.п? Интересно было бы увидеть

Лично у меня нет, я всё знаю наизусть.

Так какой там уклон между "Кузбасской ярмаркой" и "Опытным заводом"?

Хреновый там уклон 5-7%

Цитата (Илья Кожевников, 24.03.2013):
> А работал я много на чём уже за время стажировки - каждый день что-то новенькое.

А какой вообще порядок обучения? Сначала курсы, потом на учебном вагоне катались по городу, а потом уже распределение по депо и стажировка на выбранном маршруте?

Стажировка получается на всех типах вагонов, на которых потом будешь работать? Основную массу учат на 71-605 и 71-608, так?

Стажировка в службу пути проходит на всех типах служебок, которые есть, или только на 71-605? Я имею в виду что управление снегочистами и рельсотранспортерами кроме вождения самого вагона требует работы с краном и с щеткой

Теория, практика, стажировка - вот и весь порядок. В Службу пути идут опытные водители с пассажирских маршрутов.

Цитата (Илья Кожевников, 25.03.2013)
> Теория, практика, стажировка - вот и весь порядок. В Службу пути идут опытные водители с пассажирских маршрутов.

Так даже... И какой же опыт работы нужно иметь чтобы туда попасть?

На жд к слову наоборот, в пассажирское движение идут после опыта работы на грузовых

Цитата (Федор Киселев, 25.03.2013):
> Так даже... И какой же опыт работы нужно иметь чтобы туда попасть?

Я перешёл на служебные вагоны через полгода после окончания курсов водителей.
У Ильи есть возможность стать водителем спецвагонов.

Цитата (Дмитрий В., 25.03.2013)
> Я перешёл на служебные вагоны через полгода после окончания курсов водителей.
> У Ильи есть возможность стать водителем спецвагонов.

Вас на ВТК-01 к примеру отдельно учили? Или нет?)
Для работы на ТК-28(А) вероятно нужен крановый допуск?
И вообще, где лучше работать? На спецвагонах наверное спокойнее, пассажиров нету, график свободный...

Цитата (Федор Киселев, 25.03.2013):
> Вас на ВТК-01 к примеру отдельно учили? Или нет?)

Показали один раз, что как включается и всё поехали.

Цитата (Федор Киселев, 25.03.2013):
> Для работы на ТК-28(А) вероятно нужен крановый допуск?

Да проходят небольшое обучение.

Цитата (Федор Киселев, 25.03.2013):
> И вообще, где лучше работать? На спецвагонах наверное спокойнее, пассажиров нету, график свободный...

Везде есть + и -

С сегодняшнего дня переведён из резерва в постоянную двухсменную эксплуатацию.