К 3090 тоже можно привязать.

В первый момент я пытался сообразить почему они едут параллельно))

Наперегонки )

А кстати, если пустить параллельно, кто обгонит?

По таким рельсам никто не обгонит, потому что на "Ржевской" линии рельсы как ступеньки.
И тем более параллельно их никто не пустит. :)

Ну теоретически, конечно. Сколько выжимает один и другой?

КТМ однозначно обгонит.

Приятно читать слова профессионала.

Это все равно что спрашивать, какая машина быстрее: современная или выпущенная 20 летназад?

Не всё так просто, уважаемый коллега. Рекорд скорости паровоза в 140 км в час был поставлен на заре существования железных дорог в 30-40-е годы 19 века. А потом 100 лет современные паровозы ездили и 20, и 50, и 75 км в час.

Цитата (Филиппов Владимир, 06.01.2013):
> Рекорд скорости паровоза в 140 км в час был поставлен на заре существования железных дорог в 30-40-е годы 19 века

Хм... Рекорд скорости паровоза - 200 км/ч в 30-х гг. 20го века.

В 20-ом веке - да, Вы правы. Но мне важно было сказать про начало уже массового паровозостроения.

Вот поставили все КТМы на 64, а ведь всё равно не всегда ездят! Мой знакомый, который ездит по 64 маршруту, говорит, что видит на нём обычно 1-2 КТМа, и не было такого, чтобы он увидел все 5! И это учитывая то, что он проезжает весь 64 маршрут полностью!

Цитата (ЭД9М-0210, 17.01.2013):
> и не было такого, чтобы он увидел все 5! И это учитывая то, что он проезжает весь 64 маршрут полностью!

А кто вам обещал одновременно все пять? Бывают разные смены, бывают разные осмотры, предусмотренные техрегламентом. Грубо говоря, в тот момент когда едет ваш знакомый, один КТМ может уже уйти с линии в парк, один ещё не выехать из парка, а один вообще весь день проходить ТО-2.
У нас вон 5210 третий день подряд на поздняк выезжает в пять вечера, так у многих кто ездит утром или днём может вообще создаться впечатление что вагон не ходит :)