Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
  RigaŠkoda 15T1 ForCity Alfa Riga Br. 58011 
Ezermalas iela
Маршрут "Чемпионат по снежкам 2013". Первая поездка с пассажирами по 11 маршруту трамвая с пантографом

Autor: wuriks · Riga           Date: 19 Siječanj 2013 god., Subota

Show shooting location on the map

Statistics

Published 20.01.2013 17:23 MSK
Pregledi — 1369

Detailed info

Voting

Rating: +166 / +41
Fjord Below+1
András Tisza+1
Ralfs.Walters+1
Spector+1
Petr Bystroň+1
sgr+1
Штык+1
Сергей Транзит+1
Дмитрий Денисенко+1
Дима-5256+1
A. V.+1
Володя Царенко+1
Viewer+1
Driver24+1
владислав74+1
TRalex+1
Technicman+1
taras+1
Nicu R+1
Лев Мощевитин+1
СПЕКТР-1+1
Роман Антипов+1
Ymtram+1
Виталий В+1
zvs143+1
Diod+1
zero20+1
Wojciech Liberda+1
tallart+1
Бараш Алексей+1
Богдан Смыков+1
Александр Коновалов+1
робот+1
Yolkin+1
Макс кондуктор+1
Роман Романов+1
Diesellok+1
Домиан+1
tranlife+1
Разенков Евгений+1
Сергей Крылов+1
M&S+1
Neobi4nij+1
Rezident+1
Макс Вдовиченко+1
olegomm+1
Dима66+1
Сергей Орлов+1
Дмитрий Николаев+1
пассат+1
mashinist475+1
Etix1979+1
Moscowit+1
Абрам+1
Игорь Букатин+1
Яков Козлов+1
КТМ-19+1
Sentinel+1
Артём Божок+1
Andrew Gri-Shen+1
X-Rayder+1
GeLo+1
Справедливый+1
Иван Ревенков+1
Karbanatek99+1
Nicolas+1
Oleg660+1
Артур Челомбиев+1
Tranvia+1
Андрей Плешков+1
sarman+1
FanUmbrella+1
Helgi+1
verbounty+1
Сергей Валерьевич+1
Shon+1
Сандей+1
Антон Чиграй+1
Роман Агапитов+1
Руслан Измайлов+1
ifa42+1
chibuga+1
Аксёнов Дмитрий+1
Дядя_Федор+1
Lexrudz+1
Ник Харлей+1
Danil Nesterenko+1
Ordinary+1
nss991+1
misa+1
Serj+1
Viktor_L+1
Андрей Захаров+1
Olezka+1
Novert Байкальский+1
Станислав Слепухин+1
Антон Буслов+1
Palal+1
Forteroyal+1
pazik+1
Иван Волков+1
HAV+1
mkm+1
Michal Isakov+1
Metro_man+1
Александр Рябов+1
Kosta1466+1
VLM124+1
Киpeeв Андрей+1
za tramvaj+1
Guaglione+1
Александр Сологубов+1
Euros+1
Aleksandrs Loginovs+1
Михаил Костров+1
tom79+1
Sturm+1
Владимир Степанов+1
Дмитрий Яловой+1
Дамир Абдуллин+1
Jan de Vu+1
DieselLocomotive+1
Nikolay Ryzhov+1
UmbrellaMoon+1
Александров Николай+1
Владимир В.+1
femida-msk+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Исаев Владимир Игоревич+1
Fantomas+1
FlasH+1
Изускин Александр+1
Александр Ш+1
Влад96+1
Kam1kadze+1
IKS+1
Дима Ягодкин+1
Voldemar+1
Vladimir Vill+1
Siachoquero+1
Владимир Дмитриев+1
Pro-man+1
Сергей Nemtsev+1
an-tonik+1
mYm+1
2846.373+1
Сергей Сергеев+1
Aztec+1
Сэм+1
Черная Татра+1
moles+1
Alex Shcherbina+1
TFA+1
Евгений Барцио+1
Андрей Лазарев+1
Aleques+1
Olegov+1
Дмитрий Михайлов+1
Karol95+1
Федин Кирилл+1
ER2-130709(01)+1
Александр Князь+1
Трёхгранка+1
Santehnik+1
L62+1
Александр Акуленко+1

Riga, Škoda 15T1 ForCity Alfa Riga Br. 58011

Mreža:Rigas Satiksme
Prijevoznik/Pogon:Tram depot # 5
Since...:08.06.2012
Model:Škoda 15T1 ForCity Alfa Riga
Proizvedeno:2012
Serijski broj:9926
Trenutačno stanje:U službi
Namjena:Putničko vozilo

Comments · 17

20.01.2013 17:23 MSK
Link
Photos: 1577
Красиво!
+8
+8 / –0
20.01.2013 17:35 MSK
Link
Olegov · Svetlogorsk
Photos: 151
"Электричка" на старте.
+9
+10 / –1
20.01.2013 19:22 MSK
Link
wuriks · Riga
Photos: 83
Не много трамваев можно сфоткать одновременно и спереди, и сбоку :)
+5
+5 / –0
20.01.2013 22:17 MSK
Link
Photos: 185
Интересно, а в СМЕ можно их сцепить? И фото такой СМЕ глянуть.
+5
+5 / –0
20.01.2013 22:31 MSK
Link
wuriks · Riga
Photos: 83
Сцепить можно, сцепка есть у каждого трамвая в "багажнике". Прикрепить можно как спереди, так и сзади. Растормозить второй и первым тащить. Не более.
+3
+3 / –0
20.01.2013 22:33 MSK
Link
Photos: 624 · Local editor
Цитата (Александр Ш, 20.01.2013):
> Интересно, а в СМЕ можно их сцепить? И фото такой СМЕ глянуть.

СМЕ из 15Т1, 84м? Шутите? У наших водителей машинок инфаркт будет от вида такого трамвая :) Этаж какая "электричка" будет...онаж не на всех перегонах и кварталах может не поместится..
+5
+5 / –0
20.01.2013 22:34 MSK
Link
wuriks · Riga
Photos: 83
Тем более неоткуда будет снять :)
+4
+4 / –0
20.01.2013 22:35 MSK
Link
Photos: 624 · Local editor
Во во, не поместится в кадр :)))
+5
+5 / –0
20.01.2013 22:56 MSK
Link
Photos: 5902
Никогда не понимал, в чем смысл, что пант перевернут, сопротивление же по идее больше, нежели стандартный.
0
+1 / –1
20.01.2013 22:57 MSK
Link
wuriks · Riga
Photos: 83
Наверное надо в форуме делать тему, там объяснять и ссылку давать.
1. Пантографу и полупантографу всё равно в какую сторону ехать.
2. Если полупантограф на этом трамвае перевернуть, то в лобовом стекле и ЭМУ надо вырезать проём для пантографа в сложенном состоянии.
+3
+3 / –0
21.01.2013 00:01 MSK
Link
Photos: 1
Цитата (OVERPROTECTED, 20.01.2013):
>
> Никогда не понимал, в чем смысл, что пант перевернут, сопротивление же по идее больше, нежели стандартный.
У нас высокоскоростные электропоезда едут со скоростью 350 км/ч с перевёрнутым пполупантом и вполне нормально себя чувствуют!
+8
+8 / –0
21.01.2013 04:22 MSK
Link
Palal · Tashkent
Photos: 2493
Цитата (Сергей Савчук, 20.01.2013):
> У нас высокоскоростные электропоезда едут со скоростью 350 км/ч с перевёрнутым пполупантом и вполне нормально себя чувствуют!
>

На скоростных поездах обычно используется самый задний пантограф на поезде: он может быть расположен на локомотиве или на самой электричке. Делается это для того, чтобы если произойдёт поломка панта, чтобы поломался задний и у поезда был второй, действующий.

Так вот -- на большинстве скоростных поездов пант стоит как на трамвае, но т.к. поднимается задний пант, то он по ходу движения оказывается не перевёрнутым. Большое исключение из правила -- ICE3 в германии.

Для трамвая это всё не так актуально.
+1
+1 / –0
21.01.2013 09:24 MSK
Link
Klessk · Moskva
Photos: 4705
Цитата (Palal, 21.01.2013):
> На скоростных поездах обычно используется самый задний пантограф на поезде: он может быть расположен на локомотиве или на самой электричке. Делается это для того, чтобы если произойдёт поломка панта, чтобы поломался задний и у поезда был второй, действующий.

Чтоб был второй не обязательно поднимать именно задний ;-)
Основная цель подъема именно заднего в том, что при поломке он не раздолбает оборудование на крыше.
+3
+3 / –0
21.01.2013 16:48 MSK
Link
Palal · Tashkent
Photos: 2493
Цитата (Евгений Куйбышев, 21.01.2013):
> Чтоб был второй

В данном случае, второй = другой = рабочий. :)
0
+0 / –0
23.01.2013 02:26 MSK
Link
wuriks · Riga
Photos: 83
Спасибо за оценки в конкурсе :)
+1
+2 / –1
17.02.2013 16:41 MSK
Link
jura2102 · Riga
Photos: 5
Цитата (Palal, 21.01.2013):
> На скоростных поездах обычно используется самый задний пантограф на поезде: он может быть расположен на локомотиве или на самой электричке. Делается это для того, чтобы если произойдёт поломка панта, чтобы поломался задний и у поезда был второй, действующий.Так вот -- на большинстве скоростных поездов пант стоит как на трамвае, но т.к. поднимается задний пант, то он по ходу движения оказывается не перевёрнутым. Большое исключение из правила -- ICE3 в германии.

Ну, Евростар ходит на обоих полупантографах. Причём получается что передний у него коленом назад, а задний - вперёд.
Про HS очно не знаю. На единственном в моей коллекции видео с поднятым пантографом - поднят первый и он коленом вперёд, а задний в кадр не попал вообще. Но в любом случае - это не принципиально.
0
+0 / –0
17.02.2013 17:51 MSK
Link
Photos: 1
Цитата (Palal, 21.01.2013):
> Так вот -- на большинстве скоростных поездов пант стоит как на трамвае
http://www.youtube.com/watch?v=TYQexNY2KIU
Посмотрите и обратите внимание на пантографы второго и четвёртого поезда. Предельная скорость на маршруте 320 км/ч (лично наблюдал по монитору в вагоне).
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.