Ура! ГМы продолжаются!!! Не минусуйте меня, просто я рад что прототипы ЗиУ-682 до сих пор продолжают выпускаться.

Было бы чему радоваться...

Цитата (Александр Марянович, 07.03.2013):
> Было бы чему радоваться...

Насколько можно судить по публикациям в ведомственной прессе - «радоваться» осталось уже недолго.

Костя, раз уж на МТРЗ побывал, может знаешь, что там с тамбовским 1015 делают?

Ого..алюминиевые уголки у ниши со ступенями,вероятно кузов в будущем 6223,а то в ГМах обычно лепят отламывающиеся пластиковые уголки...

Цитата (Чока, 07.03.2013):
что там с тамбовским 1015 делают?

На днях стоял на месте этого http://transphoto.ru/photo/514262/ и уже без башмаков..

Костя,спасибо,за фото,хоть сейчас я увидел как там внутри на задней площадке и как все расположено.

Цитата (Mitay, 07.03.2013):
> Ура! ГМы продолжаются!!! Не минусуйте меня, просто я рад что прототипы ЗиУ-682 до сих пор продолжают выпускаться.

Вот если бы выпускали само ЗиУ, то еще можно было бы радоваться. Действительно сохранили модель, но вот выпуск ГМ показывает, что как-то все печально и за столько лет не смогли придумать что-то нормальное.

не смогли или не захотели??? Ведь если есть спрос, то зачем искать проблем себе на задницу в виде разработки новой модели и постановки ее в производство ? Вот если б перестали брать ГМы, то выиграли бы все!

Цитата (oleg1960, 07.03.2013):
> Вот если б перестали брать ГМы, то выиграли бы все!

Скоро уже видимо перестанут.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 08.03.2013):
> Скоро уже видимо перестанут.

Будут низкопольные ГМы aka http://transphoto.ru/list.php?mid=1963? Хрен редьки не слаще.

Цитата (Mr.Den, 08.03.2013):
> Будут низкопольные ГМы aka http://transphoto.ru/list.php?mid=1963? Хрен редьки не слаще.

Дорого,по-этому пока одна машина,ну ГМы могут исчезнуть после воссоединения со с СВАРЗом))

Вот лично я ненавижу именно ЗиУ-9 и всё её модификации. Жаль, что у нас основу парка составляют как раз такие ЗиУшки, которые устарели как только первые образцы сошли с конвейера, а не Шкоды, которые и по сегодняшним меркам, могут считаться новыми.

Цитата (Utelandio, 08.03.2013):
> Вот лично я ненавижу именно ЗиУ-9 и всё её модификации. Жаль, что у нас основу парка составляют как раз такие ЗиУшки, которые устарели как только первые образцы сошли с конвейера, а не Шкоды, которые и по сегодняшним меркам, могут считаться новыми.

Да,если не они ,то ваша Одесса была уже без троллейбуса,а то что переходите на Шкоду молодцы, прогресс.Не нужно гнобить то,что было лучшим и есть таковым,как бы кто его не любил.

Цитата (Utelandio, 08.03.2013):
> от лично я ненавижу именно ЗиУ-9 и всё её модификации.

У вас бесценные Вэшки, которые вообще не гниют, потому что сделаны в СССР.

Цитата (Mitay, 08.03.2013):
> У вас бесценные Вэшки, которые вообще не гниют, потому что сделаны в СССР.

Это они при взгляде со стороны не гниют, а при взгляде изнутри их варят-варят и варят, и варят. Это, кстати, не только Вэшек касается, но и всех старых машин, в том числе импортных.

Цитата (Mitay, 08.03.2013):
> У вас бесценные Вэшки, которые вообще не гниют, потому что сделаны в СССР.
>

О как ,вас разочарую на ЗиУ спад качества пошёл с 1985 года ,так что ваши В-ки прям из титана))))

Цитата (Чока, 07.03.2013):
> Костя, раз уж на МТРЗ побывал, может знаешь, что там с тамбовским 1015 делают?
Делают его. Я не помню ,но мне кажется, что в рамках месяца будет результат по 1015

Цитата (Евгений Куйбышев, 07.03.2013):
> Цитата (Mitay, 07.03.2013):
> > Ура! ГМы продолжаются!!! Не минусуйте меня, просто я рад что прототипы ЗиУ-682 до сих пор продолжают выпускаться.
> Вот если бы выпускали само ЗиУ, то еще можно было бы радоваться. Действительно сохранили модель, но вот выпуск ГМ показывает, что как-то все печально и за столько лет не смогли придумать что-то нормальное.
Это просто кому-то должно быть нужно, но не у нас. Придумали такие же - http://transphoto.ru/photo/549726/
или такие, хоть дизайн не айс, но комфорт просто мяуу - http://transphoto.ru/photo/565241/

Цитата (Konst, 08.03.2013):
> Делают его. Я не помню ,но мне кажется, что в рамках месяца будет результат по 1015

Это хорошо, пусть делают. Хотя лучше бы отправили в Москву 1024 или 1026, а 1015 вроде и так неплохо работал)

Цитата (Konst, 08.03.2013):
> или такие, хоть дизайн не айс, но комфорт просто мяуу - http://transphoto.ru/photo/565241/

А по мне такой дизайн наоборот приятнее. В плане компоновки троллейбусов я, пожалуй, консерватор.

Кому достанется этот кузов? Вернее, троллейбус?

Когда точно планируется начать модернизировать троллейбусы на МТрЗ в низкопольном виде?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 08.03.2013):
> Цитата (oleg1960, 07.03.2013):
> > Вот если б перестали брать ГМы, то выиграли бы все!
>
> Скоро уже видимо перестанут.


Цитата (Александр Шанин, 07.03.2013):
> Цитата (Александр Марянович, 07.03.2013):
> > Было бы чему радоваться...
>
> Насколько можно судить по публикациям в ведомственной прессе - «радоваться» осталось уже недолго.

А что такое-то?

Цитата (Александров Николай, 08.03.2013):
> А что такое-то?

Да ничего хорошего. По неофициальным данным власти вместо решения транспортных проблем решили ликвидировать как минимум часть троллейбусов. Работать не хотят, а отчитаться о проделанной работе надо, вот и решили сделать это при помощи замены троллейбусов автобусами. А потом будут удивляться: они такую работу провели, а результата ноль целых хрен десятых. Будем надеяться, что этот театр абсурда быстро прекратиться, как прекратилась аналогичная тупая деятельность "для отчета" с малеваньем псевдовыделенных полос по карте.

Цитата (Юрий А., 08.03.2013):
> А потом будут удивляться: они такую работу провели, а результата ноль целых хрен десятых.

Результат будет хотя бы за счёт того, что в Москве автобус работает эффективнее троллейбуса. Особенно в условиях центра. Так что частично троллейбус ликвидировать определённо стоит в пользу автобуса. Впрочем, Александр имел ввиду совсем не это...

Как ни странно звучит."но я тоже люблю 682.Ибо они были действительно признаны народом и руководством"Самая бюджетная модель.И пока у нас будут "Отмывать" деньги и воровать мы не вступим в новые технологии.
Так что за счет них еще держаться все города России и поссоветского пространства...

Цитата (Дмитрий Касаткин, 08.03.2013):
> Результат будет хотя бы за счёт того, что в Москве автобус работает эффективнее троллейбуса. Особенно в условиях центра.

Дим, в условиях центра надо маршрутную сеть радикально пересматривать, причем вместе с УДС, а тупая замена на автобус как есть абсолютно ничего не даст. Что касается скорости, то я уже неоднократно на бульварах засекал: 015 нефига не быстрее 15 и 31. С учетом поправки на светофор на Тверской разницы считай что нет. Причем последний из случаев вообще шикарный: сел на Кропоткинской в 015, троллейбуса сзади даже на горизонте не было. На Трубную мы приехали паровозиком с пристроившимся сзади 31. То что мы его не обгоняли - 1000%.

А с точки зрения решения транспортных проблем города это будет просто тупое бессмысленное действие "для галочки", которое не только ничего не даст, но ещё как бы и хуже не сделало. Ибо если сейчас троллейбус является каким-никаким, но сдерживающим фактором для нарушителей правил парковки, то при его отсутствии он исчезнет, в следствии чего пропускная способность улиц резко упадёт.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 08.03.2013):
> Впрочем, Александр имел ввиду совсем не это...

А что тогда имелось в виду? Ибо я реально подумал что вы именно на то и намекаете, что при сокращении маршрутов как минимум на время отпадёт потребность в новых машинах.

Контакторы сзади? ВТФ?

Цитата (Oleg13, 08.03.2013):
> ВТФ?
МТрЗ))

От парка зависит кто кого эффективнее работает. Вот сегодня 275 пытался-пытался обогнать 71 троллейбус - несмог:) Да и в центре рогатые 7 парка едут куда приличнее всех остальных.

А самый медленный парк - ФАТП.

Цитата (DimonS, 08.03.2013):
> МТрЗ))

Лучше ВТФ :)))

Цитата (DimonS, 08.03.2013):
> Цитата (Oleg13, 08.03.2013):
> > ВТФ?
> МТрЗ))

Неужто хуже, чем когда оно всю смену над ухом гремит?

когда первый раз сел в московский прототип ЗиУ, я сначала невъехал, почему звуки контакторов сзади)

Цитата (СтаС, 12.03.2013):
> Неужто хуже, чем когда оно всю смену над ухом гремит?

С точки зрения пассажира, в ГМах щелкает не так громко, как в Г-016.02 и 62052.01. В последних вообще не возможно находиться в передней части салона, особенно когда на улице пробка)

Кстати, на этом фото случайно не будущий 3141?

Цитата (ej3tkl, 13.03.2013):
> Цитата (СтаС, 12.03.2013):
> > Неужто хуже, чем когда оно всю смену над ухом гремит?
>
> С точки зрения пассажира, в ГМах щелкает не так громко, как в Г-016.02 и 62052.01. В последних вообще не возможно находиться в передней части салона, особенно когда на улице пробка)

А с точки зрения водителя на всей реостатной классике приходится работать несколько часов в день в тесном железном ящике со всем тем, что так достаёт бедного пассажира в передней части 62052, когда он полчаса едет в пробке.

Мне одному нравится слушать щелчки контакторов?

Цитата (motoprogger, 13.03.2013):
> Мне одному нравится слушать щелчки контакторов?

нет, мне тоже нравится, однажды ехал в кабине с водителем в дежурке и вслушивался в работу контакторов..