Слева 3371?)

Не приметил, потому не стану подтверждать или опровергать :)

Ещё и с линкрустом ) Кстати, очень классный цвет вагона!

У нас все Е с линкрустом=)

> Почти полвека на линии!
Ну и что? Рельсовое электрическое ТС. Что здесь такого? :)

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 15.01.2013):
> Что здесь такого?

Как что! Пассажиры нормально выглядят, не в трусах и не в чулках с подвязками, как на ваших фото из какого-то там лилипутского метро.

Кстати какой нормативный ресурс у этих вагонов ?

35 лет.

И как он продлевается? И до каких пор? Может быть до бесконечности, ведь в метро условия работы - тепличные, контроль - постоянный, аварий, практически, не бывает?

Есть ремонты в зависимости от пробега с продлением срока службы. Если бы не развал СССР то их бы списали в середине - конце 90-х.

Цитата (Филиппов Владимир, 15.01.2013):
> Может быть до бесконечности?

Усталость металла.

Цитата (Филиппов Владимир, 15.01.2013):
> Как что! Пассажиры нормально выглядят, не в трусах и не в чулках с подвязками, как на ваших фото из какого-то там лилипутского метро.

Владимир, объективно оценить поданную инфо без личных выпадов некоторые жители СНГ спосбны, нет? Я, как загрузивший (читай: корреспондент) не свои фото с события - при чём тут? Меня может чисто эстетически выворачивает наизнанку от жёлтой каракaтицы справа посреди голубого поезда и на фоне красивой станции метро, и что мне после этого - предъявлять претензии пользователю andreev, троллить его посты? Анекдот, честное слово.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 15.01.2013):
> Ну и что? Рельсовое электрическое ТС. Что здесь такого? :)

Я к тому, что это своеобразный антирекорд. Вагон откатал своё, ему пора на «покой».

Если не ошибаюсь, вагоны "Е" рассчитаны на 50-летний срок эксплуатации. Тем более, условия тепличные: ни тебе перепадов температур, ни дождя, ни снега, ни реагентов...

Установленный срок службы вагонов типа Е — 35 лет. Выше, между прочем, это уже отмечалось.

Цитата (Artemio, 14.01.2013):
> Слева 3371?)

Да. А справа через один сейчас 3427 ездит временно.

Цитата (andreev, 16.01.2013):
> Установленный срок службы вагонов типа Е — 35 лет. Выше, между прочем, это уже отмечалось.

Так он потом продлялся до 50 лет или нет?

Продлится он может в случае либо капитального, либо капитально-восстановительного ремонта. Сам же знаешь, что у вагонов Е не было подобного.

50 лет - это А и Б были кажется...

На каком тогда они основании катаются?

Цитата (Михаил Жуков, 17.01.2013):
> На каком тогда они основании катаются?
На таком же что и машки.

Цитата (Михаил Жуков, 17.01.2013):
> На каком тогда они основании катаются?

Ну нет у нас хотя бы 10 составов НеВы, вот и катаются)

Цитата (Леонид Агафонов, 12.02.2013):
> Ну нет у нас хотя бы 10 составов НеВы, вот и катаются)

Документальное основание всё равно должно быть. Списание 20 вагонов "погоды не сделает" даже в рамках Питера.

По поводу документального основания для продления срока службы. Процитирую пользователя mx с метрофорума:
http://www.subwaytalks.ru/viewtopic.php?...91#p183091 (по ссылке также файл ТЗ)
Цитата (mx, 21.02.2013):
> Критерии списания - заключение о возможности эксплуатации вагона по результатам обследования технического состояния. Главная причина - состояние кузова, остальные большой роли не играют. Если у кузова сильная коррозия, трещины в хребтовых балках и прочие неремонтопригодные неисправности - пойдёт под нож. На обследование вагонов объявляется конкурс, по результатам которого подрядчик предоставляет техрешение, в котором и описывает их будущую судьбу. Последний запрос был не так и давно:
http://www.metro.spb.ru/mtz/gate/view/3875

Цитата (Den.S, 22.02.2013):
> На обследование вагонов объявляется конкурс, по результатам которого подрядчик предоставляет техрешение, в котором и описывает их будущую судьбу.

По-моему, отсюда все беды. Как у нас проводятся конкурсы - известно, равно как и то, что нужный результат объявляется "победителю" заранее.
Именно поэтому мы ездим на 48-летних Е, но пускаем под нож откапиталенные 10 лет назад 81-501М.

> Последний запрос был не так и давно:
> http://www.metro.spb.ru/mtz/gate/view/3875
А в Автово есть 81-501М??? Да и Ем-ок там больше 50 штук. Интересно, по каким критериям выбирали? Ешки, как я понимаю, уже не рассматриваются в качестве кандидатов на продление срока службы.

Цитата (Сергей_Н, 15.01.2013):
> Если бы не развал СССР то их бы списали в середине - конце 90-х.

Не в развале дело, а в застое.

Какой застой? Д свои 40 лет отъездили и в начале 90-х их списали.

Пишут, что всё...
Последнее наблюдение его на линии - 26.08.

Сколько ещё Е-шек на линии? Очень хотелось бы на прощение устроить нечто типа ретро-поезда или просто прощального рейса. Как и с Икарусом 7182...

Сегодня мельком видел перегонку состава на север на Восстания. В головах капиталенные вагоны. А другие - линкрустовые. Е или Ем - не понял..
На попилку в Девяткино?

Цитата (Yosheek, 13.09.2013):
> Сегодня мельком видел перегонку состава на север на Восстания. В головах капиталенные вагоны. А другие - линкрустовые. Е или Ем - не понял..
> На попилку в Девяткино?

Номера надо, иначе ни о чём.

Цитата (Иван Волков, 13.09.2013):
> Сколько ещё Е-шек на линии? Очень хотелось бы на прощение устроить нечто типа ретро-поезда или просто прощального рейса. Как и с Икарусом 7182...

Поезд уже не соберёшь. В последнее время наблюдались:
3225 - 21.08, состав 6587(6989)-6588
3356 - 10.09, состав 6593-6594
3425 - в том же составе 21.08, после чего его там уже не было
3369 - 11.09, состав 6597-6598
3427 - 06.09, состав 6567-6568
То есть не более 5 вагонов в пассажирской эксплуатации осталось. И думаю, до конца месяца уже и их не будет.

Цитата (Иван Волков, 13.09.2013):
> Как и с Икарусом 7182...

Икарус в последнюю неделю не работает, последний день работы 4 сентября по Порталу.

в 3369 сегодня ехал.


нуу.. увы. я подошел к плафторме когда уже проехал поезд.
На последнем вагоне была табличка Обкатка..

Скорее всего кого-то перегоняли, возможно на порезку.