В первом вагоне половина -- "золотой класс" куда билеты стоят в два раза дороже, вторая половина -- для женщин и маленьких детей. Из-за этого отсутствует средняя дверь как в вагонах так и на станциях.

При этом, когда поезд идет в другую сторону, этот класс становится последним вагоном. На станции и в вагоне, у двери в первый класс стоит дежурная.

Цитата (OMF, 30.01.2013):
> На станции и в вагоне, у двери в первый класс стоит дежурная.
В вагонах 1-2 дежурных, один из них всегда в первом классе. Только на крупных станциях стоят дежурные на платформе.

Я видел на всех платформах, по крайней мере на том участке, что я проехал - от Jumeira Beach до аэропорта. Именно в первом классе.

Очень отдаленно напоминает первый крюковец.

Машинист есть в кабине или комп полностью вместо него?

Цитата (Аксенов Дмитрий, 31.01.2013):
> Очень отдаленно напоминает первый крюковец.

А у меня почему-то ассоциации с ЭМ4 возникли :)

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 31.01.2013):
> Машинист есть в кабине или комп полностью вместо него?
>

Кабины нет. Любой желающий может стоять у окна и наблюдать за движением (что многочисленные индусы и делают, когда поезд двигается на северовосток, и что немногочисленные арабы делают в "золотом классе" когда поезд движется в обратном направлении.)

Переплюнул Шпекавыга? Видок бомбовый...

У меня ассоциации с первыми "Спутниками" Москва-Мытищи :))))
Это они ЭМ-4 ?

Да, они

Я по превью подумал, что макет. Это ощущение и сейчас меня не покидает.

Цитата (akirich, 31.01.2013):
> Съёмка со 124 этажа самого высокого небоскрёба в мире Burj Khalifa

А стоило ли забираться на 124-й этаж, чтоб через суперзум снять кадр, словно он с 9-го этажа максимум. Данный снимок скорее годится для рекламы нового фотоаппарата Canon какого нибудь в стиле слогана: вы можете снять крупным планом муравья, не спускаясь со своего балкона 16 этажки. При стандартной съёмке этот поезд в кадре найти было бы ещё той головоломкой, почти как на гугль мапс ;-) Так что Шпекавыг тут как бы не конкурент, в том смысле, что сие две большие тематические разницы.

P.S. Кадр хороший, но я всё к тому, что тема 124-го этажа никак не раскрыта. На фото совсем не видно, какой тут на самом деле этаж.

Такое чувство, что это вид не со 124 этажа на реальный поезд, а с человеческого роста на модельку в музее.

Цитата (BorisB, 31.01.2013):
> вы можете снять крупным планом муравья, не спускаясь со своего балкона 16 этажки.

Зум на макросъёмке почти бесполезен, хотя там каждый сантиметр важен, т.к. насекомые пугливы, а если даже муха спокойна, как мамонт, то массивный объектив просто затеняет её, особенно от вспышки. Но на моём Canon SX130IS нормально сфокусироваться при макросъёмке можно только на маленьком зуме или вообще без зума.

Цитата (BorisB, 31.01.2013):
> А стоило ли забираться на 124-й этаж, чтоб через суперзум снять кадр, словно он с 9-го этажа максимум.

Метро идёт на уровне 3-9 этажа, в зависимости от места. Все парковки там максимум 10-этажные. Попробуйте найти место на каком-нибудь из небоскрёбов, да чтобы еще не через стекло, чтобы снять метро сверху. Если у вас будет лучше кадр из Дубая -- пожалуйста :).

Цитата (BorisB, 31.01.2013):

> На фото совсем не видно, какой тут на самом деле этаж.
>

Еще будут кадры, не переживайте.

БОМБОТЕНЬ)

Ябзаруфрайдил! :)

Цитата (Aldo Apache, 31.01.2013):
> БОМБОТЕНЬ)

Лучший вид на этот город, если сесть в бомбардировщик :) Кстати, плоское стекло бомбоприцела в кабине штурмана это находка для фотографа-шпекавыгиста.

Цитата (Palal, 31.01.2013):
> Попробуйте найти место на каком-нибудь из небоскрёбов, да чтобы еще не через стекло, чтобы снять метро сверху.

Я всего лишь высказался в плане, что не чувствуется высотность снимка. А вот то, что в Дубае не так то просто высунуться в форточку с фотоаппаратом - это как раз и стоило откомментировать.

> Если у вас будет лучше кадр из Дубая -- пожалуйста :)

У меня не будут, вряд ли я попаду в Дубай в этой жизни. Впрочем, никогда не говори никогда...

"Есть за лесами, за полями Маленькая страна":-) Арабская сказка, на манер XXI века, во плоти!

Цитата (Andrew Gri-Shen, 01.02.2013):
> Арабская сказка, на манер XXI века, во плоти!

США, точнее САСШ, ещё в двадцатых-тридцатых годах двадцатого века поняли, что вот такое сплетение щупалец хайвеев и эстакад - это страшная сказка. А в пустыне это вообще сюр.

Цитата (Сергей Мурашов, 01.02.2013):
> тридцатых годах двадцатого века поняли
И по этому в 50х начали строить суперхайвеи :) ... не ... понимать начали только в конце 60х.

Цитата (Palal, 01.02.2013):
> И по этому в 50х начали строить суперхайвеи :) ... не ... понимать начали только в конце 60х

Да никто ничего не понял, как строили во всех нормальных местах хайвэи, так и строят и строить будут.. Без этого город не проживёт

Цитата (Сергей Мурашов, 01.02.2013):
> САСШ, ещё в двадцатых-тридцатых годах двадцатого века поняли, что вот такое сплетение щупалец хайвеев и эстакад - это страшная сказка.

Зато как классно ездить по ним на скоростях 120-140 не задумываясь о том, что где-то надо уступать дорогу, и что ещё где-то там "стоп" должен быть и в лоб с неадекватными водителями не стукнешься из-за разделения направлений! Хайвей сам за тебя выбирает и повороты и пересечения, правда если ошибся с въездом, потом километров 30-40 будешь ожидать очередного съезда, но это косвенная плата за удобство быстрого передвижения. А архитектурные излишества сейчас во многих местах уже научились вписывать в окружающий ландшафт. А если страна горная, то это даже украшает природу.

Цитата (Сергей Мурашов, 31.01.2013):
> Зум на макросъёмке почти бесполезен, хотя там каждый сантиметр важен, т.к. насекомые пугливы, а если даже муха спокойна, как мамонт, то массивный объектив просто затеняет её, особенно от вспышки.

Так вот почему в CSI (и его спин-офах CSI Miami и CSI New-York) у них вспышки на объективе :)
http://goo.gl/d2uDB