В Минске осталось всего 3 или 4 оригинальных РВЗ-6, остальные РВЗ-ДЭМЗ. Пока в списке изменения не вношу, т.к. не знаю какие кроме 512 ещё живы. В мае РВЗ не станет :(

Ну нифига-ж себе :(((

Да вот так вот. Заканчивается ещё одна эпоха в Минском транспорте.
Год назад похоронили Икарусы, теперь вот РВЗ, к концу осени-зиме убъют последние ЗИУ :(

Поддержка отечественного производителя...Ну с РВЗ понятно,"дедушка уже старенький,ему всё равно...",но вот Т-6 зачем гробить? Интересно,когда весь парк будет укомплектован АКСМами,они начнут строить новые линии,или резать первые АКСМы,чтобы поддерживать производство ? ;-)

Ну есть другие города... :) :(
С Татрами, конечно, согласен - это перебор... Могли бы законсервировать хотя бы...

А с РВЗ... я думал хотя бы 10 оригинальных осталось, а тут 3-4... Н-да... Надо ехать в любом случае...

Стас Давыдов, конечно перебор! Трамваи 91-95 годов, находящиеся в прекрасном состоянии могли проездить ещё лет 5-7 минимум. Это всё БКМ которому надо куда-то девать свои 60102 ни один из которых на экспорт не пошёл.

Ну так и чего же плохо в этом, если на замену им приходят неплохие трамваи? Никто же не станет ездить на автомобиле до тех пор, пока он не развалится - замену обычно стремятся делать пораньше. Вот музей было бы хорошо сделать.

IKS, БКМу есть куда девать свои трамваи - Витебску и Новополоцку (там и РВЗ, и совсем дряхлые КТМ-5 надо менять). Другое дело, что эти города не могут покупать технику в больших количествах, а БКМ всё никак не может собрать низкопольник.

Списывать нормальные трамваи - это перебор в любом случае!
Моё мнение такого, что если вагон в неплохом состоянии, неплохо ездит, то его надо либо продать, либо подарить туда где с техникой плохо, либо законсервировать: мало-ли что...

"а БКМ всё никак не может собрать низкопольник"

А почему бы Белорусии не покупать ЛВС-2005 или 71-630, а БКМ специализировать на выпуске троллейбусов(которые значительно лучше российских), в.т.ч. на экспорт в Россию.

Стас Давыдов, может быть вы и правы. Тем более, что их осталось так мало.

Завод деньги за него получил и надеется получить в будущем ещё.

БКМ не собрать не может, его разроботать не могут. И ХЗ когда розработают...

"А почему бы Белорусии не покупать ЛВС-2005 или 71-630" смешно... (нет, не из-за того, что трамваи плохие, они то может и нормальные, но при нашей политике "купляйце беларускае"...) Это ещё хорошо что в Беларуси не научились делать метровагоны. Страшно представить, что бы могло получиться.
А низкопольник "не могут собрать" потому что его ещё не спроектировали.

Как раз таки в феврале низкопольный многосекционный вагон запущен в производство на БКМ. К осени наверное будет готов.

О! А чё это за светофоры такие забавные? :-)

Дмитрий Касаткин, откуда такая информация???????????? Я своими глазами вижу, что он в разроботке, а вы говорите, что уже готов!
Олег Бодня, я уже объяснял тут как-то... Светодиодные, белорусского производства.

А кто сказал, что он уже готов? Я вроде написал, что запущен в производство.

Запущен в СМИ в качестве б0яна :)

Производство-оно ведь начинается с первого чертёжного листа !

Причём здесь СМИ, когда есть официальное письмо от БКМ (за подписью Короля) с уведомлением о начале изготовления вагона.

Завтра закончится эпоха РВЗ в Минске. 512-й последний и проживёт в депо ещё несколько недель.

Жаль... Ведь в Минске эти вагоны выглядели особенно хорошо.

Оставят ли хоть один вагон в качестве музейного экспоната? Вроде пару лет назад такое планировалось...

Пока планов таких нет :(( Сегодня ходил к дэпо, все РВЗ которые видны через забор в разобранном виде.

Повезло, я успел на них покататься

Всё. Порезали.
Уже и 4 РВЗ-ДЭМЗ ушли на покой.

Цитата (Евгений Перегуд, 01.05.2008):
> Повезло, я успел на них покататься
Тож застал линейные.