и с заблокированной средней дверью,да и пластик на потолке заменили

Эх, проплатили бы все 56 троллейбусов по контракту от 25.07.2011 и от таких "красавцев" уже можно было бы полностью избавиться.

Жалко только, что "усы" и шкодовский логотип закрасили.

А почему городским машинам при СР не разблокируют среднюю дверь и не убирают лишний ряд сидений? Дверь ещё ладно, но 4 ряда сидений реально неудобно в городских троллейбусах.

Цитата (Don Alessandro, 19.03.2013):
> А почему городским машинам при СР не разблокируют среднюю дверь и не убирают лишний ряд сидений?

Лишние сиденья, как раз таки, снимают.

По салону машина городская и это не единственная 9тр с заблокированной средней дверью

Если мне не изменяет память, в СТП-2 было довольно много трассовых 9Тр с заблокированной средней дверью, при том, что по городу катались двухдверные. Тоже странность...

трехдверки новее, может поэтому их охотнее переделывали в трассовые?

Цитата (Евгений Гура, 19.03.2013):
> Эх, проплатили бы все 56 троллейбусов по контракту от 25.07.2011 и от таких "красавцев" уже можно было бы полностью избавиться.

Да, жаль, что не все машины пришли...
Но, конкретно от этого "красавца" избавляться не хотелось бы, это одна из лучших 9Тр в КРПП и одна из самых последних 9Тр, которая в отличном состоянии, а вот от таких машин как 3757, 1482 при обновлении парка - неплохо было бы избавиться

Интересно было бы фото салона после удаления лишних сидений увидеть.

С 1990 по две тысячи не помню какой год, когда КР делали - работала у этой машины средняя дверь. Видимо, такой был КР - сделали под трассу и механизм двери сняли, а что потом придут Богданы в Крым, ещё не знали...

А в СТП-2 действительно многие 37хх трёхдверки были трассой, и, видимо, тоже механизмы двери поснимали. 3788 уже в девяностых помню однорядным, но с зашитой дверью (правда, только зимой, летом ставили все сиденья и пускали на трассу). На некоторых машинах, однако, механизм двери был в порядке и на зиму её открывали - на 3772, к примеру. Были и чисто городские 37хх, где все три двери были рабочие...

да 9тр и не жалко,лиш бы 14тр работали

"Девятки" как раз очень жалко, они один из символов Крыма, больше 50 лет уже пашут.

Так что,предлагаете еще 50лет им пахать?в то время как чехи 30/31 клепают

"Девятки" стоит оставить хотя бы для того, чтобы водители - новички на них совершенствовали свое мастерство. Выпускают каждые 3 месяца и очень мало из них такие суперодаренные, чтобы на Богданах сразу работать.

Ну, если Крым доживёт до закупки ещё новых троллейбусов - ясно, что ещё пачку девяток спишут, а новичков будут ставить на 14тр ;). А вообще... в начале 90-х практически любой водитель, проработавший год-два, мог выбирать себе машину, ибо в то время водителей не хватало острее, чем машин... многие сами выбирали 9тр. В 1993 "хозяйку" 7462 на время СР её машины, тогда ещё трассовой, на 8155 поставили... ох она ругалась! Правда, 8155 до 1995 года была косячная (врождённо), до СР того самого 1995 года, когда её до винтика перебрали, никто её брать не хотел... Даже в конце 1990-х помню ситуацию, когда молодого водителя поставили после года разных девяток аж на 8150, хозяин которой перешёл на ЮМЗ, притом 8150 была после свежего СР и особых косяков не имела... поработал товарищ месяца 3 или 4 на ней и сам попросился на... 7708 :).

У девяток немало плюсов... просто по годам и состоянию многим из них, судя даже по вашим отзывам, действительно пора на покой. Зная машины в 1988-2002 годах, что называется, "изнутри", я вообще удивлён, что некоторые из них до сих пор на ходу :). Как кто-то здесь уже писал, ЦТРМ творит чудеса.

Кто мой комент удалил?о_0

Не знаю кто удалил, но считайте, легко отделались [4.2.3].

в общем говоря 1791 сегодня сломался,как и 4013,4212,6153

Странные какие то: сначала восстановили усы и логотип, а потом закрасили. В какой то момент троллейбус был весь желтым http://maps.yandex.ua/-/CVVeEMMM

В такой рекламе он был в 2010 году