Я предлагаю отразить в профиле, что вагон заменил разбитый ЛМ-68М с тем же номером, по документам - как КВР старого. Также поступить и со старым вагоном.

Цитата (Иван Волков, 21.03.2013):
> ... по документам - как КВР старого.

Это не КВР по документам, а ТР с заменой кузова.

Цитата (Сергей Сергеев, 21.03.2013):
> а ТР с заменой кузова.

Это вообще как понимать?

Ехал сегодня на нём, понравился, интересно посмотреть в 2012 году на новый кузнечик! =)
Только вот куда вагон 7577 пропал? Уже почти две недели я его не видел...

То, что Вы его не видели, не значит, что он куда-то пропал. Ездит он, пару дней назад видел.

Цитата (Михаил Жуков, 21.03.2013):
> Цитата (Сергей Сергеев, 21.03.2013):
> > а ТР с заменой кузова.
>
> Это вообще как понимать?

ТР - текущий ремонт.

Цитата (Сергей Сергеев, 22.03.2013):
> ТР - текущий ремонт.

Я не расшифровку спрашиваю, её я знаю.
ТР с заменой кузова - это IMHO, нонсенс, так как объём работ при замене кузова в любом случае попадает под КР.

Может, не надо бухгалтерские заморочки отмечать? Это даже не ГМ, который строится из оборотного фонда запчастей, а целиком новый вагон, который удобно было провести, как запчасть. Можно в примечании написать, но оформлять на сайте, как квр/модернизация-будет глупо.

В 72** перенумеровывать не будут?

Зачем? Он же типа ЛМ-68М.

Цитата (Володя, 22.03.2013):
> целиком новый вагон

Не целиком. Его доделали уже в парке с использованием запчастей от разбитой Машки.

Цитата (Dissident, 05.04.2013):
> Его доделали уже в парке с использованием запчастей от разбитой Машки.

Если не секрет, что именно в нём от машки?

и как пришли к этому выводу: "большей частью с бывшего вагона 7601"?

Комментарии в профилях на СТТС всё больше детский сад напоминают. То целое сочинение в профиле Граф&Штифта 3201, то это...

Со слов Евгения Егорова, который наблюдал за процессом. Что именно - попробую выяснить.

Цитата (Dissident, 06.04.2013):
> Со слов Евгения Егорова, который наблюдал за процессом. Что именно - попробую выяснить.

Витя, ты меня не понял, этим сочинениям не место в БД вообще. Чем короче, тем лучше.

Посоветовался на этот счёт с администрацией. Администрация считает иначе, я тоже. Вагонам со сложной историей лучше заносить подобную информацию в БД.

Цитата (Сергей Сергеев, 21.03.2013):
> Это не КВР по документам, а ТР с заменой кузова.

При КВРах есть возможность продления срока службы. ТР, как я понимаю, такой возможности не предусматривает (он вообще замены кузова не предусматривает, ни по объёмам, ни по срокам). Вопрос: неужели 7601 и правда так оформлен и почему тогда он всё ещё работает (документально оставаясь немодернизированным 68М)?

А почему "немодернизированным"? Я думаю, как раз первый опыт " модернизации".

Цитата (Михаил Жуков, 31.03.2019):
> А почему "немодернизированным"? Я думаю, как раз первый опыт " модернизации".

По документам, это чистый ЛМ-68М зав.2075, без единого КР. Срок службы закончился еще примерно в 2004 году.
ТР был как раз в начале 2013 года, как и в 2003 году.

Последняя живая пассажирская "Машка" в линейной работе:)

Цитата (Mr A.Falcon, 17.11.2021):
> По документам, это чистый ЛМ-68М зав.2075, без единого КР.

А как тогда оформлено то, что делали с ним в 2013 году? ТР с заменой кузова? Честно говоря, похоже на бред.

Цитата (Михаил Жуков, 17.11.2021):
> Цитата (Mr A.Falcon, 17.11.2021):
> > По документам, это чистый ЛМ-68М зав.2075, без единого КР.
>
> А как тогда оформлено то, что делали с ним в 2013 году? ТР с заменой кузова?

Как я и написал - ТР.
Если правильно понимаю, то и осенью 2003 года аналогично проводили ТР.

Цитата (Mr A.Falcon, 17.11.2021):
> Если правильно понимаю, то и осенью 2003 года аналогично проводили ТР.

Каким вагонам?

Цитата (Михаил Жуков, 23.11.2021):
> Цитата (Mr A.Falcon, 17.11.2021):
> > Если правильно понимаю, то и осенью 2003 года аналогично проводили ТР.
>
> Каким вагонам?

Этому же вагону. В 2003 году судя по базе родной зав.2075 списали под другим номером.

А при чем тут ТР? Там была перебивка без какого-либо ремонта.

Цитата (Михаил Жуков, 23.11.2021):
> А при чем тут ТР? Там была перебивка без какого-либо ремонта.

Довольно случайно совпадение ТР, который был раньше срока, и "простой перебивки":)

Да не было никакого ТР, а бабки попилили. Неужели в этом есть сомнения?
А вот про 2013 год непонятно. Каким образом вагон достался ГЭТ? Был ли он комплектным или достраивался силами парка? Во сколько обошелся такой ТР?

Частично доделывался в тп7.

Цитата (Михаил Жуков, 23.11.2021):
> Был ли он комплектным или достраивался силами парка?

Собирался в парке с использованием агрегатов от 7601

Ну вот этот уже по стоимости и объему ремонта никак не ТР