Мдаааа потолок станции оставляет желать лучшего

Цитата (Aldo Apache, 07.01.2013):
> Мдаааа потолок станции оставляет желать лучшего

Весь наземный участок Филевской линии в таком же состоянии. А на паре станций крыша усилена арматурой.

На Филёвской линии не был с весны прошлого года. Тогда специально проехался на номерном от Александровского сада до Международной и обратно до Киевской, благо было немного свободного времени.
Очень удивился, когда на днях побывал на этой линии снова и на "Киевской" встретил номерной.
Неужели передумали списывать? Ведь шли разговоры, что уже в апреле 2012 года не останется ни одного.

Не первый раз,если первый то как они в депо заходили!?

На Багратионовской есть оборотный тупик, ничего не мешает заходить через него.

Мнда, состояние бетона -- жуть. Интересно, и в Киеве на СБЛ через пяток лет будет аналогичное? Или у нас таки цемент при строительстве не своровали?

Хз, что там будет в Киеве через 5 лет... но... Это все хрущевская (и еще кучки высокопоставленных архитекторов, строителей) борьба с архитектурными излишками и экономия- это к вопросу "метро- не роскошь, а средство передвижения".

На других наземных станциях ФЛ не настолько это жутко смотрится - на Кунцевской рядом пристроена новая платформа и получается уж очень резкий контраст)) Я езжу 3 года регулярно через нее - и никак не привыкну до сих пор) Вообще странно, что при строительстве дополнительной платформы не стали реконструировать станцию полностью.

Цитата (Пeresvet, 08.01.2013):
> Вообще странно, что при строительстве дополнительной платформы не стали реконструировать станцию полностью.

Да не, тут, как мне кажется, все просто. При строительстве не стали, т.к. была одна Кунцевская с приличным потоком, а ее ж надо закрывать, видимо посчитали, что проще провести капремонт после продления туда синей ветки. Насколько я знаю, реконструкция в планах, другое дело, почему этого не сделали до сих пор, причин я не знаю, но их массу могли придумать ответственные за это дело господа.