Утром в субботу на линии работали две системы — эта и 055+060. В обеих системах вторые вагоны закрыты.
До этого несколько раз был в Авдеевке, но прокатиться на трамвае удалось только в этот.
Кто-то говорил, что в Авдеевке скорости маленькие? Да мы на 055+060 летели под 60 на всех перегонах. Рельсы практически везде отличные. Хорошая система. Не хватает только нормальных вагонов.

Что за красная двойка на морде вагона ?
Вагоны там действительно летают, особенно вне самого города. Насчёт самой системы, она не много туповатая, т.к. пасспотом только на/с завода, а завод отказался от трамвая и большинство своих людей возит автобусами, в результате система не кому не нужна.

Цитата (Дима Ягодкин, 15.01.2013):
> Что за красная двойка на морде вагона ?

Самому интересно.

> Насчёт самой системы, она не много туповатая,

Самой большой ошибкой был демонтаж 12-ти километровой линии на Спартак в 2004-м. Обрубить связь с Донецком даже не поборовшись с маршруточниками..
Пути, насколько мне рассказывали, там были железнодорожные, т.е. в отличном состоянии..
Если б не демонтировали — то система, возможно, держалась бы на плаву за счет пассажиров на Донецк. А пасспоток там очень приличный.
Но увы, що маемо — то маемо (с)

Цитата (Матяс Владимир, 14.01.2013):
> Если б не демонтировали — то система, возможно, держалась бы на плаву за счет пассажиров на Донецк.

И каким образом эта линия могла бы обслуживать пассажиров на Донецк? Жители Спартака (бывшая конечная трамвая) вынуждены пихаться в маршрутки, в которые утром и вечером можно не влезть.

Но это только в том случаи если бы продлили линию от Спартака хотя бы до Путиловки. А чисто Авдеевка - Спартак не думаю что была сильно уж популярной. Тем более со Спартака проще ехать на работу в Донецк, чем в Авдеевку.

Цитата (Матяс Владимир, 14.01.2013):
> Самой большой ошибкой был демонтаж 12-ти километровой линии на Спартак в 2004-м.

http://maps.yandex.ua/-/CVFDyQ28 - шесть максимум.

Цитата (Роман-Стефаний, 15.01.2013):
> И каким образом эта линия могла бы обслуживать пассажиров на Донецк?

Разве что с пересадкой на 18-й троллейбус. Понимаю, неудобно.
К сожалению, соединить линии трамвая Донецка и Авдеевки за время существования СССР так и не удалось :(

Цитата (Роман-Стефаний, 15.01.2013):
> http://maps.yandex.ua/-/CVFDyQ28 - шесть максимум.

Да, извиняюсь, в голову записалась цифра в двухпутном исчислении.

Что-то мне подсказывает, что соединение систем обошлось бы не дороже демонтажа всего этого отрезка.

Можно было соеденить с 10 и 9 троллейбусными маршрутами, которые проходили через Путиловку.

Цитата (Матяс Владимир, 14.01.2013):
> Что-то мне подсказывает, что соединение систем обошлось бы не дороже демонтажа всего этого отрезка.

Нет конечно. До ближайшей донецкой трамвайной линии ПО ПРЯМОЙ 2,55 км. При этом нужно каким-то образом пересечь две электрифицированные железнодорожные магистрали, промзоны (ОАО ТОЧМАШ), жилые кварталы.

Как по мне и не стоило бы их связывать, даже в то время. Хватило бы пересадки на троллейбус.

Цитата (Роман-Стефаний, 15.01.2013):
> При этом нужно каким-то образом пересечь две электрифицированные железнодорожные магистрали, промзоны (ОАО ТОЧМАШ), жилые кварталы.

А как собирались соединять Авдеевскую систему с закрытой 10-кой?

Он наверное имеет ввиду 1цу. А с закрытой 10кой можно было соеденить по Путиловскому мосту.

Цитата (Матяс Владимир, 14.01.2013):
> А как собирались соединять Авдеевскую систему с закрытой 10-кой?

Главное слово закрытой, причём пол века назад. В условиях 90х это уже было из рода фантастики - больно муторно.

Цитата (Матяс Владимир, 14.01.2013):
> демонтажа всего этого отрезка

По-моему там ещё валяются рельсы частично.

Цитата (Роман-Стефаний, 14.01.2013):
>
> Цитата (Матяс Владимир, 14.01.2013):
> > демонтажа всего этого отрезка
>
> По-моему там ещё валяются рельсы частично.

Только на отрезках в асфальте.

Цитата (Роман-Стефаний, 15.01.2013):
> Главное слово закрытой, причём пол века назад. В условиях 90х это уже было из рода фантастики - больно муторно.

Это понятно. Интересно как их собирались соединять именно в 60-е годы, когда только строили линию на Спартак?

По данным книги "Електротранспорт України" в 1962 должны были начать строительство линии от Донецкого аэропорта к Авдеевке.Часть её была построена только со стороны Авдеевки, не доходя 1 км до городской черты Донецка. Со стороны Донецка такое соединение стало невозможным после того, как в 1964-1965 годах сняли трамвайные пути с улицы Артёма и Киевского проспекта к путепроводу на аэропорт.

Вова, непривычно! твоё фото какое-то не твоё, не слишком популярное как обычно =(