TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Rio de Janeiro, VLT Articulado 68 Nr. 3016
  Rio de Janeiro VLT Articulado 68 Nr. 3016 
Estação Cidade Nova
Вагоны преметро, которые использовались до 2002 по сегодняшней линии метро. Есть вероятность, что их будут использовать на одной из новых планирующихся линий ЛРТ. Номера двух вагонов, стоящих справа на кадре перпендикулярно остальным не известна. Всего было заказано 68 вагонов. Получили 32. Из 68, 6 пошли в Campinas для их LRT. Остальные 30 так и не сделали. Из полученых 32, 6 вагонов попали в серъёзную аварию и не подлежали восстановлению.
Номера вагонов в кадре в убывающем порядке от фотографа:
3016 3009 3004 3029 3010 3005 3014 3015 3021 3013 3003 3027 3022 3019 3030 3026 3001 3002 3039 3006 3008 3046.
Информация и фотки:
http://transportesuburbanorj.blogspot.co...metro.html

Autor: Palal · Tașkent           Dată: 16 martie 2013 an, Sâmbătă

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Publicat 21.03.2013 04:31 MSK
Vizualizări — 969

Informație detaliată

Rio de Janeiro, VLT Articulado 68 Nr. 3016

Depoul:LRT Rio de Janeiro
Model:VLT Articulado 68
Anul construcției:1981
Starea actuală:Defect
Funcție:Vehicul de pasageri
Изготовлен в Бельгии, поступил в Рио-де-Жанейро в 1981-1982 гг.
Имеет токосъёмники для работы как с контактным рельсом, так и с контактным проводом.
Первоначально был приспособлен под работу с высокими и низкими платформами.
Эксплуатировался на комбинированной линии ЛРТ-Метро (L2) до 2002 г.
С 2002 г. в консервации в депо метрополитена Рио-де-Жанейро.

Setările camerei foto

Model:Canon EOS REBEL T1i
Date and Time:16.03.2013 18:14
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:100
Focal Length:75 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 3

23.03.2013 04:30 MSK
Link
Fotografii: 3000
Анализ указанной по ссылке выше статьи и статьи Аллена Морисона привёл к выводу, что было поставлено только 32 вагона (2 в 01.1979, 6 в 1979, 18 в 1980-1982 - из Бельгии и 6 в 1986 из Сан-Паулу) из 68 заказанных.
Один вагон был разбит в аварии (ещё пять пострадали, но были восстановлены), шесть было передано в Кампинаш в 1991. Из оставшихся 25 вагонов 24 - на фото :) Где ещё один - непонятно.
Вагоны 3039 и 3046 явно выделяются и больше тянут на перебивки, так как нигде не упоминается и на фотографиях не просматриваются никакие номер более 3032.
Таблица с вагонами обновлена.
0
+0 / –0
13.02.2017 18:10 MSK
Link
Fotografii: 5
Не ихней, а их.
Mulţumesc! Acest comentariu a fost luat în considerare
+1
+1 / –0
31.01.2019 16:36 MSK
Link
Nicio fotografie
Вагоны до сих пор стоят мёртвым грузом?
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.