Потрясающе красиво.

2 поколения!

Я так привык к московским Татрам, не считал их старомодными, но, когда смотришь на не "через" чешский полунизкопольник, сразу видно, что время Татры Т3 бесследно утекает

Какая благоустроенная конечная станция!

Татра роднее...

Алексей Грызин.. Разница не только во времени, но и в ощущениях... Татра - живой и добрый трамвайчик, а Шкода - железный робот-поезд.. И глядя на такие сравнительные фотографии, начинаешь сомневаться - а что действительно лучше и интереснее..... :/

Полупантограф как на ЛМ-2008 :)

Я не сомневаюсь в том, что татра выглядит живой, я так к ней привык, и такие фотографии твердят мне, что, к сожалению, время нельзя остановить, что время Татр уходит

Ну так всё правильно - полупантограф чешской фирмы Lekov.

Достало татрофанство. Ещё могу понять, когда, сравнивая с Татрой, пинают ЛМ и КТМ, тут хоть как-то можно оправдать. Но в данном случае - это уже клиническое брюзжание.
Надо будет и мне начать пиарить трамваи моего детства. Вот разверну кампанию: "ЛМ-57 форева! Всё, что не ЛМ-57 - это не трамвай (и даже не троллейбус)"!

Если, Сергей, вы обращаетесь ко мне, я говорю, что Шкода-14Т - трамвай, очень хороший, просто тяжело расставаться с Татрами

А какие проблемы? Татры (Т3 особенно) в сознании многих людей олицетворяют собой трамвай, а вот насчет Skoda 14T лично я не уверен!

В Шкоде форточков меньше

в ней и сами форточки меньше

Лично для меня Т3 как дом родной, в котором тепло и уютно...
А шкода - средство передвижения... И все...

Думаю, что для большинства посетителей этого сайта трамваи и троллейбусы это нечто большее, чем куски металла на колесах...

Сергей Мурашов. Да не в Татрофанстве дело... Вопрос об эмоциях, которые вызывает тот или иной трамвай... Ради экспиремента, покажите фотографии этих трамваев четырёхлетнему малышу (если нет такового, отдолжите у соседей :) ), и спросите, какой трамвай ему больше нравится. На сто процентов уверен, что он ткнёт пальцем в "трамвай с глазками".. А ребёнка дизайнерскими изысками не обманешь и не проведёшь..... Шкода - холодный бездушный перемещатель пассажиров, хотя по дизайну этот перемещатель интересен..

Еще точнее вот как: показать это фото обычным взрослым пассажирам. Уверяю, их выбор будет не в пользу Т3.

Это точно. Я бы тоже "на новом поехал". :-)

Только для чистоты эксперимента показывать надо либо тем у кого есть и Т3 и Шкода, либо тем, у кого нет их обоих...

Строго говоря, салон мне не понравился у обоих. У Татры - низкий (мой рост - 191 см), у Шкоды - много ступенек. После Ульфа не катит :)
Зато кабина Шкоды 14Т потрясающая - большая (больше, чем у старых ЛВС-97) и удобная. С отдельным выходом.

Больше чем у Т6В5?

Я не ездил в Т6В5, сравнить не могу. Но, скорее всего, больше.
Перегородка, разделяющая кабину и салон, (стеклянная, кстати) начинается прямо перед первым окном (которое над телегой) и идет точно перпендикулярно бортам.

Все правильно! Такая же большая кабина и в 71-619, а в Т3М кабина не намного больше чем у Т3.

Очень интересно! Встреча двух разных поколений.Интересно,а сколько лет этой Татре,пусть даже и многократно ремонтированной и модернизированной,а вот сколько протянет такая Skoda,хоть она и довольно-таки прикольная.А обратите внимание на то,какие пути,как идеально уложена брусчатка.Вот это Европа!Учимся!

Обратите внимание на модернизацию "Татры". Внешне она почти не изменилась. Только ЭМУ и свежая покраска. А вот электроначинка, наверняка почти такая-же суперсовременая как и у "Шкоды" слева. И никаких тебе новых (причём не особо нужных) "мордочек" и "автобусных" дверей. В отличае от вот этого: http://zatramvaj.at.ua/635moder/17_6x8.JPG
http://stts.mosfont.ru/photo/145165/