296 вообще красавчик!Вот это я понимаю тюнинг! :)В вот насколько интересно смотреть старые фотографии Шкод!Все они имели разные особенности!Эх...были времена!

296 конечно красавец.А вот двери у 225 это что?Это сами прилепили или КЗЭТ и Первое депо помогли?))

Цитата (Костян, 19.03.2013):
> Все они имели разные особенности!Эх...были времена!

Ну да. Тюнинговать Шкоды у нас тогда умели, много классных примеров было (было, правда, немного и безвкусицы, но щас больше).
Вообще тогда я узнавал машины (особенно 3-го парка) с расстояния большего, чем читался бортовой номер, ну разве что пару корчей совсем одинаковых с лица различить трудновато было.

Это длинное стекло (характерное для модификации Шкод 14Tr02), разрезанное напополам, или идентичное ему по размеру. В 90-е это была такая альтернатива отсутствию стекла в дверях вообще.

Цитата (Anton, 20.03.2013):
> Это длинное стекло (характерное для модификации Шкод 14Tr02), разрезанное напополам

Если так, то на 3 части.

Не на 3. Даже по этому фото видно, что если стекло в дверях 225 увеличить по длине в 3 раза, оно станет больше двери.

Цитата (Anton, 20.03.2013):
> Даже по этому фото видно, что если стекло в дверях 225 увеличить по длине в 3 раза, оно станет больше двери.

А по-моему влезет, хотя и впритык.
Так или иначе, здесь не половина оригинального дверного стекла ранней 14Тр (1983-1984 г.в.). Сравнить не трудно: http://transphoto.ru/photo/242323/
В ином случае половина кончалась бы по линии нижней кромки окон салона (на пару см выше подоконного молдинга). На фото видно, что дверное стекло кончается явно выше.
Исходя из этого, есть сомнение, что это вообще чешское дверное стекло (если оно порезано, то на неравные части, что абсолютно нелогично).

Цитата (Кузьма_Скрябин, 20.03.2013):
> Исходя из этого, есть сомнение, что это вообще чешское дверное стекло

Вполне возможно, что не чешское.

Цитата (Кузьма_Скрябин, 20.03.2013):

> А по-моему влезет, хотя и впритык.
> Так или иначе, здесь не половина оригинального дверного стекла ранней 14Тр (1983-1984 г.в.). Сравнить не трудно: http://transphoto.ru/photo/242323/

Уменьшили в два раза. Здесь у троллейбуса стекла дверей едва доходят до уровня оконной линии. Оригинальные стекла были до уровня (+/-) колесной арки :)
Плюс, на дверях, чуть выше крепежей для замка видны следы от варки.

Скорее всего, не чешское. И резинки на котором оно держалось были не родные, а более тонкие.
И если на этом фото ещё у 225 все двери с такими стёклами, то через год одну или две двери поменяют на другие с обычными одинарными стёклами, смотреться будет в разнобой.

При смене резинового уплотнителя стекла в дверных створках, родное чешское стекло вполне могло оставаться, так что это не показатель. Пример - почти 100% киевских Татр Т3.

Не любил такие стекла в дверях. Особенно 217 и 219 такими запомнились... А вообще, я Шкоды в те времена узнавал издалека, не видя бортового номера, насколько они были разными, как снаружи, так и внутри. + издавали разные звуки, разная подвеска, разные поручни, обшивка потолка, резинка на дверях тоже разная (были тонкие, но на 258 например были широкие=) и др. И это притяговало. =)

А на 48Х, перед закрытием дверей, сирена срабатывала и загоралась красная лампочка над дверями, а я думал что это такое? На 14 Тр такого не встречал. Было, что лампочки над ступеньками светили зелёным, а над дверями - красным! =) Были и белым. Потом на некоторых заварили :(

Цитата (Dimon, 22.03.2013):
> и загоралась красная лампочка над дверями

Хотя сам плафоны на всех 48х были только белыми. Может, сами лампочки красили...

Цитата (Dimon, 22.03.2013):
> Потом на некоторых заварили :(

На 15Тр03 (477-495) нигде не заделывали.