А эта линия ещё существует?

Да, причём несильно отличается от того состояния, что на фото.

Да, существует http://goo.gl/Qo3TA

Только парников ЛМ 68 уже не встретишь.

А обратно как? Или круг делает вагон?

Обратно по параллельной улице.

Я когда на поезде ехал мимо этого места(http://maps.yandex.ru/?ll=30.144208%2C59...00173446)- просто ужаснулся. Вроде Питер, центр такой классный, а периферийные районы- бомжатник какой то.. До чегож город довели. Ведь по ссылке ещё как то хорошо смотрится, в живую как Припять..

Цитата (Bender, 21.03.2013):
> А обратно как? Или круг делает вагон?

А я думал водители трамваев должны знать всю сеть города...

Кубань, вы что такое несёте? Сосновая Поляна - очень приличная окраина! Не Обухово какое-нибудь. Что вы там такого увидели?

Цитата (Кубань Ультрасъ., 22.03.2013):
> Я когда на поезде ехал мимо этого места(http://maps.yandex.ru/?ll=30.144208%2C59...8100173446)

Любопытно, на каком таком поезде Вы там ехали?;)

Цитата (ЛВС-90, 22.03.2013):
> Цитата (Bender, 21.03.2013):
> > А обратно как? Или круг делает вагон?
>
> А я думал водители трамваев должны знать всю сеть города...

Во первых всю сеть должен знать водитель первого класса,а во вторых я уже два года как не работаю в ГЭТ,в третьих я в этой части города вообще никогда не был.

> А я думал водители трамваев должны знать всю сеть города...

1984-85 г. Утро выходного дня. ЛМ-68 (не М) спускается с Кировского (Троицкого) моста по моему любимому ныне покойному 34 м-ту, за ручками молодая разбитная селянка. Вагон поворачивает на Куйбышева, и останавливается перед стрелкой с М. Горького. В первую дверь влезает ревизор: Там, на Горького, совсем плохо, объезд знаешь? (Паника) Небоись, значит щас шуруй прямо, по 1-й стрелке дуй налево, по 2-й дуй налево, по 3-й опять налево, увидишь знакомые хаты, и ставай взад на маршрут. Поняла? (Поняла). Угадайте с 1-го раза куда уткнулся носом вагон, и откуда селянка в истерике, чтоб никто не заметил, на полной скорости подавала вагон задом - со мной на стрёме у заднего окна? ))

В Блохопарк штоле?

> Во первых всю сеть должен знать водитель первого класса

Я помню вы писали раньше про то, что должен знать водитель каждого класса, но думал это относится именно к маршрутам, а не ко всей сети. А то действительно история Юрия Маллера красноречиво показывает, что "маршруты можешь ты не знать, а сеть обязан"

Цитата (ЛВС-90, 22.03.2013):
> А я думал водители трамваев должны знать всю сеть города...

Это откуда вы вообще такую чушь взяли ??? :) Водитель должен знать только те маршруты(и их объездные трассы), которые у него вписаны в книжку водителя. Да и нереально всю сеть знать, у нас же не деревня какая-нибудь, где 3 маршрута. Вот я водитель троллейбуса, не представляю, как можно знать всю сеть города. Я и все маршруты своего парка-то не знаю.

Цитата (Snow Panther, 25.03.2016):
> Вот я водитель троллейбуса, не представляю, как можно знать всю сеть города.

А я водитель трамвая и представляю :)

Цитата (Snow Panther, 25.03.2016):
> Вот я водитель троллейбуса, не представляю, как можно знать всю сеть города. Я и все маршруты своего парка-то не знаю.

Это потому что ты ещё молодой и неопытный. И твой третий класс даже формально не требует от тебя таких знаний. Лично я знаю городскую сеть, может не все маршруты и тем более далеко не все остановки, но сеть знаю хорошо, на мой взгляд.

Цитата (Snow Panther, 25.03.2016):
> Я и все маршруты своего парка-то не знаю.

Нашел, чем хвастаться. Что, даже не интересно узнать? Полгода стажа есть - можешь смело обкатывать...

Цитата (Arctic Fox, 26.03.2016):
> Что, даже не интересно узнать? Полгода стажа есть - можешь смело обкатывать...

Наоборот как раз, очень интересно все узнать. :) Но полгода пока нет.

В принципе, я плохо знаю только 13, 21 и 34.

Цитата (Snow Panther, 26.03.2016):
> Наоборот как раз, очень интересно все узнать. :) Но полгода пока нет.

Ну, это другое дело. Вообще, я считаю что раньше было более правильно поставлена обкатка на пассажирской практике - мы катались по всем маршрутам парка, а сейчас только на одном стажируют почти 90% времени.

Цитата (Arctic Fox, 26.03.2016):
> а сейчас только на одном стажируют почти 90% времени

А у нас вообще приказ стажировать исключительно на одном маршруте и всё. Ладно хоть на разных типах ПС можно пока что.
У г-на Сорокина была идея вообще обкатывать водителя конкретно на определённый вагон(не тип ПС, а именно определённый вагон - 1030, 8332, 7010 и т.д.), ладно хоть пока что этот бред от него не ввели.

Цитата (Flam, 26.03.2016):
> Ладно хоть на разных типах ПС можно пока что.

У нас исключительно на 5298-01(всех модификаций, в т.ч. Авангарды) стажируют.

Цитата (Flam, 26.03.16)
> У г-на Сорокина была идея вообще обкатывать водителя конкретно на определённый вагон(не тип ПС, а именно определённый вагон - 1030, 8332, 7010 и т.д.), ладно хоть пока что этот бред от него не ввели.

Это как ?? :) А если он к забору встанет ?

Цитата (Snow Panther, 26.03.2016):
> Это откуда вы вообще такую чушь взяли ??? :)

Я в 9 лет точно уже знал ВСЕ отмеченные на карте 1998 года маршруты автобусов, троллейбусов, трамваев.
Потом я за этим делом перестал следить. Но когда к 2007 году я опять стал всем этим интересоваться и появилась возможность уже самому кататься по городу, то мне было раз плюнуть подучить троллейбусные и трамвайные маршруты. Потому как к моему большому сожалению немного уменьшили первые и капитально поснимали вторые. Автобусы - да, они мне не так были уже интересны, как в 1995-1999 гг и я НЕ ЗНАЮ всю автобусную сеть города сегодня. Отдельные номера маршрутов даже не скажу в каком районе города ходят.
Но автобусных маршрутов, извините, около 200 штук!!! А как можно не знать около 80 маршрутов трамвая и троллейбуса (жестко привязанных к КС и рельсам, а не как автобусы, которые могут где угодно ехать) в своем родном городе будучи зарегестрированным на СТТСе и будучи водителем трамвая/троллейбуса МНЕ НЕ ПОНЯТНО!!! Абсолютно. Поэтому та самая реплика Бендера 2013 года повергла меня тогда в огромное удивление.

Цитата (Arctic Fox, 26.03.2016):
> ично я знаю городскую сеть, может не все маршруты и тем более далеко не все остановки, но сеть знаю хорошо, на мой взгляд.
Остановки и я не знаю. Трамвайнуюю сеть (не считая парки и некоторые кольца) я знаю. Про троллейбусную, к сожалению, сказать этого не могу, потому что по памяти не смогу нарисовать все повороты в районе Ломоносовской-Красных Зорь, Адмиралтейкого-Малой Морской и еще некоторых узлов.

Но я-то и не водитель. :-/

Это ещё что...Сколько людей, живущих в Петербурге, и города-то не знают вовсе, даже свой район!

Цитата (Snow Panther, 26.03.2016):
> Это как ?? :) А если он к забору встанет ?

Стажировать на другом.
От этого маразматика ещё и не такое услышать можно.

Цитата (ЛВС-90, 26.03.2016):
> Я в 9 лет точно уже знал ВСЕ отмеченные на карте 1998 года маршруты автобусов, троллейбусов, трамваев.
> Потом я за этим делом перестал следить. Но когда к 2007 году я опять стал всем этим интересоваться и появилась возможность уже самому кататься по городу, то мне было раз плюнуть подучить троллейбусные и трамвайные маршруты. Потому как к моему большому сожалению немного уменьшили первые и капитально поснимали вторые. Автобусы - да, они мне не так были уже интересны, как в 1995-1999 гг и я НЕ ЗНАЮ всю автобусную сеть города сегодня. Отдельные номера маршрутов даже не скажу в каком районе города ходят.
> Но автобусных маршрутов, извините, около 200 штук!!! А как можно не знать около 80 маршрутов трамвая и троллейбуса (жестко привязанных к КС и рельсам, а не как автобусы, которые могут где угодно ехать) в своем родном городе будучи зарегестрированным на СТТСе и будучи водителем трамвая/троллейбуса МНЕ НЕ ПОНЯТНО!!! Абсолютно. Поэтому та самая реплика Бендера 2013 года повергла меня тогда в огромное удивление.

Фанатизм помог Вам потерять связь с реальность. Можно порадоваться этим знаниям, которые по существу никуда не упираются.

Водителей каждого депо обучают на своих маршрутах, где им предстоит ездить. Кто знает чуть больше этого - на здоровье. Но знать водителю одного депо сеть и маршруты другого совершенно ни к чему. Он там может не появится в жизни ни разу, а кататься водитель в своё личное время по городу ради ознакомления с путевым развитием не будет. Тоже самое касается пользователей СТТС: не каждый из зарегистрированных подобного уровня познаний.

Из ДИ водителя троллейбуса:
п. 1.4.
Водитель троллейбуса должен знать:
...
...
Водитель троллейбуса 5 и 6 разрядов должен дополнительно знать:
- особенности трасс маршрутов троллейбуса, обслуживаемых данным парком.
Водитель троллейбуса 6 разряда должен дополнительно знать:
- особенности трасс всех маршрутов троллейбуса города.


Цитата (Rezident, 26.03.2016):
> Он там может не появится в жизни ни разу, а кататься водитель в своё личное время по городу ради ознакомления с путевым развитием не будет.

Не надо так за всех водителей.
Я, например, когда ещё недостаточно хорошо знал город, попадая в незнакомые районы просто присматривался и запоминал какие там проходят маршруты и в каких направлениях можно проехать по сети.
Тут, как говорят, кто не хочет - ищет причины.

Ничего себе,а у нас водители троллейбусов подразделяются на 1-2-3 класс только. А вас еще и на разряды?

Цитата (Rezident, 26.03.2016):
> Фанатизм помог Вам потерять связь с реальность. Можно порадоваться этим знаниям, которые по существу никуда не упираются.

Не скажите. Иногда эти знания помогают. Хотя бы в том случае, когда из-за ремонта меняется трасса троллейбуса и мне не надо судорожно выяснять у кондуктора точную трассу объезда - у меня в голове сразу уже возникают возможные варианты объезда в соответствии с существующими поворотами КС.

А вообще если сконкретизировать вопрос: надо знать именно маршруты или именно всю сеть со служебными линиями и неиспользуемыми поворотами?

Я все-таки считаю, что маршрутную сеть должны знать и водители и завсегдатаи СТТСа. Касательно истории про заезд по ошибке в ТП-3, то тут сказалось обособленность въезда в этот парк. Как-никак это не просто заезд, а именно линия по улице Мира - такое тоже очень хорошо бы знать.
Повторюсь, что трамвайная сеть города после демонтажей ну очень упростилась и выучить маршруты и саму сеть не представляет труда.
С троллейбусами посложней, но у них и "прав на ошибку" больше. У них можно штанги переставить на соседние провода, просто опустить штанги и кого-то пропустить или вообще использовать автономный ход.

Цитата (Виктор Бергман, 26.03.2016):
> Тут, как говорят, кто не хочет - ищет причины.

Это верно.

Цитата (Сергей_Мурманск, 26.03.2016):
> А вас еще и на разряды?

4 разряд = 3 класс
5 разряд = 2 класс
6 разряд = 1 класс

Цитата (ЛВС-90, 26.03.2016):
> Я все-таки считаю, что маршрутную сеть должны знать и водители и завсегдатаи СТТСа.

Лично меня интересует исключительно подвижной состав, причём только с точки зрения изменения его внешнего вида. Рельсы и провода меня никогда не интересовали и интересовать не будут. Поэтому я завсегдатай сайта, в правилах которого сказано, что не имеет значения, где сфотографировано транспортное средство. Так что давайте не будем стричь всех сттсовцев под одну гребёнку. Интересы у всех разные, мне нужно знать только маршрутную сеть метро, чтобы на нём приехать в точку съёмки трамвая/троллейбуса/автобуса/маршрутки/грузовика/трактора. Если метро туда не ходит, на маршрутке написан весь её маршрут, как нибудь доеду без зубрёжки карты города.

Цитата (ЛВС-90, 26.03.2016):
> Я все-таки считаю, что маршрутную сеть должны знать и водители и завсегдатаи СТТСа.

Вы сильно преувеличиваете, равняя себе. Завсегдатаи СТТСа зачастую обычные пассажиры, которые интересуются транспортом. Желание фотографировать, знать устройство, особенности, маршруты - это личное дело каждого в том объёме, в котором каждый хочет получить для себя. Подводить это к обязанности - это очередной уровень Вашего фанатизма.

8596 фигурировал в выпуске "Железнодорожное" про КТМ-31 и БКМ-843. Там рассказывалось о 3 маршруте до закрытия и мелькнула фотка 8596 на нём, невесть откуда взятая и невесть какого года. http://savepic.su/7131777.png

Почему же - фотка 2007-2008 г.примерно. После объединения двух парков, после расцепа вагонов, но ещё до перенумерации в 8641.

Цитата (massimoling, 26.03.2016):
> фотка 2007-2008 г.примерно

Старый 3 маршрут был закрыт в апреле 2007 года http://pitertransport.com/maps/trm/hist....4&rusnum=3, значит, снимок трамвая на этом маршруте был сделан раньше.

Цитата (Rezident, 26.03.2016):
> Завсегдатаи СТТСа зачастую обычные пассажиры, которые интересуются транспортом.

Нет, под завсегдатаями я имел ввиду не тех людей, которые периодически сюда заходят, а тех кто постоянно здесь сидит, часто комментирует, время от времени фотографируют.

Цитата (Rezident, 26.03.2016):
> Подводить это к обязанности - это очередной уровень Вашего фанатизма.

Вот как раз-таки "обычных" людей я не заставляю знать маршруты всего города. Напомню, что моё удивление вызвал комментарий водителя трамвая (пусть и из северного парка города) об участке трамвайной сети родного города (пусть и южной части города). Причем являющегося посетителем СТТС на тот момент уже в течение 4-5 лет.

Цитата (Сергей Мурашов, 26.03.2016):
> Лично меня интересует исключительно подвижной состав, причём только с точки зрения изменения его внешнего вида

А как вообще можно что-то фотографировать, не зная где оно ходит? Я вон слышал, что где-то на Петроградской стороне у нас в городе есть действующая трамвайная линия. Вот поеду завтра на Чкаловскую, авось что-нибудь да сфотографирую прямо там у метро!

Цитата (Arctic Fox, 26.03.2016):
> 4 разряд = 3 класс
> 5 разряд = 2 класс
> 6 разряд = 1 класс

А на трамвае так:
3 разряд = 3 класс
4 разряд = 2 класс
5 разряд = 1 класс

Цитата (ЛВС-90, 26.03.2016):
> А как можно не знать около 80 маршрутов трамвая и троллейбуса (жестко привязанных к КС и рельсам, а не как автобусы, которые могут где угодно ехать) в своем родном городе будучи зарегестрированным на СТТСе и будучи водителем трамвая/троллейбуса МНЕ НЕ ПОНЯТНО!!! Абсолютно.

Для меня это такое же бессмысленное занятие, как и переписывание заводских номеров. Маршруты своего района я знаю, а остальные - только если доводилось ими пользоваться.

Цитата (Михаил Жуков, 26.03.2016):
> Почему же - фотка 2007-2008 г.примерно.

Осень 2006 - весна 2007. Летом 2006 года кораблик на морде ещё не был залеплен птицей ГЭТ, а весной трамвай перекрасили. И на снимке скорее осень, чем весна.

Цитата (ЛВС-90, 26.03.2016):
> А как вообще можно что-то фотографировать, не зная где оно ходит?

Я не охочусь на какой-то конкретный экземпляр трамвая. Если погода хорошая, грех угробить весь день на одно фото, так что мой метод - "а сейчас мы спустимся с горки и пере...снимаем всё стадо", проходящее мимо столба, под которым я стою. Но если бы я охотился на отдельнвй трамвай, это была бы охота на бортномер, а не на номер его маршрута. Так что я очень хорошо знаю, где лежат рельсы, на которых трамвай будет правильно освещён, и в какое время куда можно ехать, чтобы к моему приезду солнце висело там, где мне надо. Примерно поэтому я плохо знаю трамсеть в центре города и не жалею о её выпиливании.

Цитата (ЛВС-90, 26.03.2016):
> Вот поеду завтра на Чкаловскую, авось что-нибудь да сфотографирую прямо там у метро!

Прямо там у метро я лично сфотографирую так много интересного, что не замечу отсутствия там трамвая. Впрочем, целенаправленно на Чкаловскую меня может привести только Домофото, для остальных сайтов там весьма недружественное освещение.

Цитата (Сергей Мурашов, 27.03.2016):
> Примерно поэтому я плохо знаю трамсеть в центре города и не жалею о её выпиливании.

Я всегда подозревал, что председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга был не просто ваш однофамилец.