Вечером площадка занимается автобусами, в основном с 90-го маршрута, маршрутками. Лет пять назад площадка не использовалась, тут проходили только конкурсы профмастерства, ученики делали первые шаги, ну и сюда сгоняли старье на порезку. Тут еще очень неудобно висит сеть, получается, только один провод идет параллельно забора, вся остальная территория проводами не охвачена.

Одно время сюда планировали ставить часть троллейбусов с кировского, потом затихли.

Это какой троллейбус стоит?

А вот думайте))

2154? =)

Пятерка тебе:-):-)

Кстати, как поживает 2154? Без изменений?

Сообщаю всем:
Официально с 28 октября прекращается энергоснабжение 2 троллейбусного депо. Маршруты 7 и 11 закрываются. 5 и 10 отдаются троллейбусному депо 1. Паникуем! Жалобы направлять по тел. (8452) 56-50-33 пн-пт с 09:00 до 15:00

Кошмар. Ну это, конечно, следовало ожидать, так как почти весь транспорт за исключением трамвая 3 и 9 ходит практически пустой, а вечером и вовсе. А платить никто не хочет, долги то растут.
Того гляди и последние разбегутся кто в питер, кто в мск . А трамваи 2,5,7 что?
Вообще сгэту нужно решать вопрос по поводу дублеров, или изменять маршрутную сеть, ведь почти все маршруты дублируются автобусами и маршрутками.

То есть троллейбусы с бортовыми номерами 1*** пойдут в Ленинский район? А как же теплые ленинские ЗИУ-9, ведь кировцы совсем не греют салон!

Скорей всего машины с 5 и 10 переедут в кировское. В кировском нет столько пс, чтобы снабдить два больших маршрута. Вопрос только, где стоять они будут, места же совсем там нет. На вокзале прям, как в старые , добрые времена?:)

А в Оренбурге троллейбусы ночевали на конечной. На бульваре, конечная 2 и 1. А чтобы выучиться на водителя троллейбуса в то время нужно было состоять в партии и от отслужить за границей. О как! Профессия престижной была. А что сейчас? Кругом одни торгаши и юристы. Продают и судятся. Вот и вся жизнь.

я щас позвонил своим, это пока еще не точно, все в подвешенном состоянии, еще могут сто раз переиграть. как мне сказали, 28 числа будут решать только.

Цитата (OVERPROTECTED, 23.10.2013):
> Скорей всего машины с 5 и 10 переедут в кировское. В кировском нет столько пс, чтобы снабдить два больших маршрута. Вопрос только, где стоять они будут, места же совсем там нет. На вокзале прям, как в старые , добрые времена?:)

Так и есть, 20 машин передадут в Кировское. Есть улица Аткарская.

Цитата (Illusion, 23.10.2013):
> А в Оренбурге троллейбусы ночевали на конечной. На бульваре, конечная 2 и 1. А чтобы выучиться на водителя троллейбуса в то время нужно было состоять в партии и от отслужить за границей. О как! Профессия престижной была. А что сейчас?

А сейчас зарплата если работать с выходными (ну отдыхать если) 8 рублей, если без выходных рублей 12-13, на троллейбусе чуть побольше. Во как! Это престижно?

Ну раз не устраивает 12-13 рублей, гоу на рынок или в ТЦ

Цитата (Светлана Васильевна, 23.10.2013):
> Цитата (OVERPROTECTED, 23.10.2013):
> > Скорей всего машины с 5 и 10 переедут в кировское. В кировском нет столько пс, чтобы снабдить два больших маршрута. Вопрос только, где стоять они будут, места же совсем там нет. На вокзале прям, как в старые , добрые времена?:)
>
> Так и есть, 20 машин передадут в Кировское. Есть улица Аткарская.

Аткарская и так забита до Кутякова, а за кутякова уже давно запрещают ставить. Да и жаль новье то на улицу ставить, ведь на 5 и 10 практически все новое.

Цитата (Illusion, 23.10.2013):
> Ну раз не устраивает 12-13 рублей, гоу на рынок или в ТЦ

Ну это нужно спрашивать тех, кто там работает. Многим просто деваться некуда, нужно доработать до пенсии, или дождаться стажа, для льготной пенсии. А молодых же очень мало кто идет туда.

Цитата (Illusion, 23.10.2013):
> А чтобы выучиться на водителя троллейбуса в то время нужно было состоять в партии и от отслужить за границей

ятидесятилетний дяденька полчаса валялся под столом, читая эти измышления!!!! Смею Вас заверить. что в 70-е годы была такая же текучка в троллейбусных депо, как и сейчас. А на смену можно было выходить и с глубокого похмела, что мой друг и делал постоянно после наших частых юношеских попоек. И ни одна б-дь не смела ему замечание сделать ибо сразу же заявление на стол и в другое депо, а то и в другой город. Водителей трамвая и троллейбуса готовили сразу несколько учебных комбинатов и на базе неполной средней школы.

раньше единственно что, это платили более менее достойно и не было такого беспредела как сейчас.

Цитата (OVERPROTECTED, 23.10.2013):
> Вообще сгэту нужно решать вопрос по поводу дублеров, или изменять маршрутную сеть, ведь почти все маршруты дублируются автобусами и маршрутками.

Проблема тут еще в том, что не все маршрутки-дублеры принадлежат СГЭТу. Есть и частники (например, маршрут 9К), с ними сложнее. А вообще конечно маршрутки обнаглели. Чувствуют себя хозяевами, творят что хотят.

Цитата (Светлана Васильевна, 23.10.2013):
> 20 машин передадут в Кировское

Почему только 20? Что будет с остальными троллейбусами ленинского? Неужели на машрутах 5 и 10 будет всего 20 машин?

Цитата (Illusion, 23.10.2013):
> Ну раз не устраивает 12-13 рублей, гоу на рынок или в ТЦ

Да, забыл сказать, зарплата водителей 11 автобуса 4-5 тысяч В ДЕНЬ!!! До поднятия платы за проезд было около трех. Инфа именно что платят на 11, на других Хз .

Что-то какие-то запредельные цифры. Я помню мне писал какой-то водитель и жена его как они перебиваются с хлеба на воду, потому что хозяин забирает почти весь навар и как приходится переработывать и недосыпать, чтобы какие-то деньги получить.

ну работают они да, с раннего утра и до ночи. ну а по поводу зп, так мне троллейбусник говорил, ему предлагали пойти на 11 и, соответственно, объясняли заработок. Я тоже удивился. Может в эту сумму еще входит дизель? Спрошу еще.

Может это выручка, а не заработок? Или дневной план? Что же он не пошёл-то? Я кстати видел летом в 33 автобусе объявление о наборе водителей, там предлагали 1000р. в день.

Нет, речь именно о зарплате. А не пошел ,потому что там они работают неофициально, если и официально, то минималка. Соответственно, никакой льготной пенсии и соцпакета . Зп берут за каждый день. И график тяжелый, с раннего утра и до ночи. Ну что сравнивать 33 маршрут и 11? 11 самый популярный маршрут в городе, автобусов там около 70 штук.
Ну вот нашел объявление о работе. Маршрут скорей всего 6, так как у них парк в заводском

http://saratov.superjob.ru/rabota/vacanc...s%5B0%5D=7

Шаха это тот же АК2. В заводском почти что одни Икарусы стоят

я не знаю что это, но едут вечером всегда в сторону заводского. то есть, в 22-22.30 наврятли получится уехать в ленинский, а вот с ленинского в завчик наоборот. так же как 11 автобусы до 00 можно уехать в ленинский, а в 10 в город уже сложно.

На 11 4-5 тысяч в день это план. З/п от 1 т.р. в день.
Выдавать план за заработок - обычное дело для заманухи.

Цитата (OVERPROTECTED, 24.10.2013):
> я не знаю что это, но едут вечером всегда в сторону заводского. то есть, в 22-22.30 наврятли получится уехать в ленинский, а вот с ленинского в завчик наоборот. так же как 11 автобусы до 00 можно уехать в ленинский, а в 10 в город уже сложно.

Автокомбинат № 2, расположен в промзоне ВСО. Крупнейший перевозчик города.
Маршруты 6, 11, 18д, 53, 75 + пазлы-козели.
На шестёрке такой пассажиропоток вечером, с Заводского автобусы идут в парк без посадки. Такая же ситуация с 11. Только там на парковых рейсах хотя бы до НИИ обычно пассажиров берут.

Цитата (Illusion, 24.10.2013):
> Шаха это тот же АК2. В заводском почти что одни Икарусы стоят
В Межгородтрансе достаточно немцев: гармони на 28, одиночки на 2/2д.

А СГЭТ очевидно попросту не хочет работать. Конкретно товарищ Виньков, который для развала предприятия туда и был поставлен. Расплодили автобусно-козельных дублёров и гребут денежку, а то, что городской транспорт убивается - плевать.
Недавно надо было доехать на ЖД вокзал, так последняя десятка, только вдумайтесь в это, идёт с Тархова в районе 21 ч!
И то, маршрутное расписание является превеликим секретом, о котором пассажирам знать не положено. Ещё несколько лет назад и в 11 часу вечера с ЖД вокзала не было проблемой уехать.
Так к чему удивляться отсутствию пассажиров?

Товарищ Виньков как раз спас предприятие в своё время от банкротства. Потом был момент рокировки его на депутата Крайнова. Потом Винькова тихо вернули обратно. В общем после 2010 года предприятие катится по наклонной.
У нас вообще транспорт в городе сейчас сделан лишь с одной целью - чтобы кто-то собирал навар с автобусных перевозок.

Да и я об этом . Вчера, например, на 5 вечером был всего один троллейбус. А зачем больше, если и один пустой. Естественно, никто его не ждет ,да и люди слава богу поумнели уже, продажи проездных билетов уже давно сократились. Зачем покупать дорогущий проездной на недействующий транспорт, если автобусы каждые пять минут подходят. И не знаю, чему тут удивились о размере дохода автобусников-они же везут в отличии от сгэта. Вчера так получилось, что мне нужно было уехать с ленинского, был без колес, уже достал телефон,чтобы вызвать алошу, а тут 6 смотрю летит, так вот, до пр. кирова мы просто долетели за какие то считанные минуты (прям как в песне "человек не ездит быстро, он летает просто низко":)) ) и в салоне были люди, по крайней мере, все места были заняты. Патрик тут правильно же наверное писал, что предприятие намеренно банкротят.

Цитата (DJHool, 24.10.2013):
> Товарищ Виньков как раз спас предприятие в своё время от банкротства.
Это обязанность руководителя. Как и развитие предприятия. Без развития любая система обречена на вымирание. Это закон.

Цитата (OVERPROTECTED, 24.10.2013):
> если автобусы каждые пять минут подходят

пусть хоть каждую минуту подходят, мне ездить в пердящем дойчхламе удовольствия не доставляет, я лучше ту самую пятерку подожду, чем в тех стекло на шахе поеду. Другое дело если гармошка подойдет, тогда я еще подумаю

Overprotected, у меня не первый год такое ощущение, что мы с вами в разных саратовах живём, в моём СГЭТ выживает в жутких условиях гнобящей его недофинансированием областной власти, а в вашем он, оказывается, "не везёт". Странно как-то читать рассуждения об общественном транспорте от человека, у которого основной транспорт - машина под задницей, и вследствие этого время ожидания свыше трёх минут, очевидно, считается запредельным.
Конкретно по 5-ке - свободно уезжал этим троллейбусом после 21-00 в воскресенье.

то, что ты уезжал после девяти- чистое везенье. а нормальная работа транспорта-это не стоять ждать один работающий троллейбус/трамваи на маршруте часами. это не дело. и если так дальше будет, то кирдык придет сгэту.
Цитата (Illusion, 24.10.2013):
> Цитата (OVERPROTECTED, 24.10.2013):
> > если автобусы каждые пять минут подходят
>
> пусть хоть каждую минуту подходят, мне ездить в пердящем дойчхламе удовольствия не доставляет, я лучше ту самую пятерку подожду, чем в тех стекло на шахе поеду. Другое дело если гармошка подойдет, тогда я еще подумаю

Помимо фанатизма, есть еще нужда сесть и доехать, неважно чем, главное быстро. ну а что касается как ты сказал дойчхлама , так этот хлам получше наших новых автобусов будет, о троллейбусах вообще молчу.

Да хлам это, Димочка, списанный бэушный хлам, собранный в подполье. Хоть на один родные документы покажи мне

Да я понимаю, что там их списали, но хуже ведь они от этого не стали. По качеству они не уступают нашим новым. Тебе доводилось ехать в новом "коротком" мазе?

Нет, до Энгельса я предпочитаю ездить в Нефазах или О 405G, а в мазурике не посидишь, тем более в коротком.

Ну вот я летом частенько попадал на них, когда на пляж ехал. Там такая вибрация от двигателя, аж стекла того гляди вылетят. Правда это тока в коротких. Маны и мерсы которым по 20 лет очень мягко едут, даже по убитой дороге на мосту .

Во втором депо сейчас созвали собрание, где сотрудникам предварительно, или уже точно скажут что и как дальше будет. А пока что ходит 1001 слух, кто что говорит. короче позже все станет более,менее известно.

И каков итог?

Ну пока что сказали, что 10 будет стоять в первом, 5 будет заезжать по прежнему во второе. 7 и 11 закроют. Вообще очень много разных слухов. Кто говорит, что уже и заплатили. Короче, нужно подождать до понедельника.

В новостях по ГТРК Саратов сказали, что с 28 октября обесточивают Ленинское депо, затем, если в течение 10 дней не будет погашен долг (более 5 млн руб.) за электичество, встанет весь электротранспорт в городе.

Ну пока что все под током, 7 и 11 работают. Сегодня должно все решиться.

Цитата (OVERPROTECTED, 24.10.2013):
> Да я понимаю, что там их списали, но хуже ведь они от этого не стали. По качеству они не уступают нашим новым.

Сударь, да вы еврохламщик!
http://lurkmore.to/_/40470#mws_1oYOQ5K

И сегодня все маршруты этого депо были в добром здравии.

На Рен-ТВ говорили сегодня, что мол уже какие-то маршруты перевели в Кировское депо.
Кто может подтвердить информацию?

Не правда, все пока в обычном режиме. Пока.

Цитата (AirForce, 24.10.2013):

> Недавно надо было доехать на ЖД вокзал, так последняя десятка, только вдумайтесь в это, идёт с Тархова в районе 21 ч!

Прошло чуть больше пяти лет, а как ситуация изменилась... Сейчас последняя с Тархова около 18

Ещё через пять лет: "Какая десятка с Тархова?"