Про эти машины начальство хвалилось что они ручной сборки. Но когда начали на них ездить... водители поняли что машины кувалдной сборки. У одного водителя за работой шапка сгорела. Вот только шапка дорогая была.

Цитата (Саня Куранда, 22.03.2013):
> У одного водителя за работой шапка сгорела

Он что-то украл перед этим? (((-:

По факту - норм, уровень МТБ-82, чё (-:

В Кировограде мне эти троллейбусы запомнились громким клацаньем реле в ящике за кабиной и сильным скрипом узла сочленения в одной из двух К-11.
К сожалению фото этих машин в нашем городе пока не нашел. Знакомые водители вспоминают, что машины были очень "сырыми" и проездили у нас совсем немного. Впрочем, судьба двух ЮМЗ Т-2 1994 г.в. тоже показательна-один из них (№250) давным давно догнивает в "трупном ряду", а второй (№251)начал ездить после 2005 года только потому, что деповские умельцы сделали ему серьезный апгрейд (перенесли контакторы в другое место, в заднем свесе вместо статика установлен мотор-генератор, перебрана вся бортовая проводка и заменены обмотки статора ТЭД).

Цитата (Pavel Eryomin, 22.03.2013):
> К сожалению фото этих машин в нашем городе пока не нашел.

http://ukrelectro.h11.ru/images/photo/kir226tb.gif
http://ukrelectro.h11.ru/images/photo/kir258tb.gif

Логично было бы убрать ссылку на фото из примечания.

Цитата (Pavel Eryomin, 22.03.2013):
> серьезный апгрейд... в заднем свесе вместо статика установлен мотор-генератор

О, да... еще какой апгрейд :) Хотя на самом деле именно
это называется даунгрейд :)

Цитата (JaMoS, 22.03.2013):
> это называется даунгрейд :)

Хорошо, назовем это переделкой. Но машина стала ездить.

может прикрепить эту и другие фото к нашим 252-259,а то фото машин практически нет.хоть что-то будет

и так есть, если зайти на страницу ТС:
http://transphoto.ru/vehicle/30411/#n13477

я имел ввиду эту часть http://transphoto.ru/list.php?t=2&cid=247&st=240 с252-259