Это хорошо, но цвета, как всегда, загадочные у Вас на фотографиях

Ох уж это двойка! Так безобразно ходит, что ужас! А ещё лет десять назад через 6 минут, кажется, ходили. От и до Сакко-и-Ванцетти уехать невозможно.

Двойка очень слаба по пассажиропотоку и выручке. Основной пассажир идёт на восьмёрку. Какая Вам разница, на чём ехать от Гастелло до Буревестника?

Раньше нормальная была по пасспотоку. Прямых конкурентов за это время у неё не появилось. А17 и 27 - это конкуренты Т7. А28 убрали на Усти-на-Лабе. Так с чего вдруг она должна стать невыгодной? Только из-за того что ходит пресквернейше, и народ на неё не надеется. Про Буревестник и Гастелло действительно пофиг, там вариантов хватает. Но есть остановка Сакко-и-Ванцетти, речь о ней. Поток там нехилый, что легко понять по противоположной ей остановке около БСП, где всегда толпа несмотря на нескончаемые потоки всего на свете транспорта, а уехать в сторону Пл.Ленина нереально, как и доехать до туда. А ведь там главная больница города и травмпункт с нескончаемым потоком болезных и их близких. Можно было бы пользоваться о.п. Луначарского для Т7 и 8, так мудрые народные избранники с подручными из гам перекрыли там всевозможные переходы, чтобы удобнее было гонять к своему логову на авто. Крюк от 600 до 800 метров от ближайших остановок. Такая вот ситуация.

Только одна остановка и является показателем маршрута № 2 по пассажиропотоку. А в-целом, маршрут нерентабельный. Он практически полностью дублирует маршрут № 8, который и предпочитает пассажир.

Во-первых, речь о социально значимом объекте.
Во-вторых, не вижу объективных причин уменьшения пасспотока за последние годы, разве что кроме автомобилизации населения.
В-третьих, роль колхозного рынка, на который завязаны столь многие маршруты упала за последние, и не очень, годы в разы.