Красавец!!! Поздравляю с пополнением!

Первая Дальневосточная "Оптима"! надеюсь их будет много)

Сколько должно прийти?

Ура, товарищи, ура!!!

Это сколько же она ехала то?) Дней десять?)))

Спасибо за поздравления :) но Оптима только одна, других не ожидается...

Цитата (OVERPROTECTED, 24.01.2013):
> Это сколько же она ехала то?) Дней десять?)))

больше, она ж еще из-за схода товарняка стояла)

Вот бедненькая), зато через всю россию почти проехала)) ! Ничего не разбили?

Цитата (OVERPROTECTED, 24.01.2013):
> Вот бедненькая), зато через всю россию почти проехала)) ! Ничего не разбили?

Зеркало разбили и еще кое-что... Вот фото салона и пр. http://vk.com/album-21410096_168576695

682 надо закупать,а не эксперементировать с моделями и все будут в восторге...

Цитата (Чока, 24.01.2013):
> Не знаю насчет корейского автобуса не видел

Точнее я не видел мам затаскивающих коляску в корейский автобус...Этого добра,в смысле автобусов производства Кореи у нас пруд пруди...

Цитата (Чока, 24.01.2013):
> > Не знаю насчет корейского автобуса не видел

Точнее я не видел мам затаскивающих коляску в корейский автобус)))

Цитата (Aero, 24.01.2013):
> Зеркало разбили и еще кое-что...
Чисто по-русски...

Да уж, не без косяков, как оказалось... А мы троллейбусы 90-х гг. выпуска на металл режем...

Эх, было бы больше. Я до последнего надеялся, что во Владивосток придут Оптимы, а не Авангарды :( а то плодить зоопарк хозяйству, где 100% ЗиУ за всю историю (единственный АКСМ-101 тот же ЗиУ), не желательно. Поздравляю. Но АХ, как я понимаю, не новосибирский? Когда уже пойдут в серию Оптимы с АХ большой дальности?

В VINе после 527503 по логике должна стоять "С" (http://cs405721.userapi.com/v405721458/4314/JHZhH4jAeVA.jpg)
На этих новых стальных табличках вообще сложно что-либо разобрать

Ну в отличии от пользователей сайта у работников троллейбусного депо,данная машинка вызвала не столь радостные эмоции...Технический персанал сразу задумался,где брать запасные части в случае выхода из строя некоторых узлов и агрегатов в частности это касается переднего моста и много другого,что индивидуально только для "Оптимы" и не подойдет от ЗиУ...Кондукторам категорически не понравился салон,эти спуски и горки я думаю и у пассажиров не вызовут восторг,повторюсь не любят у нас все эти низкопольные новшества...Теперь самое главное...Качество сборки просто ужасное, в частности салон и кабина такое ощущение что её доделывали в самый последний момент,уже на платформе...Все отваливается,детали не то чтобы плотно не прилегают друг другу,многие лючки вообще не закрываются...кабина судя по всему перекрашивалась уже после того как все элементы навесили,потому как покрашена валиком и в многих местах подтеки,а кое где так и вообще не прокрашено...ужасней сборки я не встречал пока.Пришедшие до этого ЗиУ 682-016.04 просто "конфетки" я бы даже сказал прямо "Солярисы-троллино" по сравнению с этой "Оптимой"Спрашивается если для Хабаровска то можно туфту делать или как в песни у Апиной "Я его слепила из того что было"?Что говорить что из за неправильно размещенного кондиционера в кабине не открываются боковые люки...их просто закрыли,влупили кондиционер а то что теперь лючки обратно не откроются это уже никого не волновало я так думаю...

А это Тролза, отечественный производитель. Ничего удивительного. Кстати салон на саморезах?

В общем качество вызвало бурю негодования...Никто не ожидал от завода имени Урицкого такой халтуры...Даже сам водитель,которому досталась машина разачарован столь убогой сборкой...Еще один минус "Оптимы"очень слабое отопление кабины для Дальнего Востока...И судя по всему металл тоже низкого качества раз лопнула одна буксировочная серьга при буксировке на жесткой сцепки...тупо отвалилась как буд то из аллюминия...

Цитата (Сергей_Н, 24.01.2013):
> Кстати салон на саморезах?

Да на саморезах,причем кое где они даже не до конца закручены а во многих местах
уже с обломанными шляпками

Цитата (Сергей_Н, 24.01.2013):
> отечественный производитель

Ну 682 же пришли довольно таки хорошего качества,есть конечно изъяны не без этого,но терпимо...Или "Тролза" только ЗиУ 682 хорошо научилась делать...

За 40 лет наверное научились. Но в общем-то жаль вас. Потом еще обшивка салона волнами пойдет. Кардан реветь будет. Салон греметь. Короче все как обычно.

Озвучу мнение большенства как водителей с кондукторами так и пассажиров одной цитатой "Ну вот опять какую то туфту привезли,ну неужели нельзя заказать машины наподобии 238,239(ЗиУ 682-016.04) и тепло и светло и комфортно...

Цитата (Руслан Измайлов, 24.01.2013):
> В VINе после 527503 по логике должна стоять "С" (http://cs405721.userapi.com/v405721458/4314/JHZhH4jAeVA.jpg)
Собственно, она там и стоит - высота символа чуть меньше, чем 0.

Цитата (Kane263, 24.01.2013):
> (ЗиУ 682-016.04) и тепло и светло и комфортно...

Ну не знаю - у нас вот, например, в 016.02 (я же так понимаю, 016.04 - это то же самое) отопление по левому борту отключили и от одной печки справа совершенно не тепло. Пишут (в ответ на мой вопрос директор предприятия написал), что выявили какой-то конструктивный просчёт в модели, не позволяющий безопасно эксплуатировать отопление по левому борту - типа вода заливается и может быть замыкание. У вас подобных проблем нет?

Единственное что вызвало щенячий восторг у некотроых в особенности у будующего хозяина так это наличие АХ,пусть и маленького но все же)

Заказывала администрация города, вернее управление транспорта, ЛМ-99АВН тоже они закупали, там сидят люди, которые хоть и имеют свое треклятое высшее образование, но не шарят абсолютно в этой сфере деятельности, вот и получаем мы то, что нам не нужно или вообще ничего не получаем. Салон плохо продуман, два люка сзади задом наперед установлены, сидушки нет за кабиной... И самое удивительное, что внутрь намело много снега

Цитата (Макс И, 25.01.2013):
> Цитата (Руслан Измайлов, 24.01.2013):
> > В VINе после 527503 по логике должна стоять "С" (http://cs405721.userapi.com/v405721458/4314/JHZhH4jAeVA.jpg)
> Собственно, она там и стоит - высота символа чуть меньше, чем 0.

Исправлено. На подольских Оптимах тоже 0 вместо С стоит, я оттуда копировал.

Цитата (Aero, 24.01.2013):
> два люка сзади задом наперед установлены

Фото есть?

Цитата (Сергей_Н, 24.01.2013):
> За 40 лет наверное научились

Вот и я про то же...

Цитата (Kane263, 24.01.2013):
> в частности это касается переднего моста и много другого,что индивидуально только для "Оптимы" и не подойдет от ЗиУ

Не, ну где-то же брали запчасти для 682-х, когда они пошли после ЗИУ 5-х. И эти, БТЗ и БКМ в Хабаровске вроде работают, у них же тоже оригинальные запчасти.

Цитата (Kane263, 24.01.2013):
> Кондукторам категорически не понравился салон,эти спуски и горки я думаю и у пассажиров не вызовут восторг,повторюсь не любят у нас все эти низкопольные новшества...

Все пассажиры не любят или есть ещё родители с детьми, которые любят. Я бы с интересом посмотрел, как затаскивают детскую коляску в корейский автобус... Вот где салоны-то плохие, а у Оптимы по сравнению с ними супер удобный салон)

Цитата (Чока, 24.01.2013):
> БТЗ и БКМ

Напомню когда в БКМ въехала машина,он почти 5 месяцев простоял в ожидании запчастей для компрессора...226 с оригинальным задним мостом,который сломался уже как 4 месяца стоит под забором и простоит еще столько же...ремонт не ожидается

Цитата (Чока, 25.01.2013):
> как затаскивают детскую коляску

разумные молодожены должны приобрести автомобиль, чтоб с коляской по автобусам не таскаться, зачем планировать ребенка, если в планах на ближайший год нет покупки машины?


Цитата (Чока, 25.01.2013):
> когда они пошли после ЗИУ 5-х

в Хабаровске не было ЗиУ-5 :)


Цитата (Чока, 25.01.2013):
> БТЗ в Хабаровске вроде работают

с перебоями...

Цитата (Чока, 24.01.2013):
> как затаскивают детскую коляску в корейский автобус

Не знаю насчет корейского автобуса не видел а в ЗиУ запросто,если мама с малышом одна-всегда найдется пара тройка молодчиков которые в течении пару секунд занесут коляску на заднюю накопительную площадку...

Цитата (Иван Р, 25.01.2013):
> Фото есть?

Фото нет, но смысл такой: вместо того, чтоб при движении свежий воздух проникал в салон (как и должно быть), люк открывается в другую сторону так, что воздух выходит из салона наружу во время езды, вот так

Цитата (Чока, 24.01.2013):
> Все пассажиры не любят

98%...

Цитата (Aero, 24.01.2013):
> два люка сзади задом

Кстати,я этот момент тоже не понял...Это заводской брак или так задумано?

Молодцы что берете Тролзу!

Цитата (Kane263, 24.01.2013):
> Kane263 · Хабаровск

Такое ощущение, что у Вас нездоровая любовь к классическому ЗиУ. Лонжерон погнули при разгрузки, а петлю просто оторвали на повороте, знаете , говорят, что против лома нет приема. А вот крашеная валиком кабина-нонсенс, хотелось бы видеть фотодоказательство.Неужели Тролза совсем уже опустилась....

Цитата (SRNA, 25.01.2013):
> Молодцы что берете Тролзу!

Выразите благодарность администрации г.Хабаровска за неимоверную щедрость в отношении закупки нового ПС :)

Цитата (Aero, 24.01.2013):
> разумные молодожены должны приобрести автомобиль, чтоб с коляской по автобусам не таскаться, зачем планировать ребенка, если в планах на ближайший год нет покупки машины?

Даже при наличии автомобиля бывает необходимость поехать с ребёнком в общественном транспорте. В Рыбинске мамы низкопольниками пользуются очень активно.

Цитата (Kane263, 24.01.2013):
> Не знаю насчет корейского автобуса не видел

Ммм, Хабаровск настолько счастливый дальневосточный город, что в нём нет корейских автобусов? Ну тогда ладно, тогда салон низкопольной Оптимы можно покритиковать))

Цитата (Kane263, 24.01.2013):
> а в ЗиУ запросто,если мама с малышом одна-всегда найдется пара тройка молодчиков которые в течении пару секунд занесут коляску на заднюю накопительную площадку...

Да, а поручня вертикального там посередине нет? А то в тамбовских новых 682-х поручень есть, с коляской в ЗИУ просто не вариант. Только ждать Авангард, Мегаполис, Оптиму или какой НефАЗ с ЛиАЗом.

Цитата (Kane263, 24.01.2013):
> Кстати,я этот момент тоже не понял...Это заводской брак или так задумано?

Так задумано, они работают на отток воздуха, на приток работают форточки. У высокопольных Оптим, кстати, вообще нет люков, вот в них в жару душно, впрочем, как и в Авангардах.

Цитата (Kane263, 24.01.2013):
> И судя по всему металл тоже низкого качества раз лопнула одна буксировочная серьга при буксировке на жесткой сцепки...тупо отвалилась как буд то из аллюминия...

На ЗиУ682 эти серьги легко лопаются уже сорок лет. У нас в восьмидесятые годы сломанные назад не приваривали а делали по своему http://transphoto.ru/photo/558719/, http://transphoto.ru/photo/445283/.

Цитата (Чока, 24.01.2013):
> Да, а поручня вертикального там посередине нет? А то в тамбовских новых 682-х поручень есть, с коляской в ЗИУ просто не вариант.

У нас на всех сорока по этой причине эти поручни сняли.

Цитата (Сергей Филатов, 24.01.2013):
> У нас на всех сорока по этой причине эти поручни сняли.

Ну и правильно, не нужен он там. Непонятно, зачем он там вообще появился...

Это еще что...Самые плохие по сборке троллейбусы Тролза спихивает Саратову. Причем и с заводским браком тоже.
http://transphoto.ru/photo/562225/ - читайте комментарии.

Цитата (Alexander000001, 24.01.2013):
> У вас подобных проблем нет

Нет все работает...Конечно перегорает со временем от безпрерывной эксплуатации,но все делается...

Цитата (nordo, 25.01.2013):
> Такое ощущение, что у Вас нездоровая любовь к классическому ЗиУ. Лонжерон погнули при разгрузки, а петлю просто оторвали на повороте, знаете , говорят, что против лома нет приема. А вот крашеная валиком кабина-нонсенс, хотелось бы видеть фотодоказательство.Неужели Тролза совсем уже опустилась....

Про лонжерон и петлю знаем, фото кабины поближе будут. А Тролза опустилась, тут и спорить не надо.

Kane263 не фанатеет от старых ЗиУ :) ему нужно, чтобы машина была хорошая и по техническим хар-кам и по внешнему виду, по удобству и практичности. Пока что лучшие в этом плане у нас - ЗиУ-682 разных годов, в т.ч. и новые.

Цитата (Kane263, 24.01.2013):
> Ну в отличии от пользователей сайта у работников троллейбусного депо,данная машинка вызвала не столь радостные эмоции.

Совершенно с Вами согласен!!! Почему то большинство пользователей сайта дружно кидаются против того,кто считает ЗИУ-682 лучшими машинами.Конечно приятно сфоткать красивую и новомодную конфетку,а то,что внутри начинка(простите)дерьмо-не важно.У нас в Нижнем все водители в один голос говорят,что лучше ЗИУ-9,машин просто нет.А учитывая бедность наших депо,то и альтернативы этим машинам нет.Гонятся за низкополами,а какие у нас дороги?Если девятки на ямах бамперами асфальт скребут.Единственный в депо БКМ-321 больше стоит,чем работает.Поставили его в депо на плановый и сломали.Потом ждали спецов из Белоруссии.Эти эксперименты с моделями окончательно угробят троллейбусные хозяйства.Нечего нам при нашей нищете гнаться за Европой.На ЗИУ-682 запчастей в каждом депо(хоть и старых)хватает.Да и машина,как отечественная классика "Жигулей" проста и надёжна.И нашим слесарям знакома как пять пальцев.А такое "новшество",как кондиционер,можно было спокойно запихнуть и обычные ЗИУшки-682.

Я то же думаю что не стоит забывать ЗИУ-682.
Для большинства дэпо это более привычная машина.
Тролзе стоило бы подумать о выпуске обновленной версии ЗИУ-682.
Ну чем была плоха например Слобода, ну по крайней мере внешне.

Цитата (Andrei71, 25.01.2013):
> .У нас в Нижнем все водители в один голос говорят,что лучше ЗИУ-9,машин просто нет.А учитывая бедность наших депо,то и альтернативы этим машинам нет.Гонятся за низкополами,а какие у нас дороги?

Вот у вас во втором водители без ума от ЛиАЗов. У нас в первом большинство хвалят ЗиУ682Г-016.03 (которых сорок ед.), часть любят ВМЗ, а вот на старые ЗиУ682 почти никого не заставишь работать. Хотя эти старые в нормальном тех.состоянии, даже по три печки в салоне у всех.
Вот с запчастями на 682е это выдумка, все что почти не ломается есть, а вот то что нужно постоянно нет.
У нас в первом два низкопола, один МЕГАПОЛИС (четвертый год работает), второй ВМЗ-529801-92 (третий год работает), и оба постоянно работают. Поломки бывают, но очень редко и незначительные. Давным давно прошли ТР и скоро уже на второй ТР пробеги сделают. Да и низкополы закупает не ТТУ а город, там тоже не все так просто. Сейчас купи вот два десятка новых высокополов так прокуратура сразу дело откроет "ущемление прав малоподвижного населения" И ЭТО НЕ ШУТКА а на самом деле. Поэтому никто из администрации не хочет геморроя себе на шею вот и берут низкополы.
Так-что все модели хороши как новые так и старые, просто нужно иметь желание их эксплуатировать и желание обслуживать (ремонтировать).

Цитата (Ordinary, 25.01.2013):
> Я то же думаю что не стоит забывать ЗИУ-682.

И опять согласен! Вместо того,чтобы совершенствовать ЗИУ-682,Тролза свернула её производство.Не смотря,на то, что это была покупаемая модель.Она сделала ставку на "Мегаполисы",которые как модель совершенно "сырые" и дороги для нас.Некоторые республики бывшего СССР из-за этого стали закупать машины в Китае.ЗИУ-682 разрабатывался не наскоро и дорабатывался не один год с учётом пожеланий водителей на них работавших!

А если "ивановцев" или МТрЗ набрать?
Ими ж вроде можно все старые машины заменить, они ж дёшево стоят.

Цитата (Сергей Филатов, 25.01.2013):
> Вот у вас во втором водители без ума от ЛиАЗов.

Ну далеко не все водители у нас без ума от Лиазов! Поверьте,я разговаривал с многими.Большинство с удовольствием село бы на 682-е,но их просто не хватает на всех.К тому же многие из них откровенные сараи,которые в советские времена просто давно списали.Кстати: у нас водители давно ждут,когда от вас придут к нам какие нибудь машины.Может как раз именно 682-е ? Ну а на счёт запчастей конечно чего то нет ходового и водители покупают даже на свои кровные(это факт),но вот простой пример: у 2558(Ивановца) въехали в заднюю дверь и машина больше месяца стояла,пока не привезли оригинал.А случись это с обычной ширмовой? А что говорить про новые модели,к которым не знаешь с какой стороны подойти.Поверьте-многие водители настолько привыкли к ЗИУ-682,что многое могут сами сделать в машине(а это очень важно).Если Вы были во 2-м депо,то на ТО на стене видели стенды электрических схем ЗИУ-682 В и Г как наглядное пособие для электриков.Ну а больше никаких.Конечно ничего не стоит повесить схему какого нибудь ВМЗ,но это наглядный пример насколько близки нам 682-е.Да и насколько я знаю,у Вас самые тёплые чувства о ЗИУ-682... :)

Цитата (ZZ-TOP, 25.01.2013):
> А если "ивановцев" или МТрЗ набрать?

К сожалению ни водителей,ни слесарей,любо кого другого из работников депо никто не спрашивает. (((

Цитата (Сергей Филатов, 25.01.2013):
Сейчас купи вот два десятка новых высокополов так прокуратура сразу дело откроет "ущемление прав малоподвижного населения" И ЭТО НЕ ШУТКА а на самом деле. Поэтому никто из администрации не хочет геморроя себе на шею вот и берут низкополы.

Это что еще за фигня? В СССР одни высокополы были и никто не жаловался. А расстояние от земли до уровня пола (нижней ступеньки) у низкополов порой больше, чем у высокополов

Цитата (Aero, 25.01.2013):
>
> Это что еще за фигня? В СССР одни высокополы были и никто не жаловался. А расстояние от земли до уровня пола (нижней ступеньки) у низкополов порой больше, чем у высокополов

Это не фигня, это реальность. Правда нормальных низкополов у нас нет.

Цитата (Сергей_Н, 25.01.2013):
> Это не фигня, это реальность. Правда нормальных низкополов у нас нет.

Нормальных низкополов нет-это точно!Да и по нашим дорогам на таких машинах ездить очень сложно,особенно зимой,когда зима для наших коммунальщиков опять нежданно приходит. И даже на ЗИУ-682 иногда какую нибудь ледыжку или сугроб подножкой заденешь.А у "Мегаполисов",по утверждению многих водителей даже стёкла на ходу вываливаются.И как быть с пластиковыми бамперами?Обычный 682-й загнал в депо,кувалдой отрихтовал,покрасил и в путь.А с этой низкопольной интеллигинцией так не поступишь!

Цитата (Andrei71, 25.01.2013):
> А у "Мегаполисов",по утверждению многих водителей даже стёкла на ходу вываливаются

На ЛАЗах тоже вываливаются. Живой пример 22.01.2013. Теперь ездит с фанеркой http://cs308818.userapi.com/v308818181/57b9/rBipcE03tss.jpg.

Цитата (Aero, 25.01.2013):
> Это что еще за фигня? В СССР одни высокополы были и никто не жаловался.

Уж если такие требования выдвигают к троллейбусам,чего то же самое с автобусов не требуют! Я ещё ни одной низкопольной маршрутки не видел,да ещё с выдвижным пандусом.А между тем они сейчас по всей стране короли дорог!

Цитата (Andrei71, 25.01.2013):
> А у "Мегаполисов",по утверждению многих водителей даже стёкла на ходу вываливаются.

А ничего, что в Нижнем один "Мегаполис" И в нем ничего еще не вывалилось...

Цитата (Дальнобойщик, 25.01.2013):
> На ЛАЗах тоже вываливаются. Живой пример 22.01.2013. Теперь ездит с фанеркой

ЛАЗов у нас нет,но по переписке с друзьями с Украины знаю,что машина не "айс".Рама слабенькая.Да и насколько я помню,машина разрабатывалась совместно с БКМ....

Цитата (Иван Р, 25.01.2013):
> А ничего, что в Нижнем один "Мегаполис"

Один же!И куча ЗИУшек работяг.

На наших ЮМЗ Е-186 придумали куда хитрее систему в виде прокладок http://s020.radikal.ru/i700/1301/47/fce057f390c3.jpg.

Цитата (Andrei71, 25.01.2013):
> Цитата (Сергей_Н, 25.01.2013):
>А с этой низкопольной интеллигинцией так не поступишь!

Настало время меняться©

Цитата (Дальнобойщик, 25.01.2013):
> На наших ЮМЗ Е-186 придумали куда хитрее систему в виде прокладок

Да уж,молодцы! Прикольно вышли из положения!

Цитата (Бессонов Дмитрий, 25.01.2013):
> Настало время меняться©

Меняться куда? В худшую сторону? Так лучше тогда на месте стоять!

Цитата (Andrei71, 25.01.2013):
> Да и насколько я помню,машина разрабатывалась совместно с БКМ....

Бред.

Цитата (Дальнобойщик, 25.01.2013):
> На наших ЮМЗ Е-186 придумали куда хитрее систему в виде прокладок http://s020.radikal.ru/i700/1301/47/fce057f390c3.jpg.

у нас на 226 и 231 что-то похожее стоит

Цитата (Andrei71, 25.01.2013):
> Уж если такие требования выдвигают к троллейбусам,чего то же самое с автобусов не требуют! Я ещё ни одной низкопольной маршрутки не видел,да ещё с выдвижным пандусом.А между тем они сейчас по всей стране короли дорог!

Как не не требуют?! А МАЗы, ЛиАЗы5293?! В этом году будут закупаться трамваи 20 ед. низкополы и низкопорлы автобусы (сколько и какие фиг знает). ПАЗики низкополы тоже существуют, но не в нашем городе.

Цитата (Andrei71, 25.01.2013):
> ледыжку или сугроб подножкой заденешь.И как быть с пластиковыми бамперами?Обычный 682-й загнал в депо,кувалдой отрихтовал,покрасил и в путь.А с этой низкопольной интеллигинцией так не поступишь!

Наши низкополы досих пор с родными бамперами и ниразу их еще не ломали. Все дело в водителях а не в дорогах.

Цитата (Andrei71, 25.01.2013):
> Да и насколько я знаю,у Вас самые тёплые чувства о ЗИУ-682... :)

Ошибаетесь. Я приверженец новых электронных машин, чем они хороши и плохи знаю по своей шкуре. Но ЗиУ682 никогда хаять не буду, хорошая машина, но это как ламповый телевизор. Не думаю что сейчас многие готовы себе вернуть черно-белые ламповые телевизоры вместо современных телеков.

низкопол?

До низкопольных маршруток пока вроде только в Питере дошли, в виде МАЗ-206.

Цитата (DimonS, 25.01.2013):
> МАЗ-206.

Ужас какой-то. Как и 203. С моим ростом (191 см.) там нечего делать.

Цитата (Andrei71, 25.01.2013):
> я помню,машина разрабатывалась совместно с БКМ....

Не совсем так, с Мерседес-Бенцом, а не БКМ.

Цитата (DimonS, 25.01.2013):
> До низкопольных маршруток

Я по поводу данного троллейбуса спрашивал?? конкретно. А про маршрутки по более вас наверное знаю. (см. моё имя на сайте)

Цитата (Нижегородец-222709 (Ford Transit), 26.01.2013):
> низкопол?

в передней части

Цитата (Чока, 25.01.2013):
> Не совсем так, с Мерседес-Бенцом, а не БКМ.

Утверждать не буду,точно не знаю.Но кто то в Украине(может ЮМЗ)совместно с Белоруссией разрабатывали свой троллейбус.Помню по видео в YouTube.

барвинок что ли?

Ну, у низкопольного ЮМЗа белорусская ТИСУ.

Цитата (Сергей Филатов, 25.01.2013):
> Ошибаетесь. Я приверженец новых электронных машин, чем они хороши и плохи знаю по своей шкуре

У Вас в первом дела в плане подвижного состава получше обстоят.Да и ремонтная база намного лучше.А на чём ездиют во втором! Может и "ламповые телевизоры",но зато мы их можем ремонтировать.А вот "современные телевизоры",извините не можем-ещё не доросли.Во многих машинах воздух вышел из пневмосистемы и ты встал где был.А на "ламповом телевизоре",извините,хоть и на ручнике,но ты до депо доедешь!Это мнение многих наших водителей.А возьми контактора:если что -где то подчистил,где то подоткнул и опять ты до дома доедешь.Да и следить и слышать их работу в кабине проще на ЗИУ,когда они начинают "шипеть".

Цитата (Andrei71, 26.01.2013):
> А возьми контактора:если что -где то подчистил,где то подоткнул и опять ты до дома доедешь.Да и следить и слышать их работу в кабине проще на ЗИУ,когда они начинают "шипеть".

А в ЛиАЗах?
А в электронных ни шипит ни искрит, ездиют себе годами и денег на обслуживание не просят. Редкий раз ломается что либо в электронике а ремонт стоит не больно уж и много (правда это к БКМ-321 третьего депо не относится).

Цитата (Сергей Филатов, 26.01.2013):
> А в электронных ни шипит ни искрит

К БКМ-321 второго депо тоже.

Цитата (Andrei71, 26.01.2013):
> Цитата (Сергей Филатов, 26.01.2013):
> > А в электронных ни шипит ни искрит
> К БКМ-321 второго депо тоже.

А он что не электронный?!

Цитата (Сергей Филатов, 26.01.2013):
> А он что не электронный

Конечно электронный,только вот с его ремонтом у нас дело не очень обстоит....

Цитата (Andrei71, 27.01.2013):
> Конечно электронный,только вот с его ремонтом у нас дело не очень обстоит....

Ну по электронике он у вас нормально работает, в сравнении с таким-же в третьем.

Цитата (Чока, 24.01.2013):
> Не, ну где-то же брали запчасти для 682-х, когда они пошли после ЗИУ 5-х. И эти, БТЗ и БКМ в Хабаровске вроде работают, у них же тоже оригинальные запчасти.

А вот опять вечный вопрос: а нахрена городить зоопарк?

Цитата (Евгений Куйбышев, 01.02.2013):
> А вот опять вечный вопрос: а нахрена городить зоопарк?

Зачем городить зоопарк? Надо было останавливаться на БТЗ или 321-х. Ну а если уж Оптиму взяли, что можно на Оптимы и перейти. Продукт вроде более-менее адекватный. Не ездить же всю жизнь на 682-ых с целью сохранить однородность парка.

Ну вот и вышла Оптима на линию, сегодня на 5 маршруте

Почитав комментарии под фоткой нового троллейбуса, невольно подумаешь: вечно у нас в России всё через задницу...

Эксплуатация выявила еще несколько существенных недостатков...главный из которых вибрация на скорости более 45-50 км/ч...

Kane263-этот троллейбус весной развалится на наших колдобинах. такое ощущение что его сама Апина собирала :)

Цитата (DUKS, 13.02.2013):
> Kane263-этот троллейбус весной развалится на наших колдобинах. такое ощущение что его сама Апина собирала :)

Киркоров))

Видео из салона во время движения: http://vk.com/khab_ot?z=video-21410096_1...s-21410096
P.S. Может немного шокировать :)

Встала. Уже месяц как в рекламе.

Цитата (Aero, 19.02.2013):
> Видео из салона во время движения: http://vk.com/khab_ot?z=video-21410096_1...s-21410096

Господи, что это ещё за двигатель у него? От чего двигатель то?

На нём прямоток стоит

А почему помечен как не рабочий?

Цитата (Maks1003, 20.06.2013):[http://transphoto.ru/photo/601620/]
> ну посмотри[те] что означает жёлтый цвет...

Цитата (Roman96, 21.06.2013):
> А почему помечен как не рабочий?
Глупее коммента не читал...

Цитата (Roman96, 21.06.2013):
> А почему помечен как не рабочий?


http://transphoto.ru/photo/562366/#1448861

Снова работает

Сегодня одну такую же "Оптиму" везли на восток в составе грузового поезда (наблюдал в Челябинской области). Не вам, хабаровчане?

Цитата (Яков Титенок, 08.09.2013):
> Сегодня одну такую же "Оптиму" везли на восток в составе грузового поезда (наблюдал в Челябинской области). Не вам, хабаровчане?

Это в Читу, один из 14. Кстати, а какого цвета?

Цитата (Михаил Рыбаков, 08.09.2013):
> Кстати, а какого цвета?
Чисто визуально (наблюдал с довольно большого расстояния) - аналогично изображенной на фото машине.

Врятли мы в этот году будем обновляться

Да и нужна ли такая "техника", которая уже успела прилично простоять...

Снова встала

Ее наверное обкатывали дольше, чем работали на ней