В некотором роде ещё и памяти ДК им. Первой пятилетки

Мне это место хорошо знакомо, ведь в своё время регулярно ездил в эти края с целью посещения ортопедической фабрики на улице Союза Печатников. И самое главное хотел бы отметить, что в былое время возможностей до сюда добраться было больше.
До лета 1985 года жили на Лесном проспекте вблизи улицы Смолячкова и мы в основном добирались до фабрики и обратно с помощью трамвайных маршрутов № 20 и 11 с пересадкой на кольце "Стремянная улица". А как-то вечером с фабрики возвращались и решили избрать другой путь. Сели на вагон 31-го маршрута как раз на улице Декабристов и доехали очевидно до ответвления на линию к зоопарку, то есть до того места где раньше встречались 31-ый и 26-ой маршруты. Водитель вышла из вагона и перевела ломиком стрелку и мы хотели тоже выйти, но водитель не дала сказав мол не на остановке не выходите. А выйти хотели, потому что как помнится у обоих маршрутов остановки в данном месте располагались по разному.
И то что мы видим на снимке вагон 31-го маршрута, так это уже совсем не тот маршрут какой мы знали его в лучшие годы, когда вагоны ходили по проспекту Добролюбова, Дворцовому мосту...

И в самом деле сколько имелось возможностей добраться до Театральной площади с разных концов города в былое время, когда через площадь проходили трассы многих трамвайных маршрутов! И до того же Лесного проспекта с Театральной площади помимо упомянутых мною в предыдущем сообщении вариантов можно было воспользоваться и другими трамвайными маршрутами.
Но сейчас хотел бы написать не об этом. Оказывается, вопрос снятия трамвайных путей с прилегающих к Театральной площади улиц изучался в самом ПГУПСе. Вот передо мной сборник ПГУПСа "НЕДЕЛЯ НАУКА-2001" (шестьдесят первая научно-практическая конференция студентов, аспирантов и молодых ученых) с программой и тезисами докладов. На странице 118 помещён доклад "Поэтапная реконструкция Театральной площади в Санкт-Петербурге". В работе предлагается реконструировать площадь в три этапа. Первый этап это снятие трамвайных путей на улице Глинки, второй этап предполагал превращение Театральной площади в пешеходную зону и наконец на третьем этапе предлагался перенос памятника М.И, Глинке на своё историческое место в центр площади. Особенно поразила последняя фраза в докладе, мол "грохот и вибрация от трамваев мешают нормальной работе в стенах Мариинского театра и Консерватории". А казалось бы пути сделали по современной технологии...
Выходит это не только по милости Виролайнена, но и по милости Гергиева Васильевский Остров лишился второго трамвайного выхода в город?

Посмотреть бы на этого "молодого ученого", который такую ахинею написал

Еще вдобавок этот человек из ПГУПСа, одно дело, если кто-то другой