Непонятно почему их до сих пор не порезали?

5502 не списан, он пока в трупном ряду, 5511 тоже не списан, он в ноябре опять в трупный ряд встал, 5361 и 5359 не режут, насколько я помню, то одного из них хотят купить и восстановить в нормальный вид(гуляет слух)

Удивляет, что задние фонари у троллейбуса оригинальные. Чего-то думал, что у всех прямоугольные фонари.

Цитата (maxiWELL, 27.01.2013):
> Удивляет, что задние фонари у троллейбуса оригинальные. Чего-то думал, что у всех прямоугольные фонари.

У немногих девяток таки ещё стояли)
Хотя сейчас всего у двух машин - 3789 и 7010
В последнее время девятки с оставшимися оригинальными задними фонарями при прохождении СР получали неродные прямоугольные из-за сгнивших оснований - примеры последних таких машин - 3767 и 3004

Ну, этому "последнему времени" уже 20 лет! И причина замены светотехники в основном была именно та, что написана, на некоторых машинах уже году в 1991 у задних фонарей были кузовные щели такие, что рука свободно пролезала. При замене обшивки вырезать отверстия под прямоугольники намного проще.

Цитата (MAXMASTER, 27.01.2013):
> Непонятно почему их до сих пор не порезали?

Будет бытовкой вместе с 5361

А ведь можно ж было и поднять... Оттащили бы в ЦТРМ и сделали для Симферополя ещё одну городскую машинку. В свете того, что новых машин теперь явно не увидим ещё долго.

Цитата (Don Alessandro, 25.05.2013):
> А ведь можно ж было и поднять...

Так ведь не порезали её; глядишь, и оживят!

Цитата (Guaglione, 25.05.2013):
> Так ведь не порезали её; глядишь, и оживят!

Машина будет бытовкой, я писал ранее

Будем посмотреть!)

Цитата (Don Alessandro, 25.05.2013):
> А ведь можно ж было и поднять... Оттащили бы в ЦТРМ и сделали для Симферополя ещё одну городскую машинку. В свете того, что новых машин теперь явно не увидим ещё долго.

Скорее всего это уже давно не машина, а пустой кузов. Который можно отремонтировать, но своим ходом он уже не поедет :).

Цитата (Yalta, 25.05.2013):
> Машина будет бытовкой, я писал ранее
Ну, ещё не поздно передумать. )

Цитата (Andrew-NNG, 26.05.2013):
> Скорее всего это уже давно не машина, а пустой кузов. Который можно отремонтировать, но своим ходом он уже не поедет :).
Со списанных в 2011-м девяток столько всего поснимали, что на то, чтобы собрать даже на основе пустого кузова одну ходовую машину должно хватить, наверное. Тогда ж списывали в ожидании очередной партии Богданов, а теперь локти кусают. Вот я и подумал, что можно чуть-чуть "отыграть назад" и собрать одну девятку обратно, раз кузов и мосты есть.

Ее никто не будет собирать, машина официально списана по документам

Да тут вряд ли в документах дело. Сильно сомневаюсь, что важнейшие ходовые запчасти списанных рабочими 9тр вроде 54хх, 75хх, 77хх легли на склад. Скорее всего всё из основного, что там было живо, уже стоит на других 9тр - на тех, что остались на ходу. Не думаю, что стали бы списывать ходовые машины просто чтобы списать, скорее всего сразу было ясно, что деталями этих машин будут либо поднимать другие, либо улучшать ходовые характеристики этих других.

К слову, в 1994 году 7302 и 7353 тоже были списаны в Алуште АБСОЛЮТНО ходовыми. Их хозяйки, конечно же, ругались. Хозяева 7458 и 7501, наоборот, порадовались, машины до списания тех двух были сараями, стали нормальными. В каких-то случаях и иначе бывало... 7951 в 1997 году из обломков подняли... только уж очень ненадолго :(. Было мнение, что лучше бы плюнули на 7951 и за её счёт хорошо отремонтировали 7950, года на 4 7950 ещё бы хватило... а так 7951 с тех пор 3 месяца отработала, 7950 около года. В общем, спорный вопрос.