Фотография очень красивая!!!! Спасибо!!!!
"Липовая" двойка!!! ((( Всю жизнь обслуживали трампарки Коняшина и Блохина (хоть сейчас работают)!!! Кстати могли бы и тройку восстановить от Старой Деревни до пл. Репина!!!

Цитата (Константин Чистяков, 05.01.2013):
> Кстати могли бы и тройку восстановить от Старой Деревни до пл. Репина!!!

По улице Ленина.

Цитата (Константин Чистяков, 05.01.2013):
> "Липовая" двойка!!! ((( Всю жизнь обслуживали трампарки Коняшина

Можете считать что и сейчас обслуживают. Водители парка Коняшина командировочные на "двойке" работают.

Цитата (Константин Чистяков, 05.01.2013):
> Кстати могли бы и тройку восстановить от Старой Деревни до пл. Репина!!!

За Ваш счет - все что угодно, а у ГЭТа сейчас все равно подвижного состава нет

Да, как народ - поехал нп "двойке"?

на 40 и то больше было сегодня)

Понятно. Вот бы как её раскрутить-то? Предлагаю использовать интересный метод: по пути в район следования маршрута заговаривать с пассажирами и рассказывать, что он такой классный-) Кстати. маршрут очень красивый (прозжает дацан, Каменный остров, телебашню, Иоанновский монастырь, Карповку, Гренадерский мост, Ботанический сад, Сампсониевский храм).

Цитата (Иван Волков, 06.01.2013):
> Предлагаю использовать интересный метод: по пути в район следования маршрута заговаривать с пассажирами и рассказывать, что он такой классный-)

Она до Скворцова-Степанова не идёт )))

Цитата (VicSin, 06.01.2013):
> Она до Скворцова-Степанова не идёт )))

В некоторых компаниях это - нормальная практика рекламы своих услуг. Кстати, достаточно эффективная.

Вы же прекрасно понимаете, что проблема нехватки пассажиров в 2, равно как и в 40, в нестабильности их работы. Большое количество машин и парковка в габарите приводит к пробкам, большим интервалам и времени в пути, помноженном на бесконечность. Так что от просветительских миссий маршрут не станет работать лучше.

Цитата (Иван Волков, 06.01.2013):
> Понятно. Вот бы как её раскрутить-то?

1. Провести пути от Каменноостровского моста прямо по Каменноостровскому пр. - пл.Льва Толстого - ул.Льва Толстого.
2. Убрать все пробки на всём протяжении.
Выполнение одного из двух пунктов поднимет пасспоток. Выполнение обоих пунктов сделает маршрут популярным :)))
Сейчас никто не поедет на "кривом" трамвайном маршруте по закоулкам, когда есть прямые автобусы по основной улице :) А в пробках они стоят одинаково :)

С 1-ым пунктом не согласен. Я на 40 во время закрытой Горьковской в час пик добирался быстрее, чем на автобусе 46 (46а).

Ну это вам повезло не встретить никого на Карповке, а 40-му повезло не встретить никого на Среднем или Тучковой дамбе

У 40 трасса с 46 совпадает только от Черной речки до Горьковской, так что Средний пр. и Тучков меня не интересовал. С Карповкой не везло редко.

Цитата (ЛВС-86М 3214, 06.01.2013):
> У 40 трасса с 46 совпадает только от Черной речки до Горьковской, так что Средний пр. и Тучков меня не интересовал.

Я к тому что вы не ждали трамвая битый час.

46а будет стоять в вечной пробке на Каменностровском, а трамваи хоть и "крутятся" по Петроградке, но не стоят в пробке. Во всяком случае, от Горьковской до Песочной набережной :)
Сейчас пока что мало кто ездит на трамваях по Петроградке, т.к. сейчас вся страна отдыхает. Объективно на пассажиропоток нужно будет смотреть после 9 января.

Цитата (Иван Волков, 06.01.2013):
> по пути в район следования маршрута заговаривать с пассажирами

А кто будет заговаривать с пассажирами? Узбек-кондуктор?
Практика просвещения пассажиров по поводу красот Ленинграда существовала в советские времена по инициативе отдельных водителей через микрофон. И она (практика) приветствовалась в местной печати, но, фактически, отвлекала от управления вагоном. Может быть сейчас это делать автоматически через информатор? Но кто будет слушать? Уши заткнуты наушниками, рот - банкой с пивом, пальцы бегают по кнопкам мобильного телефона... Все с ненавистью смотрят друг на друга, особенно, когда трамвай стоит в пробке. В любой момент могут вытащить травматическое оружие и стрелять вокруг. А тут ещё над ухом кто-то зудит про какие-то красоты - век бы их не видать... Не знаю...

Цитата (Филиппов Владимир, 06.01.2013):
> Уши заткнуты наушниками, рот - банкой с пивом, пальцы бегают по кнопкам мобильного телефона... Все с ненавистью смотрят друг на друга, особенно, когда трамвай стоит в пробке. В любой момент могут вытащить травматическое оружие и стрелять вокруг.

Это вы наверное про себя, нету такого.

Нет наушников, нет мобильных телефонов, нет разборок по пустякам с использованием травматики?! Я Вам, enke, - жителю Венеры, Марса и Луны - завидую от всей души... Вы живёте среди нормального биологического (там же не человеки!) поголовья.

Непонятно, чем таким нехорошим провинились наушники и телефоны.

Наушники вредят слуху, мобильные телефоны клеткам мозга. Увы, но это установленный медиками факт...
А в данном случае речь идёт о восприятии пассажирами вербальной информации о красотах Петербурга через посредство микрофона или кондуктора. О чём написал, заметьте!, не я. Я только развил эту смелую идею. Так вот, согласитесь, что вышеупомянутые устройства этому восприятию вредят...

Цитата (Филиппов Владимир, 06.01.2013):
> Наушники вредят слуху, мобильные телефоны клеткам мозга. Увы, но это установленный медиками факт...

Пруфлинк, пожалуйста. :)

Ну да, жить-то вообще вредно.

Поставте себя на место человека, пользующегося каждый день для поездки на работу маршрутом, который вы решили осчастливить «информацией о красотах». Да через неделю такой езды по ушам он проклинать будет эти самые красоты!

Цитата (Александр Конов, 06.01.2013):
> Да через неделю такой езды по ушам он проклинать будет эти самые красоты!

А через неделю езды в метро пассажир будет проклинать все станции по пути следования? :)

Да, правильно вагон с учебной кабиной. Всего за весь серийный выпуск вагонов ЛМ-68М для Ленинграда было выпущено три большие партии стажёрских вагонов. Первая в начале 1983 года имевшая отсчёт по прежней системе нумерации инвентарных номеров с 8182 по 82ХХ. Вторая партия выпущена в начале 1987 года с заводскими номерами с 1862 по 1886. И, наконец, третья партия выпущенная в марте-апреле 1988 года с заводской нумерацией 2039 - 2058. Конечно и до 1983 года выпускались стажёрские вагоны для нашего города, но это были единичные экземпляры.
Ещё хотел бы обратить внимание на то, что сейчас в городе не встретишь стажёрские вагоны ЛМ-68М в том виде в каком они выглядели когда были только что выпущены. Я имею ввиду устройство самого первого окна с левого борта. Раньше увидев на улице новый или не очень стажёрский вагон с левой стороны кузова сразу понимаешь что это такое. Самое первое окно с левого борта хоть и не использовалось по назначению, не просматривался через него салон и
всё-таки оно являлось настоящим. А теперь у всех таких вагонов данное окно просто закрашено

Иван Волков, Вы-то чего молчите?
Идея с говорильней в пути - Ваша. А накинулись (минусуют) на меня. Хотя я как раз идею Вашу критикую в том смысле, что она (будучи жизнеспособной в старое доброе советское время) сейчас мёртворождённая в силу вышеозначенных причин.
Также не могу не поддержать трезвую мысль многоуважаемого Александра Конова:
- Жить вредно.
И доформулировать её:
- Жить вредно, потому что можно когда-нибудь умереть.