Надеюсь, не последняя новогодняя ночь алмаатинского трамвая.

А есть вероятность, что последняя?

Очень такая не хилая вероятность.

две кнопки !!!
судя по тому как одета люди, в трамвае отлично работает печь
калорифер ?

Печь там действительно работает преотлично! Иногда даже приходится просить чуть убавить. За будущее алматинского трамвая мы все держим пальцы и надеемся...

Озаглавили бы фото "Пир во время чумы"...А шо? Не на что там надеяться абсолютно. Слова и божбы некоторых обитателей форума "Все вместе" к делу не пришьешь. А факты вещь упрямая.

Тьфу ты, я уж испугался что это музейный Венский вагон

Очень огорчает ситуация в Алма-Ате. В отличие от Ташкента (где самые загруженные участки выпилили) оба маршрута и поныне проходят через центральную часть города и охватывают нормальные потоки и если бы не беда с ПС, трамвай бы продолжал нормальную работу. Увы, но теперь становится очевидно, что курс на покупку б/у вагонов (который на каком-то этапе казался нормальным выходом для сохранения системы) все же был главной системной шибкой. Ну нельзя в наших регионах, где ремонтная база на таком низком уровне, рассчитывать на долговечность б/у техники. Новое-то долго не живет... Где теперь все эти десятки Татр из бывшей ГДР? Наверное, все же было бы правильно в свое время взять хотя бы два-три десятка сравнительно недорогих, но новых 71-402, 403 или 71-619. Этим бы количеством вполне можно было бы закрыть выпуск 4-го и 6-го и сейчас. Даже с резервом.

Если верить эксифу, это походу первая транспортная фотография сделанная в 2013 году.

Цитата (ВалентинБ, 02.01.2013):
> и если бы не беда с ПС

Здесь беда не только с ПС, здесь беда еще с водятлами (по-другому их не назовешь). Там где выделенка - трамвай летит, а где совмещенка - по 5 минут можно простоять на перекрестке, особенно на Толе-би (без трамвая: http://youtu.be/z4JrqWrn0WQ). Но пассажир трамвай ждет, особенно на конечных.
Вот все говорят ЛРТ, ЛРТ - а аэропорт слабо кинуть ветку?

Цитата (Malaheenee, 02.01.2013):
> ЛРТ - а аэропорт слабо кинуть ветку?

А кого возить в аэропорт-то ??? Те, кто летает - предпочитают ездить туда на такси или на личном транспорте. Автобусы-то до самого порта пустые ходят ( это Вам не советские времена ), а уж ЛРТ туда гонять - совсем нет смысла ! Современные реалии перераспределили транспортные и пассажиропотоки города - вот с учетом этого и надо корректировать маршрутную сеть - особенно электротрнапорта ( автобусники в этом плане намного мобильнее )...

Вот таким он был совсем недавно : http://transphoto.ru/photo/396491/

Цитата (Алексей Разуменко, 01.01.2013):
> Надеюсь, не последняя новогодняя ночь алмаатинского трамвая.

А почему она должна быть последней? Да, беда с ПС, осталось, по сути 11 ходовых вагонов, но система работает и будет работать :)

Цитата (Аксенов Дмитрий, 02.01.2013):
> А почему она должна быть последней? Да, беда с ПС, осталось, по сути 11 ходовых вагонов, но система работает и будет работать :)

Ваш бы оптимизм - да нашим городским начальникам !!!

Цитата (Семен Семеныч, 02.01.2013):
> Те, кто летает - предпочитают ездить туда на такси или на личном транспорте. Автобусы-то до самого порта пустые ходят ( это Вам не советские времена )

Поэтому пустые и ходят: на Саяхате постоит, потом еще где-нибудь и еще немного... А надо-то быстро. Помните, 13-й троллейбус даже круглосуточным одно время был?

Таксисты едва шины МАП-овским не прокалывают - автобус теперь к терминалу подъезжает, лафа кончилась.

И еще: транспортые потоки у нас диктуют только автобусники, а пассажир сам уже тянется. Толе-би, Абая - по доброму 10-ку автобусных маршрутов, хотя хватит и 5-ти частично пересекающихся.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 02.01.2013):
> А почему она должна быть последней? Да, беда с ПС, осталось, по сути 11 ходовых вагонов, но система работает и будет работать :)

Сомневаюсь, что к концу года их будет 11 без новых поставок.

Кстати, выпустили на маршруты Неопланы 2-й партии. 1165 видели сегодня на 9-ке.