Вожатый спрятался за шторкой :)))

Большой плюс, что за проводами следить не надо, как было со штангой. И водитель при встречном солнце опускает шторку сколько хочет. А влево-вправо-вперёд-вниз он видит. Зеркало в другом окне.

Почему пантограф задом на перед стоит? Ему же трындец придет, если зацепится за что то.

Ну да, тыкнуть на минус легче, чем объяснить... Почему только -2?) Слабенько))

Цитата (Otherside, 19.03.2013):
> Почему пантограф задом на перед стоит? Ему же трындец придет, если зацепится за что то.

Так лучше токосъем. Еще у этого вагона на крыше оборудование так расположено, что нааборот никак не поставить. И почему он должен зацепится? Да и если зацепится, то все равно, как он стоит. Завалит так и так.

Цитата (wuriks, 18.03.2013):
> Большой плюс, что за проводами следить не надо, как было со штангой.

Вот это да! За проводами всегда следить надо. П/пантограф - не штанга, если заломает (не дай Бог) мало не покажется!


Цитата (Otherside, 19.03.2013):
> Почему пантограф задом на перед стоит? Ему же трындец придет, если зацепится за что то.

Уверяю Вас, ему всё равно ))

Цитата (TTT, 19.03.2013):
>
> Так лучше токосъем.

Это чем же??
Странно, что на остальных видах электротранспорта - электрички, электровозы и прочие скоростные с пантографами - такую схему не применяют, раз токосъём лучше!

Я думаю, что кто-то как-то соригинальничал вначале, сделав свои трамваи не похожими на других, и дал "объяснение" этой схеме. А дальше пошло элементарное и банальное повторение, ведь "так лучше", а чем именно, неизвестно.. одни домыслы без фактов. :)

Цитата (cyclofillydea, 19.03.2013):
> Странно, что на остальных видах электротранспорта - электрички, электровозы и прочие скоростные с пантографами - такую схему не применяют, раз токосъём лучше!

http://trainpix.org/photo/35120/
http://trainpix.org/photo/17795/

Цитата (cyclofillydea, 19.03.2013):
> Это чем же??
Ветром прижимает :)


Цитата (cyclofillydea, 19.03.2013):
> Странно, что на остальных видах электротранспорта - электрички, электровозы и прочие скоростные с пантографами - такую схему не применяют, раз токосъём лучше!
Поезда ТГВ. Рекорд скорости кстати был именно на таком пантографе.

Цитата (cyclofillydea, 19.03.2013):
> Странно, что на остальных видах электротранспорта - электрички, электровозы и прочие скоростные с пантографами - такую схему не применяют, раз токосъём лучше!

Что ж у профессионала такие ограниченные познания? ;)
http://www.luxurytraveler.com/tgv_east_1.jpg
http://www.azurworld-rossia.ru/wp-conten...ntique.jpg
Дальше сам найдёшь ещё много, если захочешь :)

upd: отвлёкся пока хотел ответить, тут уже и других примеров накидали :)

Дальнобойщик, Вы зажжённые красные огни случайно не заметили? Я думаю Вы понимаете их значение и не надо объяснять, в какую сторону эти "примеры" едут...

Цитата (TTT, 19.03.2013):
> Поезда ТГВ. Рекорд скорости кстати был именно на таком пантографе.

На рекордном заезде камера специально снимала пантограф. Посмотрите видео... http://rutube.ru/video/53c5aa145c9e3c276675a366660f5018/

Цитата (FlasH, 19.03.2013):
> Что ж у профессионала такие ограниченные познания? ;)

Фотографии... а в какую сторону они едут?

Ну поковыряйте видео со скоростными поездами.
У TGV на весь состав всего два пантографа. Не знаю, на счёт одновременного их использования, но посмотрите внимательно видео и постопькадрите их. Вы увидите, что последний пантограф всегда виден и идёт классической схемой. А первый, если и поднят, то не потому что так токосъём лучше, а потому, что другого расположения нет.

Цитата (Olegov, 19.03.2013):
> Цитата (wuriks, 18.03.2013):
> > Большой плюс, что за проводами следить не надо, как было со штангой.
> Вот это да! За проводами всегда следить надо. П/пантограф - не штанга, если заломает (не дай Бог) мало не покажется!

Уточнение: водителю не надо. Перечитайте начало разговора, речь о шторке для водителя. На трамвае со штангой водителю надо смотреть куда переключается стрелка, как наземная, так и воздушная. С пантографом всё равно куда она переключилась.

Цитата (Otherside, 19.03.2013):
> Ну да, тыкнуть на минус легче, чем объяснить... Почему только -2?) Слабенько))

Можно встречный вопрос. С чего Вы вообще взяли, что пантограф стоит наоборот? То, что он стоит непривычно для многих городов, где установка коленом вперёд - я согласен. Но то, что он стоит неправильно - я в непонятках. То есть Вы выдумали, что пантограф стоит задом наперёд, а потом просите разъяснить людей почему?

В документации на пантограф не указано направление, а написано, что он двунаправленный. Так что там нет задом наперёд.

Цитата (cyclofillydea, 19.03.2013):
> Фотографии... а в какую сторону они едут?

У нас на электричке часть пантографов смотрят в одну сторону, часть в другую. И никому в голову не приходит разворачивать их на конечном. Да и на примерах повыше всё видно.

Короче вывод. Производитель на пантографе направление не рисует, в документации не определяет. Если есть другая информация - пожалуйста ссылку-фотку-скан, короче любую визуализацию. Остальной спор про кто как ставит - пустой.

http://www.skoda.cz/cs/produkty/elektric...-109-e-cd/
два пантографа - поднят в основнойм задний по одной причине - что бы пыль от пантографа не попадала на крышу электровоза.

Хорошее место для фотографирования. Я там тоже сфоткал, даже ещё раньше. Но вот выкладывать лениво :) Теперь уже и нет смысла. Ждём от Карлиса-Кристиана.

Цитата (wuriks, 20.03.2013):
> Уточнение: водителю не надо. Перечитайте начало разговора, речь о шторке для водителя.

Очень опасное заблуждение, уверяю Вас.
50% заломов токоприемников можно было бы предотвратить, если бы водители внимательно следили за контактной сетью. Опытные и внимательные водители на глаз распознают даже негабарит контактного провода.