Ну что ж...

За сегодняшний день покатушек на СТ и ГТ ужасно разочаровал тот факт, что в скорике ни в одном салоне (в т.ч. 068 кобре) я не обнаружил хоть одной теплой сидушки или работающей печки.

Также хочеться констатировать тот факт, что не смотря на свою симпатию к КТМам 71-611... мне впервые не захотелось в них проехаться. Гремучие телеги, тусклый салон и башмачный тормоз позволяет провести их только с одной мыслей... "Жаль, очень жаль".

ГТ держится на высоте - постоянно теплый салон во всех трамваях, соленоиды со стальным зажимом и ровными, как для КТМовского хозяйства, путями. График в межпик по 2-ке и 5-ке не больше 20 минут. В принципе, если учесть, что в салоне стоячих не было. Значит, вполне хорошо.

Витек, сегодня в городе было +1, а печки в СТ положено включать при -5. Не знаю конечно почему именно при такой температуре, но факт остается фактом.

Цитата (Дмитрий Мостовой, 04.01.2013):
> Не знаю конечно почему именно при такой температуре, но факт остается фактом

Банальная экономия средств. Вот потому нам до Европы...

Цитата (Дмитрий Мостовой, 04.01.2013):
> Витек, сегодня в городе было +1, а печки в СТ положено включать при -5. Не знаю конечно почему именно при такой температуре, но факт остается фактом.

А то что на улице высокая влажность и чувствуешь себя хуже чем при мунс 5 то ничего, да? Хорошая логика у руководства СТ.

Ярик, это не только так в Кривом Роге считают, при мне на диспетчерской станции в Минске были споры, при какой же температуре печки включать: при 0 или при -5?

Цитата (Kremmnei, 05.01.2013):
> Ярик, это не только так в Кривом Роге считают, при мне на диспетчерской станции в Минске были споры, при какой же температуре печки включать: при 0 или при -5?

На обычном трамвае средств выделяют на порядок меньше и печки работают в КТМах на УРА.
ПыСы: в КВР вагонах умышленно установили малое количество печек так, что даже с включенными печками не согреешся.

Цитата (Дальнобойщик, 05.01.2013):
> А то что на улице высокая влажность и чувствуешь себя хуже чем при мунс 5 то ничего, да? Хорошая логика у руководства СТ.

Ярик, это не только на СТ разрешено включать печки при -5 но и во всем электротранспорте города. Есть некоторые водители(я знаю их лично) которые сейчас включают печки и их к сожалению немного.

Цитата (Дальнобойщик, 05.01.2013):
> в КВР вагонах умышленно установили малое количество печек так, что даже с включенными печками не согреешся

Мороз трещал, маразм крепчал

Цитата (Viktor_L, 05.01.2013):
> ровными, как для КТМовского хозяйства, путями

Крайне не согласен.
Какая разница, преобладает КТМ или Tatra в хозяйстве? Пути должны быть ровными в любой системе.
Да и зная Усть-Илимск, Краснодар, Челябинск, наконец, можно ли сказать, что пути ровные? По крайней мере, те, что видны на фото.

Я не был ни в Краснодаре, ни в Челябинске. Но по сравнению с Киев-градом, в Кривбассе душа поет. =)

Цитата (Ruslan124, 05.01.2013):
> Ярик, это не только на СТ разрешено включать печки при -5 но и во всем электротранспорте города.

КП "Городской трамвай" так же является коммунальным предприятием, но там обогрев салона включен при малой температуре.