За рулем mosk )

Спасибо двери закрыл, иначе был бы "нежелательный сюжет" )
Заводской таблички уже у 256 нет, чтобы посмотреть заводской? Нигде в книжках водителя он не прописан?

в книжках водителя он и не пишется) может, дублируется где-то он, нет?

экипаж данной машины полностью сменился в обеих стенках, теперь чисто мужской:)

аппарат хороший, тёплый, удобный, но вот что не нравится - слабые АкБ и мозгокомпоссирующие дверные механизмы, однако сами двери установлены новые в конце декабря :)

Каким образом ощущается "слабость" аккумуляторных батарей?
Что, всё-таки, не так с механизмом электропривода дверей?

при низком напряжении перестают открываться некоторые двери, рулевое много на себя ещё берёт и т.д.
то заедают, то неоткрываются

И еще сзади постоянно воняло паленным
Зеркала от 295 )
Заводской таблички у него нет?

Цитата (mosk, 05.01.2013):
> рулевое много на себя ещё берёт

Всё время забываю про него. Всё время кажется, что на троллейбусе единственный мощный потребитель от бортсети - это освещение. Сравниваю с трамваем и думаю: соленоидов у него нет, рельсовых тормозов, аварийного электродинамического тормоза тоже - чему там разряжать аккумулятор? А тут гидроусилитель...

Цитата (Maksimus, 05.01.2013):
> Заводской таблички у него нет?

Закрашена. И поверх неё что-то наклеено.

отклеим, узнаем, приклеим заново, тем более, что я хочу перекрасить кабину внутри ближе к лету, а зеркало от 295 только одно

Заводская табличка снаружи кабины. Не уверен, что можно отмыть краску и не снести данные с заводской таблички. Ну... хотя бы точную дату выпуска и заводской номер узнаем, а что там краской написано - все уже видели:
http://transphoto.ru/photo/424577/ (вечная память тому троллейбусу)

Цитата (mosk, 05.01.2013):
> отклеим, узнаем, приклеим заново, тем более, что я хочу перекрасить кабину внутри ближе к лету, а зеркало от 295 только одно

Да было бы интересно, тк по еще ряду машин, в т.ч. депо-2 нет данных (особенно АКСМ)

Заводской номер:
№ 6398

Ты бы лучше через инструмент "Правка БД" заводские номера вписал.

Я вбил

Цитата (mosk, 02.02.2013):
> Заводской номер:№ 6398
А кто-нибудь изучал, почему у СЗТМ номера были вида 6ххх?

данный вид прихода 1995г ваще загадка ! СЗТМ это отделка и сборка, кузов это Энгельс произвел какойто комплектности ! двери ввареные площадки Г108+редуктор на заднем плане виден посадочный шаблон под пневматику - проводка 100% СЗТМ, низковольтные провода без антигнилостной оболочки - на клемниках ПТР где ввод проводов небыло клиц и защитного чехла

Цитата (AUF, 16.11.2013):
> кузов это Энгельс произвел какойто комплектности !
ЗиУ-682Г за № 6398 был выпущен году в 98-99, так что это не номер ЗиУшного кузова.

1995 год пришли 263 300 302 303 307 362 СЗТМ кузов точно ЗИУ сборка СЗТМ

Цитата (AUF, 16.11.2013):
> 263 300 302 303 307 362
Это бортовые или заводские?

так получается основа(кузов) новые были?А я то думал на старые платформы оборудование ставили

Да кузов новый 100% 1995 год

Цитата (Макс И, 16.11.2013):
> > 263 300 302 303 307 362Это бортовые или заводские?

это были бортовые в депо - но 263 как выяснилось изначально в первое пришло и был 47 - 302 списан после аварии - 303 сгорел - щас на ходу 377(300) 256(307) 272(362)
а да 263 списан как 76

А в чем прикол? помню тогда разбирали в депо троллейбусы под этими номерами почти до голой рамы и отправляли на КВР, куда делись старые кузова?

Мы ушли от вопроса о том, откуда такие большие заводские.

ну это СЗТМ так выпустил

да ей бы пневмодвери не помешали, а так ведро ведром, к сожалению

плановый ремонт ей нужен с заменой дверного привода на "воздух", замена потолка и боковой обшивки салона, а так же ещё раз усилить, где возможно, место, где соединяются кузов и кабина, ещё при небольших лужах начинает появляться токоутечка, ну и кузовщину поправить, поставить 5 и 6 амортизаторы, без них совсем тяжко заднему мосту. Недавно было ТО-2, не знаю, не ездил, встала, вроде, после дождя с ТОКОУТЕЧКОЙ, хоть ливень хороший был...