>Два уникальных ЗиУ Лисичанска

И в чём их уникальность? В том,что депо самостоятельно вынесло на крышу пускотормозные реостаты для того,что бы троллейбус мог работать на тройке.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 15.03.2013):
> В том,что депо самостоятельно вынесло на крышу пускотормозные реостаты

ну может для этого города это редкое явление!?...кстати,а неужели нельзя было ПТР на крыше закрыть как то покрасивее,скажем как у ВЗТМ это делают?

Цитата (Maks1003, 15.03.2013):
> ну может для этого города это редкое явление!?...кстати,а неужели нельзя было ПТР на крыше закрыть как то покрасивее,скажем как у ВЗТМ это делают?

Вообще они молодцы мало к решался из Донбасских систем самостоятельно перекидывать ПТР на крышу, в депо это сделали для обслуживание участка маршрута,где линия проходит под ж\д путепроводом,там часто собирается вода,да бы избежать залив ПТРов их вынесли на крышу.До этого на этот участок выпускали ЮМЗ-Т2.Сделали как смогли,кустарно и не совсем удачно и хорошо,но все же они работают.Кстати по документам ПТР все ещё под полом )))а по факту на крыше,то есть самоделка не законная.

Aleksandr Yakubenko, кстаи про документы, с 2012 по документам ПРТ находится на крыше. В апреля были проблемы с документами из-за ПРТ.

Цитата (ЮмЗ Е2, 15.03.2013):
>
> Aleksandr Yakubenko, кстаи про документы, с 2012 по документам ПРТ находится на крыше. В апреля были проблемы с документами из-за ПРТ.

Не знал,ясно значит получили сертификат,молодцы

на такие и преобразователь не грех засунуть, препятствий нет. ПТРы в искусственном охлаждении теперь не нуждаются

Aleksandr Yakubenko, ЮМЗ Т2 на тройке работали только с 1997 по 1999, потом они работали с 1999 по 2008 на укороченной тройке от рынка до кирпичного, в 2008 ЮМЗы запускали на полный маршрут, но после того как 078 не свалился в обрыв ЮМЗам туда вообще ездить запретили.

По состоянию на 2006-2010 г.г на третий маршрут был закреплёны 064, 074, 082.
По состоянию на 2011-2013 г.г. на третий маршрут закреплены 067, 069, 073, 079, 080.