Боже ты мой,сколько всякой рухляди. Неужто и это тоже резерв ДШ,о котором писал HanS на снимке 5534? Если да,то мне смешно,хотя на самом деле очень грустно.Да лучше всё это порезать на металлолом,если ничего из этого не подлежит восстановлению.А что,если можно было бы делать безмоторные прицепы,а-ля КТП:два моторвагона + прицепной,например (как в Кривом Роге КТМ/КТП-11)

Это не резерв, это трупарня. Я писал именно о резерве.
>как в Кривом Роге КТМ/КТП-11
В Кривом Роге прицепы не безмоторные. Там как в метро. Вагон моторный, но без кабины

На самом деле, этот вагон разобрали на з/ч еще в средине 90х (до этого был вполне ходовой). Номер 318 присвоили другому вагону, который сейчас работает на левом берегу. Корпус оставили на случай аварии ходового Т6Б5.

Почти все трупы на этой фотке были временно перевезены в депо Шевченка на время ремонта Подольского депо. Своих трупов в ДШ нет. В прошлом году бОльшая их часть была возвращена обратно в ПД.

Немного не так. Два вагона T6B5SU в депо Шевченко, 011 и 318, встали на прикол ещё в 1992-1993гг. Ну время тогда такое было, сами понимаете...

Так они и простояли почти 10 лет, пока в 2000 году вагон 011 официально не списали. Вагон 318 списать наверно было более проблематично - он был на три года моложе вагона 011, и, соответственно, имел совсем уж скромный пробег.

По какой-то причине вагон 011 после официального списания не был порезан. То ли уже тогда планировали восстановление вагона 318 - а вагон 011 видимо сохранился лучше; то ли просто хотели оставить лишний кузов "про запас", памятуя об истории с разбитом в аварии во 2-й половине 90-х вагоном 314 (его официально списали в том же 2000-м году)... В общем, к 2003 году под видом вагона 318 был восстановлен вагон в кузове от вагона 011, главным донором запчастей для которого судя по всему стал разбившийся 314 - ибо и 011, и 318 за долгие годы простоя были порядочно разукомплектованы.

Новоявленный вагон 318 практически сразу же спихнули в Дарницу (где он и ныне благополучно работает до сегодняшнего дня), ну а останки от настоящего вагона 318 можно увидеть на данном фото.

Все-таки странно: как 011 оказался в ДШ,если эта нумерация в ДД?

011+012 в свое время обменяли на 2 тройника из ДШ

А 012 почему-то вновь оказался в ДД. Если не ошибаюсь,то это было ранее 318+012.

Цитата (Евгений Гура, 08.04.2008):
> На самом деле, этот вагон разобрали на з/ч еще в средине 90х (до этого был вполне ходовой). Номер 318 присвоили другому вагону, который сейчас работает на левом берегу. Корпус оставили на случай аварии ходового Т6Б5.
>
> Почти все трупы на этой фотке были временно перевезены в депо Шевченка на время ремонта Подольского депо. Своих трупов в ДШ нет. В прошлом году бОльшая их часть была возвращена обратно в ПД.

О ужас!! Еще возить трупы откуда-куда... Зачем??
Вопрос к киевлянам - сколько у вас Т6В5 списано за все годы, и с какого года начались списания?

> О ужас!! Еще возить трупы откуда-куда... Зачем?
> Вопрос к киевлянам - сколько у вас Т6В5 списано за все годы, и с какого года начались списания?

Да,конечно,глупо возить трупы туда-сюда,уж лучше порезать.Правда,есть такие нюансы:а)есть шансы какие-то конкретные вагоны восстановить;б)кузов или части от него оставить в резерв на ремонт или КВР других вагонов (к примеру,028,044);в)любая оставшаяся там техника просто бы мешала в процессе реконструкции ПД,да и трупов потом стало меньше.
А насчет Т6В5,кликни на номер вагона,а затем на Киев Т6В5,там увидишь.Всего,получается,5.

Цитата (tavalex2007, 24.08.2008):

> А насчет Т6В5,кликни на номер вагона,а затем на Киев Т6В5,там увидишь.Всего,получается,5.

Не особо доверяю. Я наверное не так высказался - интересует не количество официально списанных вагонов, а количество вот таких трупов. Этот-то вагон даже не желтый, а на самом деле труп.

Кузов порезан